F1

Az immár háromszor világbajnok szerint a kevés tapadás miatt leginkább egy gokartpályára emlékeztet az F1-es Mexikói Nagydíj helyszíne. Nico Rosbergnek a fékhűtéssel is meggyűlt a gondja pénteken.

Magyar idő szerint szombat hajnalban végre fény derült az F1-es mezőnyhöz jövőre csatlakozó Haas istálló teljes 2016-os felállására. A második versenyző személye aligha ért bárkit is váratlanul.

Úgy tűnik, hogy története legfontosabb szezonjában már nem számíthat a kiscsapat az alapítóra és a csapatfőnökre: most már csak az a kérdés, hogy az F1-ből távozván magukkal viszik-e a Manor nevet is.

Két piros zászlót, alig tapadó aszfaltot és még egy kis esőt is hozott a Mexikói Nagydíj második edzése. Nico Rosberg autózta a legjobb időt, a két Red Bull bejött a Mercedesek közé.

Hiába a kiváló képességű pilóták, a versengés jelen helyzetben nem lehet olyan szoros és sokrétű az F1-ben, mint néhány évtizeddel ezelőtt volt – mondja Nigel Mansell, aki szerint csak egy megoldás létezik.

Komoly hír terjedt el a mexikóvárosi paddockban: a brit gyártó mégis szeretne szerepet vállalni az F1-ben a Force India oldalán, ráadásul egy új névadó szponzorral is beerősítenének a silverstone-iak.

Ezt a kívánságot Romain Grosjean fogalmazta meg, aki szeretné minél hamarabb kipróbálni az F1-hez jövőre csatlakozó Haas autóját. A francia azt is elárulta, milyen csapattársat szeretne maga mellé.

Meglepő név zárta az élen az első szabadedzést a visszatérő Mexikóvárosban, ám elsőségének módja is szokatlan volt Max Verstappen levágta az egyik kanyart a leggyorsabb körén, így végzett Kvjat előtt.

A svájci istálló azon kevesek közé tartozik az F1-ben, amelynek nincs saját szimulátora a főhadiszállásán, Monisha Kaltenborn szerint azonban hamarosan kedvező döntés születhet ezzel kapcsolatban.

A Badger GP nevű F1-es portál egy zseniális válogatást készített, melyek legjobb darabjait ezúton közöljük: Nico Rosberg mindenkinek megmutatja, hogy kell reagálni mindennapi élethelyzetekben.

A Ferrari németjének új célja, hogy a szezon végi értékelésben megszerezze a második helyet. A Mercedesszel versenyző Nico Rosberget kell legyőznie ehhez – ugyanakkor már a jövőbeli világbajnoki címre is gondol.

Holnap lejár a tulajdonos ultimátuma, hamarosan eldőlhet, hogy marad-e a Red Bull az F1-ben. Kiszállni persze senki nem akar, Ricciardo szerint például most már bármilyen motort elfogadnak.

Maga a finn F1-es bajnok is tudja, hogy teljesítménye még mindig elmarad a várttól, bár sokat javult pocsék tavalyi szezonja óta – viszont reméli, hogy jövőre minden összeállhat végre.

Az F1-es Mexikói Nagydíj előtti sajtótájékoztatón is szóba került a MotoGP sepangi futamán történt, nagy port kavart incidens. A száguldó cirkusz pilótái is megosztottak az esettel kapcsolatban.

Csupán egyetlen pályán rendeztek Mexikói Nagydíjat, de az F1 harmadszor tér vissza az Autodromo Hermanos Rodriguezre: itt nyert először a Honda, és állt első ízben dobogóra Schumacher. Az érdekességeket az FIA verseny előtti sajtóközleményéből gyűjtöttük össze.

Mexikóváros az F1-es naptár legmagasabban fekvő helyszíne, ezért komoly terhelést fognak kapni az erőforrások – a Williams és a McLaren mérnökei azonban nem tartanak a hétvégétől.

Hiába a magaslati levegő, és az ebből fakadó kisebb motorteljesítmény, a hosszú mexikói célegyenesnek nagyobb sebességeket érhetnek el az F1-es autók, mint eddig Monzában.

A holland ex-F1-es pilóta az LMP2-es kategóriában akart indulni honfitársaival, de inkább elkíséri fiát az első Azerbajdzsánban rendezett bakui Európa Nagydíjra.

Hogy a brit félreállna a szezon utolsó három futamán, ezzel támogatva Nico Rosberget a tabella második helyéért folyó harcban Sebastian Vettellel szemben? A brit jókat nevetett a sajtótájékoztatón.

Valamit betesznek valahova, emiatt pedig a króm-piros F1-es autókat hátrébb teszik a rajtrácson. A forgatókönyv, amit 2015-ben már számtalanszor láttunk, Mexikóvárosban is megismétlődik a McLarennél.