Noha csak a második Orosz Nagydíjra kerül sor idén, Esteban Gutierrez, a Ferrari tartalékversenyzője szerint egyre nagyobb az érdeklődés a szocsi verseny iránt, és a szurkolók is lassan beletanulnak a sport rejtelmeibe.
A Renault F1-es műveletekért felelős igazgatója, Remi Taffin szerint a gyártó nagy áttörést ért el a közelmúltban a vezethetőség és a megbízhatóság szempontjából – ezt a tendenciát pedig folytatni szeretnék Szocsiban.
Daniel Ricciardo, a Red Bull versenyzője nem aggódik amiatt, hogy csapata esetleg nem vesz részt a 2016-os szezonban – az ausztrál szerint az egész mezőny érdeke, hogy megoldják a fennálló problémát.
Az F1 globális pozíciója elérhetetlen lett volna a tv-közvetítésekben rejlő lehetőségek felismerése nélkül, de a Daimler főnöke szerint itt az idő új területeket meghódítani.
A szókimondó ex-F1-es pilóta szerint a francia nem képes arra, hogy felépítse az újonc csapatot – más kérdés, hogy ő anno világbajnokként sem volt képes győztes csapatot faragni a BAR-ból.
Az F1-es Magyar Nagydíj óta egyszer sem szorult ki az első hét helyről a Force India – Nico Hülkenberg nem csak remek hatodik helyet szerzett Japánban, de tempója is közel állt az élmezőnyéhez.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, a Renault-nak még 2-3 évet kell várnia arra, hogy versenybe szállhasson a Ferrarival és a Mercedesszel – ők viszont ennél türelmetlenebbek.
Elég volt egyszer felvetni, tavaly után ismét terítéken a háromautós csapatok tervezete – Bernie Ecclestone szerint a következő hónapban derül ki, ez lesz-e az F1 új iránya.
A Mercedes technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint eljön az az idő, amikor az F1 szélcsatornák nélkül fog működni, azonban erre még mindenképpen várniuk kell a csapatoknak.
A Szocsiban megrendezett első verseny a tavalyi évből valószínűleg nem fog bevonulni a sportág legemlékezetesebb nagydíjai közé: ez elsősorban a szinte teljes mezőny egy kiállásos taktikájának köszönhető.
A 2016-os szezonban debütáló Haas csapat tulajdonosa nem érti, hogy az F1-ben miért ragaszkodnak a költségek csökkentéséhez – meggyőződése, hogy ez más területen nagyobb kiadásokat generál.
Van, aki úgy véli, hogy a Honda-motor kis mérete – ezzel igazodtak a keskeny McLarenhez – szerepet játszhat az F1-ben mutatott teljesítményben. A japánok azonban nem terveznek változtatni az elrendezésen.
Így vélekedik az F1-es Orosz Nagydíj előtt a Williams finn versenyzője, Valtteri Bottas, aki tavalyi dobogójára építve bízik ebben. Rob Smedley szerint a céljuk a bajnoki harmadik hely megőrzése.
Már csak kevesebb mint egy hónap van hátra a Mexikói Nagydíj visszatéréséig, és bár még maradt munka a pályán, a szervezők megtartották az ünnepélyes megnyitót egy díszes társaság jelenlétében.
Nico Rosberg jóval optimistábban látta a Japán Nagydíjon mutatott produkcióját, mint az talán a közvéleményben lecsapódott, és szerinte ez is azt bizonyítja, hogy nem adta fel a harcot Lewis Hamilton ellen.
Jolyon Palmer, a Lotus tartalékpilótája nem szeretne további egy évet jelenlegi pozíciójában eltölteni: ha nem kap versenyzői ülést, elhagyja jelenlegi csapatát és minden bizonnyal az F1-et is.
Sergio Perez, a Force India versenyzője reméli, hogy a Pirelli új gumiválasztása segíti majd őket abban, hogy az Orosz Nagydíjon a taktika segítségével a tavalyinál jobb eredményt érhessenek el.
Persze az év első-második versenye óta nem kérdéses, hogy ez így lesz: a Mercedes azonban Oroszországban matematikailag is bebiztosíthatja története második konstruktőri vb-címét.
A 2010-ben érkezett három új csapatra jóval szigorúbb előírások vonatkoztak, mint a jövőre debütáló, kvázi ügyfélcsapatként összeálló Haasra. Igazságtalanság a Manorral szemben?
A Mercedesnél nem tudják, domináns hétvége vár-e rájuk az Orosz Nagydíjon, hiszen ugyanazokkal a keverékekkel kell versenyezniük, amelyeken Szingapúrban harmadik erővé silányultak.
