Címke: Bahreini Nagydíj

A mexikói F1-es pilóta motivált és magabiztos, úgy érzi, hogy minden adott egy jó hétvégéhez – a spái pályában viszont szerinte már nem a legendás kanyar a legfontosabb.

A Mercedes tehetsége rendkívül elégedett azzal, ami az F1-es kiscsapatnál történik és szerinte senki nem várt tőlük ilyen teljesítményt – azt azonban nem tudja, hogy jövőre is marad-e az istállónál.

Tim Gábor a Skoda Octavia Cup pénteki időmérésén a csalódást jelentő 5. rajthelyet szerezte meg, de már akkor tudta a csapata és persze a pilóta is, hogy az autóval valami baj van. Az Apex-es szerelők egész éjjel dolgoztak az autón, és kicserélték azokat az alkatrészeket, melyek miatt az autó lassulása történhetett. Mivel a verseny előtt nem volt már edzési lehetőség, csak bizakodni lehetett abban, hogy megtalálták a hiba okát.

Brittny Ward az Instagramon fakadt ki a nők életét megkeserítő irreális elvárások felelőseire, köztük a Kardashianokra, akiket még csak egy nagybetűre se tartott méltónak – véleményét szó szerint idézzük:

Magnussen, Palmer, Ocon, Perez, Bottas, Massa, Button, Kvjat, Szirotkin. Ha nem lenne elég hosszú a vélt vagy valós esélyesek listája, sajtóhírek szerint egy újabb pilóta hazája elnökéhez fordult segítségért, hogy bekerülhessen a csapatba.

Ki lehet mondani, Tim Gábor karnyújtásnyira van a bajnoki címtől, mely 2016-ban talán az egyik legnagyobb hazai túraautós siker lehet. A Skoda Octavia Cup nemzetközi mezőnye hiába erős, német, cseh, lengyel bajnokokkal, nem tudták Tim-et a Slovakiaring-en legyőzni.

Kedves, vicces és szívszorító pillanatok, egy óriási botrány, egy nagy győztes és egy fergeteges hangulatú záróünnepség – az olimpia épp olyan hangulatban búcsúzott Riótól, amilyenben a játékok teltek.

A háromszoros F1-es világbajnok szerint most éli pályafutása csúcsát – nyugodt, céltudatos, magában tisztázza a dolgokat és arra figyel, ami igazán lényeges. Éretté vált a címvédő?

Öt, álmos pillantású játékos nyomta le azt a gigantikus, kétnapos futamot egy virtuális Ford GT volánja mögött a Forza Motorsport 6 videojátékon, amellyel sikerült felállítaniuk „Leghosszabb video-maraton egy versenyszimulátoron” nevű Guinness világrekordot.

A Hyundai Motorsport fantasztikus teljesítménnyel két legénységet is a dobogóra juttatott: Dani Sordo és Thierry Neuville a második, illetve harmadik helyen zárta a Német Ralit, a 2016-os rali világbajnokság 9. futamát.

Bár papíron nem fekszik a McLaren-Hondának a soron következő belga pálya a maga hosszú egyeneseivel, Fernando Alonso szerint ezek az előrejelzések nem akadályozzák meg a csapatot abban, hogy erős eredménnyel térjen vissza a nyári szünetről.

A Robert Bosch Kft. megbízásából a Medián Közvélemény- és Piackutató Intézet 2008, azaz a gazdasági és pénzügyi válság kezdete óta kétévente országos, reprezentatív kutatás keretében térképezi fel a magyar autósok szervizeltetési szokásait.

A címben említett vezetéknévről az autósportok kedvelőinek elsőként az 1979-es világbajnok, Jody Scheckter jut eszébe, ám ezen a napon született bátyja, Ian is megpróbálkozott az F1-gyel, még ha pályafutása jóval mostohábban alakult is.

Christian Horner szerint az övék az egyik, ha nem a legizgalmasabb pilótapáros az F1-ben – bár a kapcsolatuk még fiatal, szükségszerű, hogy csatázzanak egymással a következő években.

Ha Romain Grosjean és Spa nevét halljuk együtt, a legtöbbeknek alighanem a 2012-es rajtkatasztrófa jut eszébe. A francia F1-es szívesebben gondol tavalyi dobogós helyére a Lotus színeiben.

Nem szabad kritizálni a Formula-1 nagycsapatait, a Mercedest, a Ferrarit és a Red Bullt – sokkal inkább hálásnak kell lenni nekik, állítja Paul Hembery, a Pirelli motorsport-igazgatója.

Vizes, ám mégis folyamatosan száradó pályán került sor a királykategória Cseh Nagydíjára, ám a várakozásoknak megfelelően roppant változatosan is alakult. A győzelmet végül a keményebb esős gumikra szavazó Cal Crutchlow gyűjtötte be: a brit karrierje első sikerét aratta a MotoGP-ben. A dobogóra Valentino Rossi és Marc Marquez állhatott még.

Bob Fernley szerint az F1-es istálló számára a negyedik hely lehet a maximum, mert anyagilag óriási a szakadék az első három csapat után – viszont az új szabályok jól jönnek számukra.

Ekkora köridőjavulásra lehet számítani a 2017-es szezon új F1-es szabályaitól, holott több pályán már idén rekordok dőltek. Csakhogy ezt az öt másodpercet nem úgy számítják, ahogy hinnénk.

Toto Wolff szerint a két Mercedes összes ütközésének megvolt a maga oka, de már nem akarnak többé elemezni ilyen eseteket: van egy szint, ahol már nem érdekli a magyarázat.