F1

Toto Wolff, a Mercedes motortsport-igazgatója tagadja azon sajtóértesüléseket, melyek szerint megromlott volna a viszonya Niki Laudával – szerinte kimondottan baráti a kapcsolatuk.

A holland pilóta szerint a rajongók csak elfordulnak a sportágtól, ha azt látják, hogy minden rosszabbul sikerült manőverért keményen meg kell fizetniük az F1-es pilótáknak.

A mindössze három szezont megélő pálya az indiaiak első F1-es pilótája szerint elfelejtheti, hogy a száguldó cirkusz mezőnye valaha ismét viadalt szervez rajta a jövőben.

Noha a jelek szerint a Ferrari még közelebb kerülhet a Mercedeshez a 2016-os F1-es szezonban, a maranellóiak csapatfőnöke szerint még minden területen van ledolgozni valójuk.

A francia F1-es pilóta elárulta, melyik volt Lotusnál töltött éveinek legsötétebb pillanata – meglepő, de nem a 2012-es Belga Nagydíj tömegkaramboljáról van szó.

A Red Bull korábbi főtervezője szerint az F1 helyzete jelenleg a két domináns gyártó kezében van, de reméli, hogy hamarosan megcsapja a sportágat a változás szele.

Elképzelhető, hogy 2016 lesz az utolsó szezon, amelyben a Mercedes a Hamilton-Rosberg pilótafelállással áll rajthoz. Az előttünk álló évben a német pilótának kell tárgyalóasztalhoz ülnie.

Egy érdekes, bár elsőre talán merésznek hangzó hír reppent fel a hétvégén a Formula-E paddockjában. A sorozatba érkező Jaguarral partnerségbe lépő Williams saját pilótáit is bevetheti.

A 2016-os év pilótafelállása már majdnem teljes. Nézzük meg, hogy a kihirdetett jövő évi összeállításával mely csapat milyen erős felhozatallal dicsekedhet.

Jean-Eric Vergne minden bizonnyal egy újabb szezont lesz kénytelen eltölteni F1-es versenyzés nélkül, miután a mezőnybe érkező új csapat a Ferrarival való kapcsolata ellenére sem őt választotta.

Helmut Marko vértanúságról beszél, Toto Wolff pedig értetlenkedik – úgy tűnik, a Red Bullnak még mindig fáj, hogy a Mercedes nem volt hajlandó őket ellátni motorokkal.

A Honda motorsport-főnöke úgy véli, hogy az F1-es motorjuk köré épített karosszéria tervezési filozófiája nem fog változni, inkább kifinomultabb lesz – és természetesen sokkal jobb teljesítményben reménykedik.

Az első pillanattól fogva szembetűnő volt, hogy rendelkezik a legjobbak tulajdonságaival, emellett azonnal kijelentette, F1-es világbajnok akar lenni – beszélt Mika Hakkinen honfitársáról.

A korábbi hírek arról szóltak, hogy az F1-be visszatérő francia autógyár költekezése a Mercedesével fog vetekedni. Ezt cáfolta meg a Renault, amely nem akar többet kiadni, mint eddig.

Egy új F1-es istállóra mindig sok pluszfeladat vár a rajtrácsra jutást megelőzően: a Haas csapatfőnöke beszélt arról, hogyan haladnak a munkával. Kitért a sokakat érdeklő kérdésre is, milyen színű lesz az autó.

Noha Toto Wolff cáfolta, hogy a Ferrari feljavulása miatt távoztak volna F1-es mérnökök Brackley-ből, azt elismerte, hogy minden sikeres üzletnek szembe kell néznie a változással.

Bár a Lotus bejelentette Jolyon Palmert mint egyik 2016-os pilótáját, a Renault érkezésével kicsit megingott a volt tesztpilóta pozíciója – ő azonban meg akarja győzni a franciákat.

Az F1 85 éves vezetője olyat mondott az általa irányított sportágról, amit eddig csak a száguldó cirkuszt ostorozó baráti beszélgetésekben hallhattunk – ez lehet a pont az i-betűn?

A Mercedes technikai igazgatója szerint nem lenne jó ötlet az F1-es autók nagy mértékű aerodinamikai átalakítása, hiszen először minden újítást hosszas tesztelések alá kellene vetni.

Őszülő hajszálak ide vagy oda, Toto Wolff szerint még mindig az a legjobb állapot, ha Hamilton és Rosberg vezetik a két autójukat, hiszen eltérő személyiségükkel segítik a csapatot.