A két Ferrari a harmadik sorból vágott neki a versenynek, és viszonylag jó eredménnyel zártak. Fernando Alonso a dobogó második fokára állhatott fel, míg Felipe Massa az ötödik lett, így 28 értékes pontot szállítottak a csapatnak.
Ez a csapat tízedik dobogós helyezése a szezonban. Mindkét pilóta hasonló taktikát alkalmazott, lágy gumikat használtak az első két etapban, és közepest a harmadikban. Alonso ezek után még harcban áll a második helyért a pilóták versenyében, míg Felipe bebiztosította a hatodik helyet.
Stefano Domenicali, csapatfőnök: „Tudtuk, hogy elérhető a dobogó, és ez be is bizonyosodott ezen az estén, köszönhetően Alonso rendkívüli teljesítményének. harcban volt a győzelemért, egész az utolsó szakaszig. Felipe is jól kezdett, de a közepes gumikon nem tudott elég jó ütemben menni Mark Webber előtt. Végül egy dobogós helyünk lett, ez okot ad az elégedettségre. Most még egy versenyre megyünk, két hét múlva Brazíliába, és mindent megteszünk, hogy Fernando céljainak eléréséhez. Interlagos fontos lesz Felipe számára, biztos vagyok benne, hogy szeretne örömet okozni a rajongóinak.”
Fernando Alonso: „Elégedett vagyok ezzel az eredménnyel, végre van ilyen trófea is a gyűjteményemben! 73 dobogós helyezésem van, és ezzel sikerült minden helyszínen dobogóra állnom, amely a Forma-1-es versenynaptárban szerepelt az elmúlt tíz évben. A következő évben megyünk Austinba, majd Oroszországba, szóval mindig lesznek új kihívások és célok, még akkor is, ha nyilvánvalóan a legfőbb cél a bajnokság megnyerése számomra és a csapat számára is. Ma egész végig a győzelemért harcoltam. Jól indultam, tudtam tartani Hamilton tempóját. Az első boxom jó volt, vesztettem néhány másodpercet a második kiállásnál, mert forgalomba kerültem a kivezető körömön és volt gondom a bal első kerékkel is, de nem hiszem, hogy emiatt nem nyertünk. Meg vagyok róla győződve, hogy a leggyorsabb autó nyert. Az első kör nagyon izgalmas volt, összeért a kerekem Webberrel, aztán láttam, hogy Vettel kiesett, Buttonhoz érve kis kockázatot kellett vállalnom, de végül sikerült megelőznöm. Ezt követően küzdöttem, és az autó jobban ment ma a vártnál. Remélem, hogy mindent jól csináltam, ha Hamiltonnak is lettek volna gondjai a KERS-el. Bár már nem harcolunk a címért, jó szezon volt, sokat fejlődött a csapat és sokat tanultam.”
Felipe Massa: „Nem tudok örülni az ötödik helynek. Elég jól mentek a dolgok, míg lágy gumin voltam, de a közepes keveréken nem igazán volt tapadás. A 49. körben végleg elvesztettem a reményt Webberrel szemben. Az első etapban tudtam harcolni Buttonnal és az ausztrállal, de mindvégig az járt a fejemben, hogy az utolsó szakaszban leszek bajban. Tény, hogy nem tudtam használni az új első szárnyam és a közepes keveréken nem volt leszorító erőm. Most Brazíliába megyünk, ahol élvezem a hazai közönség támogatását. Biztos vagyok benne, hogy segíteni fog nekem, hogy jól tudjam befejezni a szezont, ami egyáltalán nem volt pozitív számomra. Ha nyilvánvaló, akkor is szeretném elmondani, hogy abszolút motivált vagyok a következő évre. A csapattal együtt én is dolgozni fogok azon, hogy jövőre versenyképes autónk legyen és minden más lesz.”
Pat Fry, főmérnök: „A szép eredmény Alonso támadó versenyének volt köszönhető, miután fantasztikusan ment az első körben. A lágy gumikon közel tudott maradni Hamiltonhoz. A verseny második szakaszában Fernando egy kis forgalomba került és veszített pár értékes másodpercet. Ha tökéletesre sikerültek volna a kerékcserét, ki tudtuk volna hozni a McLaren elé. Rájöttünk már, hogy a közepes keveréken nem vagyunk olyan jók, így nem igazán tudtunk támadni. Stratégiai szempontból igyekeztünk kihasználni a gumiabroncsok kopását, de Indiával ellentétben, ez most nem vált be Webberrel szemben. Felipe jól vezetett a verseny első felében, de aztán küzdött, csakúgy, mint a csapattársa, a keményebb gumikon. Nehéz lett volna már Webber elé kerülni. Most egy háromnapos teszt következik, az egyetlen februárig, nagyszerű lehetőség, hogy kipróbáljunk új ötleteket és mindenekelőtt, hogy hatalmas élményhez juttassunk egy olyan fiatal pilótát, mint Jules Bianchi.
