F1

Alexander Rossi révén nyolc év után versenyzett először amerikai pilóta az F1-ben, jövőre pedig jön a Haas – a Manor pilótája szerint a sportágat kezdik megszeretni az emberek a tengerentúlon.

Érdekes jelenségről számolt be egy rajongói kérdezz-felelek során Lewis Hamilton: elmondása szerint harmadik világbajnoki címének megszerzése nem őt változtatta meg, hanem a körülötte lévő embereket.

Noha a hinwili F1-es gárdának jelentős előrelépést sikerült elérnie idén, Monisha Kaltenborn szerint nem használtak ki minden lehetőséget arra, hogy még feljebb kapaszkodjanak a ranglétrán.

A 36 éves F1-es versenyző úgy véli, sokat javult a légkör csapatánál Fernando Alonso távozása óta, ami előny a Scuderia oldalán. Ecclestone szerint Raikkönen a legjobb választás következő évre.

A Ferrari műszaki vezetője, James Allison szerint a csapatnak reális esélye van arra, hogy jövőre egy szinten legyen a Mercedesszel. Értékelte a két F1-es versenyzőt is, megdicsérve Kimi Raikkönen teljesítményét.

A silverstone-i székhelyű F1-es istálló volt idén a középmezőny meglepetéscsapata, nehéz kezdet ellenére történetük legjobb szezonját teljesítették. Jövőre azonban nem fognak irreális célokat megnevezni.

Úgy tűnik, hogy a McLarennél a szponzorok távozását műszaki koponyák érkezésével akarják ellensúlyozni a közeljövőben, hiszen csak így tudnak visszatérni az F1 élmezőnyébe.

Az átlagosnál is nagyobb figyelem hárul a Lotus/Renault venezuelai pilótájának akcióira, de úgy véli, most már zavarja, hogy ha ő hibázik, akkor az mindenütt a nap F1-es híre lesz.

Maga Bernie Ecclestone adta hírül, hogy a Ferrarinak nem tetszik, hogy az FIA őt és Jean Todtot bízta meg az F1 követendő irányának meghatározásával, amiért levélben folyamodtak a szövetség felé.

A 2015-ben első F1-es szezonját teljesítő Carlos Sainz szerint motorpartnerük lecserélése a saját malmukra hajthatja a vizet jövőre, annak ellenére, hogy a Ferrari idei motorját fogják használni.

A Milton Keynes-i F1-es istállót a Mercedes, a Ferrari, és a Honda is visszautasította, de a gárda tanácsadója büszke rá, hiszen ez is csak a sportágban betöltött szerepüket húzta alá.

A holland pilóta elképesztő magabiztosságról tett tanúbizonyságot a 2015-ös F1-es szezonban, de egyszer-kétszer magának is feltette a kérdést: „Meg tudom csinálni?”

Íme néhány alternatív tabella a 2015-ös F1-es szezonra. Hogyan alakulna a pilóták és csapatok sorrendje, ha a pole-pozíciós eredmények vagy a leggyorsabb körök alapján kapnák a pontokat?

A hinwiliek előző két F1-es autója nagyjából ugyanazon a koncepción alapult, jövőre viszont sebességet váltanak, hogy fel tudjanak zárkózni az előttük végző csapatokhoz.

A Mercedes mérnökigazgatója úgy véli, rettentően nehéz lesz összehangolni a következő két F1-es évad programját, sőt, az új szabályokkal az eredeti kívánalmak ellenkezőjét is elérhetik majd.

Nem akart belemenni egy Bernie Ecclestone-nal való nyilatkozatháborúba a Mercedes, így inkább hagyta, hogy a tények cáfolják meg az F1-vezér motorszállítókat becsmérlő szavait.

Egy az interneten terjedő dokumentum szerint újoncot avat a Manor istálló 2016-ban: komoly állami támogatással, a GP2-ből érkezhet a fiatal tehetség a legkisebb F1-es csapathoz.

A Pirelli sportigazgatója forradalmi reformot vezetne be: három külön, területi alapon szervezett bajnokságból összeálló F1-es szezont vizionál, melyek az év végén összesítve adják a világbajnokot.

Hiába a nagyszerűen teljesítő versenyzők, a Red Bull Racinget meglegyintette az F1-ből való kiszállás szele: Helmut Marko elárulta, mi az az egyetlen ok, amely miatt erre végül nem került sor.

A Sportdöntőbíróság rövid közleményben tudatta, hogy Valentino Rossi visszavonta a hozzájuk benyújtott fellebbezését, melyben a sepangi incidens utáni büntetésének eltörlését vagy csökkentését kérte.