F1
2016. augusztus 27. szombat, 17:13
Szerző: Strommer Benjamin, Fotó: DPPI
A rajtrács ellentétes pólusairól kezdi a Belga Nagydíjat a két Mercedes-versenyző. A vezetőség elmagyarázta, hogyan taktikázott ma Hamilton, Rosberg pedig arról beszélt, csapattársával is számol a győzelemért vívott harcban.
Nico Rosbergé lesz az első, Lewis Hamiltoné az utolsó rajtkocka a szezon 13. versenyén, Spa-Francorchamps-ban. Csakhogy míg a németnek az időmérőn csupán másfél tizeddel lemaradó, holnap lágyabb gumikon startoló Max Verstappen miatt van oka aggódni, addig Lewis Hamilton egészen biztosan számos pozíciót nyer majd a futam elején. Kérdés, hogy mennyire tud felzárkózni – Rosberg szerint nem kizárható, hogy rá is fenyegetést fog jelenteni.
„Azzal is tisztában vagyok, hogy némi szerencsével és talán egy safety car segítségével Lewis nagyon gyorsan felérhet az elejére. Vele is számolnom kell” – idézi Rosberget a Mercedes hivatalos sajtóközleménye. Nekünk a 2014-es Magyar Nagydíj jut eszünkbe, amelyet a német szintén pole-ból, a csapattársa bokszutcából kezdett meg, végül mégis Hamilton végzett előrébb.
A csapatvezetés Hamilton mai teljesítményét dicsérte, annak ellenére, hogy egy egészen lassú mért körön túl a háromszoros világbajnok nem mutatott sokat. „Nico tökéletes munkát végzett, és Lewis teljesen eltérő körülmények között szintén tökéletesen dolgozott. Rendkívül pozitívan közelíti meg a hétvége kihívását, egyértelműen kijelentette, az edzések egésze alatt a versenyre akar koncentrálni. Ma a minimumot nyújtotta, de így friss gumijai maradnak holnapra, és neki lesz a legtöbb stratégiai opciója a versenyen. Ez volt a helyes választás. Végül a Brixworthben és garázsban dolgozó csapat fantasztikus munkáját is meg kell említeni, akik lehetővé tették, hogy készletet halmozzunk fel az erőforrásokból. Óriási munkaterhelés érte őket, amit hiba nélkül bírtak” – mondta Toto Wolff, a Mercedes sportigazgatója.
„Lewis kvalifikációja nem a normál módon alakult a rajtbüntetések miatt, melyeket figyelembe kell venni” – magyarázta Hamilton időmérős taktikáját Paddy Lowe, a csapat műszaki ügyvezetője. „Úgy döntöttünk, egyetlen rövid etapot fog megtenni a Q1-ben, amellyel biztonságosan a 107 %-os limiten belülre kerül, aztán leparkolja az autót, hogy a maximális gumiszettje maradjon holnapra. Így a csapat minden figyelmét Nico pole-szerzésére összpontosíthatta.”
