Kit ölnél meg, ha automata autó lennél?
Megmentheti egy automata autó utasa életét több más ember halála árán? A zöldön vagy a piroson átsétáló gyalogos haljon meg? A fiatalt vagy az időset óvja meg a rendszer? Nehéz kérdések egy kérdőíven.
Megmentheti egy automata autó utasa életét több más ember halála árán? A zöldön vagy a piroson átsétáló gyalogos haljon meg? A fiatalt vagy az időset óvja meg a rendszer? Nehéz kérdések egy kérdőíven.
Nico Hülkenberg és Sergio Perez három éve alkot egy csapatot a Force Indiánál – nehéz őket nyerő párosnak nevezni, de a német pilóta nagyon szeretné, ha mexikói társa jövőre is mellette maradna.
Esteban Gutierreznek még van ideje a bizonyításra, és ami azt illeti, nem is gondol másra – elsődleges célja a pontszerzés, hiszen négy 11. hely is van már mögötte.
Sebastian Vettel, a Ferrari F1-es világbajnoka beszélt csapata utóbbi időben nyújtott teljesítményéről, és a fő okokról, ami az olasz istálló problémáit jelentheti a 2016-os szezonban.
Ilyen nagyságrendben készültek olyan távirányítós kulcsok az elmúlt két évtizedben, melyeket könnyedén fel lehet törni: a legtöbb probléma a Volkswagen-konszernnél adódott.
Egy őzt is elütöttek, a futamot pedig kétszer szakították meg piros zászlóval az 1987-es Osztrák Nagydíjon tömegbaleset miatt, ahol a furcsa történések után végül a Williams fölényes 1-2-es győzelmeinek egyikét ünnepelte.
Augusztus 27-28. között immáron második alkalommal rendezi meg hazánk a szenzációs Kamion EB és Fesztivált a Hungaroringen Kiss Norbi kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzőnk részvételével.
Ha meg kell nevezni egy versenyt, ahol Kimi Raikkönen igazán jól szokott menni, sokan a Belga Nagydíjat mondanák: négyszer győzött a pályán, ahol egykori F1-es honfitársa szerint ismét jó esélye lesz.
A Haas teljesen új, alapokról építkező csapatként mutatkozott be az F1-ben, de Bernie Ecclestone másat javasolt a tulajdonos Gene Haas számára – az amerikai elismerte, a nehezebb utat választották.
Kipróbálná Michael Schumacher 2004-es bajnokautóját, F1 helyett viszont inkább focizna élete végéig – ezek derülnek ki a Formula1.com „Csak egyet” sorozatának Sebastian Vettellel készített részéből.
Kívülről kisebb mint egy Golf, belülről akkora mint egy Passat – így jellemezte Herbert Diess, a márka főnöke a Párizsi Autószalonon szeptemberben bemutatkozó modellt.
Ingolstadt/Budapest, 2016. augusztus 15. – Ezen a csütörtökön gördült le Ingolstadtban az egymilliomodik Audi Q5 az Audi központi gyárának szerelőszalagjáról. A Sepang-kék jubileumi SQ5 autót egy németországi családnak szállítják le. Az Audi Q5 nemzetközi sikere 2008-ban kezdődött, amikor az Audi ezzel a modellel – az Audi Q7 után a négykarikás márka második Q-modelljével – belépett a középkategóriás SUV-ok piacára is. Azóta az Audi Q5 a vásárlók kedvencévé vált, és több mint 100 ország útjain találkozhatunk velük. Mivel az Audi helyi eladásra Kínában és Indiában is gyártja ezt a népszerű modellt, a leszállított járművek száma világszerte megközelíti az 1,6 milliót.
Annak ellenére, hogy folyamatosan érkeznek a fejlesztések Grove-ból, minden idők harmadik legsikeresebb F1-es csapata tévúton jár – Valtteri Bottas elismerte, hogy a többiek jobb munkát végeztek.
A maranellói F1-es gárda a Német Nagydíj után visszaesett a Red Bull mögé a konstruktőrök versenyében, de Maurizio Arrivabene szerint a helyzet nem annyira drámai, mint az látszik.
Bár lehetősége lett volna rá, hogy a szezon végéig maradjon, az indonéz olajvállalat, a Pertamina úgy döntött, eltávolítja nevét az F1-es kiscsapat autóiról. A sértett büszkeség vezérelhette a támogatót.
Annak ellenére, hogy folyamatosan érkeznek a fejlesztések Grove-ból, minden idők harmadik legsikeresebb F1-es csapata tévúton jár – Valtteri Bottas elismerte, hogy a többiek jobb munkát végeztek.
Nem hibázott, és az autóval sem volt gond. Ez pedig elég ahhoz, hogy valaki megnyerjen egy világkupa-versenyt. Legalábbis akkor, ha az illetőt Mikko Hirvonennek hívják, mert nála az alap, hogy pokolian gyors. A HunGarian Baján is bizonyította ezt, a nehéz, trükkös, néhol szűk, máshol dobálós, ugratókkal tarkított pályán.
Már az is érdekes, hogy egy versenyautóval nem szabad „zajongani”, de itt nem volt vége a furcsaságoknak, amelyek a magyar versenyzővel estek meg hétvégén Hollandiában.
A sportágban már három éve tart a Mercedes dominanciája, anélkül, hogy bárki is meg tudná őket szorongatni a vb-címért – Jenson Button szerint ebben rejlik az F1 rákfenéje.
Az amerikai újonc F1-es gárda négyszer szerzett pontot a szezon első felében, így három csapatot is megelőznek a tabellán – élversenyzőjük, Romain Grosjean elárulta, hogy mi a titkuk.