Címke: F1

Adrian Newey úgy véli, az akkori FIA-elnök, Max Mosley elsősorban a Ferrarit és a McLarent akarta megleckéztetni azzal, hogy 2009-ben legálisnak minősítették az F1-ben a dupla diffúzor használatát.

A háromszoros világbajnok az F1 döntéshozóival kapcsolatban fogalmazta meg ezt a véleményt: a brit szerint a 2017-re általuk tervezett szabályváltozások nem oldanák meg a sport jelenlegi problémáit.

A wokingiak korábbi svéd versenyzője szerint a McLaren-Honda jelentős fejlődést fog mutatni 2016-ban – igaz, azt is hozzátette, hogy ezt a tavalyi eredmények függvényében nem lesz nehéz elérni.

A skót ex-F1-es szerint a versenyzéstől nemrég visszavonult, majd a Daytona 24-en mégis induló, emellett a GPDA elnökeként tevékenykedő Alexander Wurz fontos szerepet fog betölteni a motorsportban.

A Williams finn versenyzője szerint a grove-i istálló sokkal erősebb teljesítményt nyújthat idén az F1-ben, mint tette azt tavaly. Ehhez azonban egy gyors autó és a hibák kiküszöbölése szükséges.

Ezen a véleményen van a korábbi F1-es pilóta, Pedrosa de la Rosa, aki arról is beszélt, minek köszönhető a McLaren-Honda gyengélkedése és mi kell a wokingi alakulat felemelkedéséhez.

A látszólag nehéz szezon mögött számos pozitívum rejlik – mint a lehetőségek kiaknázása, erős bokszkiállások, jó fejlesztési tempó –, a Milton Keynes-i csapat pedig összekovácsolódott az F1-es idény során.

Köztudott, hogy az F1-es csapatok gyakran a versenyzőik szabadságát korlátozó pontokat is belefoglalnak a velük kötött szerződésekbe, és a Red Bull is különös kitétellel próbálta kordában tartani Mark Webber indulatait.

Fernando Alonso február 1-ig semmit nem közöl majd velünk az F1-et illetően – egyes vélemények szerint elképzelhető, hogy mindez annak tudható be, hogy egyelőre még az útját keresi.

A Formula.hu tíz legolvasottabb 2015-ös anyaga közt gyászhírek, Schumacher állapotával kapcsolatos jelentések, egy autós videó, egy Retro-cikk és egy meztelen galéria is helyet kapott.

Az F1 technikai szabályai majd csak 2017-re módosulnak jelentősen, így a csapatok többsége jövő évi autójának építését már nem helyezi teljesen új alapokra. Egy merész alakulat azonban akad a mezőnyben.

Az F1-ben domináló csapat is szívesebben győzne valódi ellenfelek ellen, de óva intenek attól, hogy az FIA-nál ész nélkül a szabálykönyvnek essenek – felborítva ezzel az erősorrendet.

A tartalékpilótaként szolgáló Kevin Magnussent e-mailben rúgta ki a McLaren. A dánt elmondása szerint nem érdeklik a történtek, de mintha egy kis tüske maradt volna benne.

A hazai közönség előtti győzelem több mint ünnep, megvalósult álom, amiről gyerekkora óta álmodik egy sportoló. Rubens Barrichello mesélte egy interjúban, hogy kisgyerekként izgatottan nézte az interlagosi pályán zajló futamokat, és elképzelte, hogy egyszer őt is ünnepli majd a brazil nézőközönség! Ez sajnos nem jött be neki sohasem.

A 2015-ös esztendő utolsó napján véget ér a Formula.hu nagy szezonértékelő sorozata: a záró részben az idény legszebb, legemlékezetesebb, legszívmelengetőbb pillanatait idézzük fel.

Az alakulat versenyzője, Nico Hülkenberg nagyot remél: szerinte a Force India képes lehet beérni az előtte álló négy csapatot – név szerint saját korábbi F1-es istállóját emelte ki.

Sajtóhírek szerint a Volkswagen Csoport továbbra sem tett le arról, hogy az F1-ben szerepeljen: most épp a konszernhez tartozó Lamborghini márka és a Red Bull partnerségéről beszélnek.

Egy egykori és egy jelenlegi pilóta, valamint egy F1-közeli sportvezető is úgy gondolja, hogy a 2016-os szezonban Sebastian Vettel vezérletével a Ferrari az ezüstös pozícióba taszíthatja az Ezüst Nyilakat.

Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke erős, lényegre törő szavakkal fogalmazta meg, hogy miért is mondott nemet a Red Bull kérelmére, amikor az energiaitalosok az ő motorjaikat akarták megszerezni 2016-ra.

A Mercedes ügyvezetője szerint csapata mindig is hátrányos helyzetben lesz a Ferrarihoz képest azáltal, hogy nem rendelkezik olyan hosszú múlttal az F1-ben, mint ők, így egyes dolgokhoz óvatosabban állnak hozzá.