Címke: F1

Az olasz gumigyártó cég F1-es igazgatója, Mario Isola különösen a bajnokság első szakaszában számít több kerékcserére. Azt azonban tagadja, hogy az új szabályok túlságosan bonyolultak lennének.

Legalábbis így gondolja Daniel Ricciardo, aki elismeri, hogy a Mercedes és a Ferrari még előttük jár. Az ausztrál F1-es azt is elárulta, melyik két csapattal lehetnek harcban az előttünk álló évben.

Negyven évvel ezelőtt ezen a napon rendezték meg az 1976-os szezon második futamát, amelyen az idény során először vívott kiélezett csatát a későbbi két bajnokaspiráns, Niki Lauda és James Hunt.

A világbajnok szerint mindent megtett télen, amit csak akart, de kőkeményen készült – az „érzés” azonban még nem tért vissza teljesen az F1-es tesztek során. bár jól érzi magát az új autóban.

Ezen a véleményen van Claire Williams, aki szerint érdemesebb lenne előbb megvárni, hogyan is működik az új kvalifikációs rendszer az F1-ben, mielőtt mindenki azonnal kritizálni kezdi azt.

Az utolsó, katari tesztet az összesített eredménylista ötödik helyén záró Valentino Rossi elégedett a téli felkészülésükkel, és bizakodva várja a két hét múlva esedékes szezonnyitót. A „Doktor” szerint az új elektronika megfűszerezheti a futamokat, ahogy az elmondása szerint jóval kiegyenlítettebb erőviszonyok is.

A Mercedes német versenyzője szerint mindig is lesznek olyanok, akik ellenzik a változásokat, de az utóbbi időben több életet is megmentett volna a 2017-ben az F1-ben bevezetni kívánt „glória”.

Yusuke Hasegawa, a Honda nemrég kinevezett F1-es főnöke szerint rendkívül pozitívan alakult számukra a két spanyolországi gyakorlás. A céljuk a további fejlődés és a rendszeres pontszerzés.

A Renault motorrészlegének vezetője, Rémi Taffin elégedett az F1-es előszezon tapasztalataival: elmondása szerint mind teljesítmény, mind megbízhatóság terén jól muzsikált a franciák erőforrása.

Az indonéz F1-es pilóta eddig is sok támogatást kapott drukkereitől és úgy véli, hogy a tábora egyre nagyobb és nagyobb lesz – csapattárásáról, Pascal Wehrleinről elismerően nyilatkozott.

A négyszeres világbajnok szerint még korántsem biztos, hogy Ausztráliában fog debütálni az új kvalifikációs rendszer. A francia úgy véli, nincs akkora baj az F1-gyel, mint azt sokan hiszik.

A finn Jari-Matti Latvala előnye bő másfél perc Sebastien Ogier előtt, vasárnap pedig már csak két gyorsasági vár a mezőnyre – Thierry Neuville másodszor is összetörte a Hyundai-t.

A McLaren spanyol F1-es pilótája szerint tavaly két-három futamon volt csak rendben a motivációja, de idén 100%-ot fog nyújtani, harcoljon bármelyik pozícióért is.

A „súlyozott” köridők szerint Nico Rosberg volt a leggyorsabb a második F1-es teszten, ám Raikkönen is futott egy olyan kört, ami alapján megegyezett a Ferrari és a Mercedes tempója.

A más istállóknál tapasztalható, feszültséggel telt csapaton belüli párharcok fényében igen meglepő bókot kapott a Red Bull ausztrálja – csapattársa szerint Daniel Ricciardo a jelenlegi F1-es mezőny legjobbja.

Ismét érkezett egy versenyzői vélemény a 2017-től bevezetni tervezett fejvédő rendszert illetően: Jolyon Palmer szerint a halónak lehet létjogosultsága – csak éppen nem a Formula-1-ben.

Aggódva várhatta az idei F1-es tesztszezont a Toro Rosso, melynek mindössze néhány hónapja volt a Renault-ról átváltani a Ferrari erőforrásaira – megoldották a feladatot, a pilóták pedig remekeltek.

A hockenheimi szervezőknek észhez kellett térniük egy kissé – ezzel indokolta az F1 első embere azt a döntést, hogy nem próbáltak engedményeket tenni annak érdekében, hogy legyen Német Nagydíj 2015-ben.

Több érdekességet is találhatunk a 2016-os F1-es szezon a fogadóirodáknál kirajzolódó esélyességi listáján: a McLarent például a Red Bull-lal egy szinte helyezik, a Haas pedig a középmezőnybe került.

Az előző két WTCC-szezon győztese úgy érzi, egy Le Mans-i szereplés némiképp kárpótolná az elmulasztott F1-es szereplésért – de más lehetőségek is szóba jöhetnek, akár a WTCC-ben maradás is.