Annál nagyobb pofont nem lehet adni, mint amilyet Lewis Hamilton osztott ki a vasárnapi Német Nagydíjon Nico Rosbergnek. Minden adott volt ahhoz, hogy a német egy jó futammal visszafoglalja a vezető pozíciót a vb-tabellán, ehelyett azonban szinte átadta a győzelmet a címvédő csapattársnak: a szárnyaló háromszoros világbajnok teljesen megérdemelten tett szert 19 pontos előnyre, a német számára pedig biztosan nyomasztó lesz a nyári szünet.
A Német Nagydíjon is hallhattunk egy olyan üzenetet, amelyben Fernando Alonso odaszólt csapatának. A spanyolnak nem tetszik, hogy mindig a negatív rádiózást játsszák be a közvetítésben.
Kimi Raikkönen számára elég eseménytelenül alakult a Német Nagydíj. A finn valóban szinte végig a hatodik pozícióban autózott, és a rajton kívül nem volt izgalmas csatája a versenyen.
Miután Daniel Ricciardo elismerését is kivívva megelőzte az ausztrált a rajt után, a fiatal hollandnak az eltérő gumistratégia miatt mégis el kellett engednie csapattársát az F1-es Német Nagydíjon.
Nem maradt visszhang nélkül az a pletyka, amely a Mercedes lehetséges távozását fejtegette az F1-ből néhány éven belül. Toto Wolff erélyesen tagadta, hogy a hírnek valóságalapja lenne.
A címvédő bajnok sorozatban négy győzelemnél tart, ismét a rajtnál előzte meg Nico Rosberget, aki végül csak negyedikként végzett. Két Red Bull állt a dobogóra az F1-es Német Nagydíjon.
Legalábbis a szezon elején – ugyanis az első tengerentúli futamokon használt keverékeket már akkor ki kellene jelölniük az F1-es csapatoknak, amikor egy métert sem tettek az új autóikkal.
A Williams által pártfogolt Alex Lynn nyerte a GP2 sprintfutamát Hockenheimben, mögötte azonban igazán látványos csaták zajlottak a pontszerző helyekért, amiről a felzárkózó pilóták gondoskodtak.
Kimi Raikkönen ezen a hétvégén sem maradt adós az igazán egyedi nyilatkozatokkal, a svájci Blick által készített interjúban ugyanis ismét sajátos hangvételt ütött meg.
Toto Wolff, a Mercedes F1-es csapatfőnöke beszélt arról, hogyan készítik fel versenyzőiket a vasárnapi futamokra. Az osztrák reméli, hogy a csapat irányelvei ezen a hétvégén is működni fognak.
Fernando Alonso, úgy gondolja, hogy nem tesz jót az F1-nek, ha hétről hétre, vagy akár napról napra változtat az FIA az előírásokon. A spanyol szerint stabil szabályrendszert kellene létrehozni.
Kétségkívül a legfurább jelenség egy pólós, rövidgatyás, tizenéves kissrác a hockenheimi paddockban, aki egész nap abroncsokat tologat a Pirelli gumis sátra és a Sauber garázsa között. Mint kiderült, a csapatfőnöknő Monisha Kaltenborn kisfia az, aki így üti agyon a szabadidejét a nyári szünetben.
Kimi Raikkönen, a Ferrari F1-es versenyzője csalódott az időmérőn mutatott teljesítményük miatt, és tisztában van vele, hogy a futam rajtjáig sem tudnak már csodát tenni.
Ha az elmúlt hetek eseményei után azt kezdtük volna érezni, hogy csak az F1-ben léteznek vitaindító előírások, a GP2 hockeinheimi főversenye rámutatott, hogy bizony az elsőszámú utánpótlás-szériában sem jobb a helyzet.
Toto Wolff, a Mercedes motorsport-igazgatója eddig elégedett csapata teljesítményével, ám tart attól, hogy a Red Bull nehézségeket fog okozni számukra a holnapi F1-es Német Nagydíjon.
Több komoly baleset is történt a Finn Rali második napján, ám mindez nem zavarta meg Kris Meeke-et, aki karnyújtásnyira van idei második győzelmétől – a dobogóért még nagy harc várható.
Christian Horner, a Red Bull F1-es csapatfőnöke elégedett lehet a Német Nagydíj időmérő edzése után, hiszen versenyzőinek ezúttal is sikerült a legnagyobb riválisuk, a Ferrari előtt végezniük.
Két futam óta a bokszutcában is a Mercedes az úr: az idény első kilenc futamán a Williams istálló produkálta a leggyorsabb kerékcseréket, Silverstone-ban és a Hungaroringen azonban már a bajnokcsapat volt a legjobb ebben a tekintetben is. A formula.hu Toto Wolfftól, a csillagos márka sportigazgatójától Hockenheimben megtudta, hogy nincs különösebb ördöngösség a háttérben.
Szinte érthetetlen párforduláson esett át a fejvédő elem eddigi legnagyobb kritikusa, Lewis Hamilton, aki már csak abban reménykedik, hogy senki nem fog megsérülni a halo bevezetéséig hátralévő időben.
Az F1-ben sokféle vétséget el lehet követni: egyesek 10, mások 5, 3 vagy akár 2 rajthelyes hátrasorolással járnak a pilóták számára, az viszont egyáltalán nem mindennapos, hogy valakit egyetlen pozícióval küldjenek hátrébb.
