F1

A segítség nem várt helyről érkezett: a korábbi Ferrari-elnök kelt Fernando Alonso védelmére, aki a jelenlegi Ferrari-elnök szerint jóval kevésbé volt elkötelezett a csapat mellett, mint Sebastian Vettel.

„Saját lábunk alól húztuk ki a szőnyeget” – fogalmazott a márka F1-es főnöke. Három fontos területen is hibázott a Renault, emiatt szenvedett a szezon folyamán.

Maurizio Arrivabene csapatfőnök kevés meglepetést vár a következő F1-es évtől – kivéve a McLaren javulását, ugyanis biztos benne, hogy az ígéretekhez híven a Honda sokat fog fejlődni.

Az egykor Formula-1-ben versenyző és 24 órást is nyerő Hans-Joachim Stuck formált markáns véleményt az FIA döntéséről a 2016-os versenynaptárat illetően, ami nem segít a motorsportnak.

Romain Grosjean kétségtelenül kockázatot vállalt azzal, hogy egy újonc F1-es csapathoz igazolt a Haas formájában: de bízik benne, hogy az istálló nem jut a HRT és Caterham sorsára.

Ha egy F1-es versenyző minősül vissza harmadikszámúvá egy csapaton belül, bizonyára unni fogja az új posztját, ám kérdezzünk csak meg valaki olyat, aki az utánpótlás-sorozatokból érkezett.

Rövid ideig tartott a boldogság a Német Nagydíj F1-es sorsát illetően. Bár a mezőny jövőre visszatér az országba, nagyon úgy tűnik, hogy a 2017-es naptárból ismét kimarad majd Európa legnépesebb állama.

Bár korábban szinte biztosnak tűnt, hogy a brit márka együttműködésre lép a Force Indiával, a legfrissebb hírek szerint mégsem jönnek az F1-be. Az biztos, hogy idén nem születik erről végleges döntés.

Daniel Ricciardo úgy látja, 2014-ben legyőzött világbajnok csapattársának tényleg csak egy kis környezetváltásra volt szüksége ahhoz, hogy visszanyerje korábbi formáját.

Az anyacsapat a Renault, a másodistálló a Ferrari egyéves motorjait használja jövőre: ha a francia cég F1-es erőforrása nem fejlődik sokat a következő szezonra, a Toro Rosso előnyben lesz.

A Mercedesnél pár hete kirobbant adatlopást illetően maga a brackley-i csapat is állítja, hogy az esetet teljes mértékben belső ügynek tekinti, hiszen a dokumentumok nem jutottak el a Ferrarihoz.

Ez a nagy bánata az idei év egyik újoncának, Roberto Merhinek, aki annak ellenére sem túl optimista jövő évi F1-es maradását illetően, hogy az istálló még nem tette őt lapátra.

További szigorításokat terveznek a gyártók a motorszabályokban a következő évekre, de a Hondának nem tetszik minden megszorítás – ha csökkentik a hibrid technológia szerepét, akár le is léphetnek.

A háromszoros világbajnok Bernie Ecclestone kritikájára válaszolt, aki szerint a Mercedes miatt nem elég érdekesek az F1 versenyei. „Biztos sok éve unatkozik már” – vélekedik Hamilton.

Jenson Button, a McLaren versenyzője úgy gondolja, nincs szükség több F1-es versenyhétvégére egy szezonban, ugyanis már így is épp elég megterhelő a csapatok számára az állandó utazás.

Hétfői sajtótájékoztatóján a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne arról is beszélt, hogy Sebastian Vettel szemlátomást jobban beilleszkedett egy év alatt, mint Fernando Alonso öt szezon során.

Ron Dennis szerint a wokingi alakulat akkor követett el óriási hibát, amikor a remekül sikerült 2012-es szezon után teljesen új autót épített az F1-ben. Az elnök továbbra is bízik a Hondában.

Üdvözlőlap helyett kritikát küldött a Red Bullnak Sergio Marchionne a Ferrari karácsonyi rendezvényén, kifogásolva a csapat hozzáállását, amit a motortárgyalások alatt tanúsított.

Az F1-es pilóta úgy gondolja, ha csak a karosszérián múlik, már idén sikerült volna győzni. Nem bízik abban, hogy sikerül a Mercedest lehagyni, de kétségtelenül javulást vár a Red Bulltól 2016-ban.

A lebutított technológia ellen harcol az istálló első embere: még az F1-ből való kiszállástól sem zárkózik el, és azt is kifogásolja, hogy ügyvédekkel kell értelmezni a szabályokat. Az Alfa Romeo motorsportba való visszatérése is szóba került.