A csapat brazil versenyzője, Felipe Nasr úgy érzi, a rajttal kapcsolatos új szabályok érvénybe lépését megelőzően hátrányt jelent a Saubernek az, hogy nincs egy saját szimulátora, ahol felkészülhet a már említett módosításokra.
A Forma-1 már nem a férfiak világa, hiszen egyre több hölgy vállal munkát a királykategóriában – jelentette ki a Williams helyettes csapatvezetője, Claire Williams, majd az istálló tesztversenyzőként dolgozó Susie Wolffot is védelmébe vette.
Noha viselkedésével és életvitelével megosztja a Forma-1-es közösséget, mindenképpen pozitív, hogy Lewis Hamilton egyre több alkalommal mer önmaga lenni, hiszen pont ez az, amit oly sokan hiányolnak a versenyzőkből – állítja az F1i szakírója, Chris Medland.
A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds nem bosszankodott a szezon elején kapott kritikák miatt, sőt saját elmondása szerint ezek inkább büszkévé tették, hiszen a növekvő elvárások is bizonyítják, fejlődik a csapat. A szakember hiszi, a folytatásban a nagyokat is megtréfálhatják.
A Renault úgy döntött, egyelőre nem építi be erőforrásába azokat a fejlesztéseket, melyeket a neves motorguru, Mario Illien cége készített – árulta el a franciák sportigazgatója, Cyril Abiteboul. A szakember később a második félévben érkező újításokról is beszélt.
A Formula1.com évről évre lazább hangvételű interjúkkal igyekszik a szurkolókhoz közelebb hozni a versenyzőket. Sorozatuk legújabb részében Pastor Maldonadót faggatták. A korábbi GP2-es bajnokról a beszélgetés során kiderült, igazi éjszakai bagolynak tartja magát, imádja a szőlőt és a különböző elektronikai kütyüket. A Hungaroringet pedig szurkolónak ajánlja!
Az Orosz Nagydíj szervezői szívük szerint már a múltban is módosítottak volna versenyük időpontján, a hőn áhított májusi dátumot azonban csak most kapták meg a Forma-1 Menedzsmenttől (FOM), reményeik szerint azonban mostantól ez állandóvá válik.
A Ferrari futamgyőzelmei bizonyos értelemben jót tettek a Mercedesnek, ezek a „pofonok” ugyanis ráébresztették a csapatot arra, hogy a sikerek ellenére sem dőlhet hátra, és a folytatásban is komoly hangsúlyt kell fektetnie a fejlesztésekre – jelentette ki a cég sportigazgatója, Toto Wolff.
Noha csak egyetlen hétvégéig volt a versenyzője, Eddie Jordan számára csapatfőnökként mégis Michael Schumacher debütálása a legkedvesebb Forma–1-es emlék.
Hiába tett több javaslatot is a Hondának a McLaren az elmúlt hetekben együttműködésük és helyzetük javítása érdekében, a japán gyártó sportigazgatója elzárkózik Éric Boullier felvetéseitől.
Akármit is tervez a Renault a közelebbi és távolabbi jövőben, a Red Bull-lal kötött szerződésük kiköti, hogy 2016-ig az osztrák istálló az első számú alakulatuk – jelentette ki Christian Horner.
Noha még jogosítványa sincs, ő lett az autóversenyzés csúcskategóriájának legfiatalabb pontszerzője, a Magyar Nagydíjon pedig az első dobogós helyezés megszerzése is elérhetőnek tűnt. Max Verstappen, az év „egyik szenzációja” a Forma-1 hivatalos oldalának beszélt királykategóriás pályafutása első, meglehetősen eseménydús félévéről.
A Lotus francia versenyzője, Romain Grosjean beletörődött, hogy az idei szezonban több szabadedzést is ki kellett hagynia, sőt felkészült arra, hogy a helyzet a következő versenyévadban sem fog megváltozni, azaz 2016-ban is a pálya széléről kell végignéznie néhány edzést.
A nyári szünetben új sorozat indult a Forma-1 hivatalos honlapján: a megkérdezetteknek ki kell választaniuk két versenyzőt, egy csapatvezetőt és egy autót a sport történelméből, azaz össze kell állítaniuk álomcsapatukat. Először Bernie Ecclestone, majd Lewis Hamilton listáját ismertették.
A Ferrari német klasszisa, Sebastian Vettel sajnálja, hogy az a fajta bajtársiasság, ami az 1960-as és az 1970-es évek versenyzői közösségét jellemezte, mára kiveszett a Forma-1-ből. A négyszeres világbajnok örülne, ha lazább lenne a légkör és a pilóták több időt tölthetnének együtt.
Továbbra sem foglalkozik a kritikákkal a Toro Rosso holland versenyzője, Max Verstappen, aki csak és kizárólag az előtte álló kihívásokra szeretne összpontosítani. A holland újonc nyilatkozata során a Renault erőforrásainak „bosszantó” hibáiról is beszélt.
A Business Book GP közzétette a Forma-1-es alakulatok költségvetési listáját, amiből kiderül, mekkora összegből gazdálkodhatnak a csapatok a 2015-ös évadban. A sort a Red Bull vezeti, míg a McLaren-Honda ezen a listán azonnal bekerült az első három közé.
A Ferrari Magyarországon teljesítette az idei szezonra kitűzött célt, Sebastian Vettel ugyanis megszerezte az alakulat második győzelmét. A vörösök persze nem fognak hátradőlni, sőt mindent megtesznek azért, hogy megfuttassák a Mercedest, később pedig ismét átéljék a „múlt varázsát”.
Noha a nemzetközi sajtóban továbbra is a Ferrari és a McLaren 2016-os pilótapárosával kapcsolatban jelenik meg a legtöbb okfejtés, komoly figyelem hárul a jövőre debütáló Haas-istállóra is. A tulajdonos például most elhintette, közel került az első pilóta kiválasztásához.
A McLaren és a Honda is elkötelezett a partnerség folytatása iránt, az azonban még okozhat súrlódást a felek között, hogy maga az alakulat azonnali sikerekre vágyik, a motorpartner pedig inkább hosszabb távra tervez – ismerte el az egylet versenyigazgatója, Éric Boullier.
