Két ötödik helyezést szerzett az AutoGP-ben Kiss Pál Tamás a Hungaroringen. A miskolci versenyző tapasztalt pilótának számít a formaautós sorozatokban, de még soha nem próbálta ki magát az AutoGP-ben. Ebben a sorozatban egyforma Lola karosszériás, Zytek motoros autókkal versenyeznek, amelyek nagyjából a World Series by Renault és a GP2-es bajnokságokban használt autókhoz hasonlítanak. A Zytek motorok 550 lóerős teljesítményt nyújtanak, vezethetőségük és kanyarsebességük azonban elmarad az imént említett autókétól. A magyar versenyző a pénteki, három órásra tervezett teszten próbálhatta ki először az autót és azonnal a vizes aszfaltra jó beállításokkal kezdhetett, mert Mogyoródot egy jókora zivatar áztatta. Az ismerkedő körök javában tartottak, amikor az előbukkanó nap bőszen szárítani kezdte a pálya aszfaltját, így hamarosan felkerülhettek a slick gumik is. KPT egy garnitúra tavalyi abroncsot kapott, amelyekbe már több mint ötven kilométert tett az MLR71 csapat valamelyik versenyzője. A teszt végén a lista nyolcadik helyén szerepelt KPT neve, másfél másodperces hátrányban a győztes Ghirelli mögött.
Szombaton is feszített volt a program, két szabadedzés és a kvalifikáció várt az AutoGP mezőnyére. Az első szabadedzést is csak használt gumikkal kezdhette meg a magyar versenyző, akinek a csapat az ülését is átszabta a teszt után. A probléma annyi volt az üléssel, hogy ,,vállban kicsit szűkre sikerült”, emiatt Tamás mindkét alkarja zsibbadt a teszten. Immár ez nem volt probléma és a továbbra is villámgyors Vittorio Ghirelli mögött a második helyen zárta az FP1-et, hátránya a felére csökkent (+0,774). A második szabadedzésre felkerült egy vadonatúj szett és a miskolci fiú még jobban megközelítette Ghirellit. A legjobb köre ezúttal mindössze négy ezreddel (!) maradt el az olaszétól, így ismét egy második helyet szerzett és bizakodva várhatta a kvalit. A rajtpozíciókról döntő percek során KPT megfutotta eddigi legjobb körét (1:33.177) – később kiderült, hogy az egész hétvége legjobb köre is volt – és ezzel a második rajtkockát érdemelte ki. Az első kocka Ghirelli birtokába került, KPT mögött a második sorból pedig a bajnoki pontverseny éllovasa Kimiya Sato és Riccardo Agostini rajtolhattak. A Hungaroringet szintén jól ismerő egykori F1-es Narain Karthikeyan a hetedik helyről rajtolhatott, az angol szupertehetség Luciano Bacheta csak a tizedik időt tudta kihozni a Zele Racing autójából.
Vasárnap délelőtt még javában érkeztek a nézők a Hungaroringre, amikor az AutoGP mezőnyének első futama elrajtolt. KPT egy cseppet beragadt a rajtnál, mert az MLR71 csapat rosszul informálta a rajteljárásról, de végül is különösebb gond nélkül sikerült elindulnia. A második sorból rajtoló Sato remekül kezdett és az első kör végén vezetett, mögötte Ghirelli, majd Kiss Pál Tamás volt a sorrend. Ghirelli a második kör elején kifékezte Satót az egyes kanyar előtt és átvette a vezetést, KPT magabiztosan tartotta a harmadik helyet, mögötte tisztes távolságban Karthikeyan autózott a negyedik helyen. A tizenegyedik körben a csapat kerékcserére hívta be Tamást, aki ekkor még mindig a harmadik helyen állt, azonban a csere során a szerelők hibáztak és ez a biztosnak tűnő dobogós helyezésbe került. A kiállást követően a nyolcadik helyre tért vissza a magyar fiú és végül az ötödik helyen kapta meg a kockás zászlót. Szintén a csapat babrált ki az éllovas Ghirellivel, hiszen a SuperNova is rontott a kerékcserénél és ez súlyos másodpercekbe került az olasz pilótának. Ghirelli kicsivel Sato elé tért vissza a pályára, de hideg abroncsokon nem tudta tartani japán ellenfelét és Sato megelőzte őt. Az utolsó két körben Ghirelli már nem tudott válaszolni Satónak, így a japán versenyző idén másodszor tudott futamot nyerni.
A második futamot a negyedik kockából kezhette KPT, az élről az első futamban nyolcadik helyet szerzett Karthikeyan indulhatott, majd De Jong és Van Buuren volt a sorrend. Tamás rajtja ismét nem sikerült jól, az első kör végén hetedik volt, majd a harmadik kör végén a hatodik helyről jött ki a boxba, hogy korán megejtse a kötelező kerékcserét. A csapat ezúttal nem hibázott, Tamás a tizenharmadik helyre jöhetett vissza. Az élen Karthikeyan ekkor még Tartani tudta a bomba formában lévő Ghirellit, de az olasz a nyolcadik körben elment az indiai mellett és átvette a vezetést. KPT szépen és magabiztosan autózva kapaszkodott egyre feljebb a mezőnyben, különösebb kalandja nem volt, végül a második futamot is az ötödik helyen zárta. Ghirelli csapata is tanult az előző futamban elkövetett hibából és a versenyző az első helyre jött vissza a kerékcseréje után és a leintésig megtartotta ezt a pozíciót. Mögötte Campana és Agostini érkeztek, ezzel csupa olasz versenyző állhatott dobogóra a második futamot követően.
Arról, hogy Kiss Pál Tamás hol folytatja majd az idei szezonban, még nincs hivatalos információnk, de ezen a hétvégén bizonyítást nyert, hogy a magyar versenyző egy gyengébb csapattal is képes lehet jó eredményt elérni ebben a bajnokságban. Az AutoGP mellett szólhat, hogy olcsóbb, mint a World Series by Renault és a futamait szintén élőben közvetíti az Eurosport, ami a szponzorok szempontjából nem elhanyagolható.
Kiss Pál Tamás GP3-ban a Hungaroringen
A cikk folytatódik..! kattintson ide!
