F1

A Williams brazil pilótája nem ért egyet azokkal a vádakkal, miszerint könnyebb bánni a mai F1-es gépekkel. Massa szerint viszont a 2017-re tervezett változtatások sem nehezítik majd meg a dolgukat.

A jelenleg a DTM-ben és a Formula-E-ben szereplő portugál versenyző négy esztendő után szakít az energiaitalosokkal. A fiatal pilóta hálás a csapatnak, amellyel soha nem mutatkozhatott be az F1-ben.

A brit pilóta Nico Rosberggel és Toto Wolffal az oldalán nyilatkozott így Stuttgartban, hozzátéve, hogy semmilyen negatív hozadéka nem volt az elmúlt F1-es időszak legkomolyabb csapaton belüli harcának.

Olaszországban már tudni vélik, milyen színben pompázik majd az F1-be jövőre megérkező Haas istálló történetének első versenygépe – az autó a Ferrari-kapcsolatot hirdetheti majd.

Papíron minden idők leghosszabb F1-es szezonját fogják futni 2016-ban, a Mercedes sportigazgatója, Toto Wolff azonban nincs annyira oda a nemrég elfogadott tervezetért.

A háromszoros F1-es világbajnok úgy véli, hogy a szezon végén, csapattársától elszenvedett vereségek csak segíteni fognak abban, hogy motivációt találjon a 2016-os szezonra.

Alexander Rossi révén nyolc év után versenyzett először amerikai pilóta az F1-ben, jövőre pedig jön a Haas – a Manor pilótája szerint a sportágat kezdik megszeretni az emberek a tengerentúlon.

Érdekes jelenségről számolt be egy rajongói kérdezz-felelek során Lewis Hamilton: elmondása szerint harmadik világbajnoki címének megszerzése nem őt változtatta meg, hanem a körülötte lévő embereket.

Noha a hinwili F1-es gárdának jelentős előrelépést sikerült elérnie idén, Monisha Kaltenborn szerint nem használtak ki minden lehetőséget arra, hogy még feljebb kapaszkodjanak a ranglétrán.

A 36 éves F1-es versenyző úgy véli, sokat javult a légkör csapatánál Fernando Alonso távozása óta, ami előny a Scuderia oldalán. Ecclestone szerint Raikkönen a legjobb választás következő évre.

A Ferrari műszaki vezetője, James Allison szerint a csapatnak reális esélye van arra, hogy jövőre egy szinten legyen a Mercedesszel. Értékelte a két F1-es versenyzőt is, megdicsérve Kimi Raikkönen teljesítményét.

A silverstone-i székhelyű F1-es istálló volt idén a középmezőny meglepetéscsapata, nehéz kezdet ellenére történetük legjobb szezonját teljesítették. Jövőre azonban nem fognak irreális célokat megnevezni.

Úgy tűnik, hogy a McLarennél a szponzorok távozását műszaki koponyák érkezésével akarják ellensúlyozni a közeljövőben, hiszen csak így tudnak visszatérni az F1 élmezőnyébe.

Az átlagosnál is nagyobb figyelem hárul a Lotus/Renault venezuelai pilótájának akcióira, de úgy véli, most már zavarja, hogy ha ő hibázik, akkor az mindenütt a nap F1-es híre lesz.

Maga Bernie Ecclestone adta hírül, hogy a Ferrarinak nem tetszik, hogy az FIA őt és Jean Todtot bízta meg az F1 követendő irányának meghatározásával, amiért levélben folyamodtak a szövetség felé.

A 2015-ben első F1-es szezonját teljesítő Carlos Sainz szerint motorpartnerük lecserélése a saját malmukra hajthatja a vizet jövőre, annak ellenére, hogy a Ferrari idei motorját fogják használni.

A Milton Keynes-i F1-es istállót a Mercedes, a Ferrari, és a Honda is visszautasította, de a gárda tanácsadója büszke rá, hiszen ez is csak a sportágban betöltött szerepüket húzta alá.

A holland pilóta elképesztő magabiztosságról tett tanúbizonyságot a 2015-ös F1-es szezonban, de egyszer-kétszer magának is feltette a kérdést: „Meg tudom csinálni?”

Íme néhány alternatív tabella a 2015-ös F1-es szezonra. Hogyan alakulna a pilóták és csapatok sorrendje, ha a pole-pozíciós eredmények vagy a leggyorsabb körök alapján kapnák a pontokat?

A hinwiliek előző két F1-es autója nagyjából ugyanazon a koncepción alapult, jövőre viszont sebességet váltanak, hogy fel tudjanak zárkózni az előttük végző csapatokhoz.