F1

Nemcsak a nézők számára tartogatott kevés érdekességet az F1-es Japán Nagydíj esős első napja. Lewis Hamilton sem elégedett azzal, amit pénteken tanultak – azaz a semmivel.

Az F1-es csapatok maguk jelölhetik ki az egyik használni kívánt gumikeveréket a Pirelli javaslatai közül, ami átmenet a jelenlegi rendszer és a szabad gumiválasztás között.

Fordulatok az időmérőn és a futamon, egy eltévedt ember, majd Ferrari-győzelem Vettel vezetésével. Ez történt a Szingapúri Nagydíjon, mellyel sorozatunk következő része foglalkozik.

Gyorskörök csak az utolsó fél órában születtek az F1-es Japán Nagydíj nagyon vizes első szabadedzésén, ahol Sainz és Kvjat futották meg a két legjobb köridőt.

Az F1 gumigyártója is megszólalt a Mercedes szingapúri formahanyatlása kapcsán, hiszen a kritikus hangok már megint őket próbálják rossz fényben feltűntetni – pedig akkor se trükközhettek volna, ha akarnak.

A Honda főhadiszállására hívta az F1-es csapat képviselőjét, miközben Ron Dennis a kényszerű kiszállás lehetőségére figyelmeztetett. Nem ilyen Japán Nagydíjban reménykedhettek a McLarennél.

Egészen pontosan keddig kell várni, hogy az új amerikai csapat bejelentse, mely pilótákkal vág neki a következő évadnak. Két biztosnak tűnő név már van, de az F1-ben mindig történnek meglepetések…

A McLaren mérnökeinek hatékony munkáját jelzi, hogy a wokingiak a múlt hétvégi tapasztalatok fényében Suzukára is újítással készülnek, Fernando Alonso pesszimizmusán azonban ez nem sokat javít.

Lewis Hamilton és Nico Rosberg nem hisznek az összeesküvés-elméletekben, szerintük pusztán technikai okai voltak a múlt hétvégi szenvedésüknek, és arra számítanak, hogy Suzukában visszatérnek az élre.

Sebastian Vettel szerint sokat veszítene az F1, ha Jenson Button visszavonulna a szezon végén. Mondandója olyan érzelmesre sikerült, hogy a brit azzal viccelődött, majdnem elérzékenyült.

Kimi Raikkönen nem biztos benne, hogy még idén sikerül helyrehozniuk azokat a dolgokat, amelyek hátráltatják a teljesítményét, így mostantól a csapat és Sebastian Vettel sikerét helyezi előtérbe a pályán.

Carlos Sainz egy interjúban leszögezte, hogy semmi nem változott közte és istállója, illetve csapattársa közt, de a biztonság kedvéért jó párat odaszúrt a legfiatalabb F1-es pilótának…

Jules Bianchi édesapja egy hosszú interjúban kifejtette, hogy egyelőre sem az F1-es futamokat, sem a balesetet nem képes megnézni, viszont a pilóták segítségével szeretne valami jót tenni fia nevében.

Mármint a garázsukból… Nem szeretünk megtévesztő címeket adni a cikkeknek, de ezt egyszerűen nem lehetett kihagyni – az anyagi nehézségekkel küzdő Lotus helyzete Japánban sem lett egyszerűbb.

Az osztrák F1-es csapatvezető bár úgy véli, hogy a Ferrari felől jövő fenyegetés valós, azt szeretné, ha a Mercedesnél mindenki megőrizné nyugalmát, és csak a feladatára koncentráljon.

Hány év után szerzett ismét száraz pályán pole-t a Ferrari? Miért volt különleges Kimi Raikkönen dobogója? És miért nem volt még soha egyhangúbb az első három csatája, mint most Szingapúrban? A hétvége statisztikai összegzéséből kiderül!

A korábbi F1-es világbajnok, Nigel Mansell úgy gondolja, a Ferrari jelenlegi formája jót tesz a sportnak, és ha Vettelék így folytatják, remek show-t láthatnak a nézők a szezon második felében.

Niki Lauda szerint Sebastian Vettel akár komoly veszélyt is jelenthet a Mercedesre nézve, hiszen elég még egy, a szingapúrihoz hasonló verseny, és a német utolérheti őket.

A Japán Nagydíj szervezői több fronton is javították a suzukai pálya biztonságát, így próbálva csökkenteni annak az esélyét, hogy megismétlődhessen egy a Jules Bianchi tavalyi tragédiájához hasonló eset.

Fernando Alonso szerint a McLaren csak a téli tesztsorozatnál tart, ha a megbízhatósági és a teljesítménybeli problémákat vesszük alapul – a spanyol szerint még egy hosszú projekt kezdetén állnak.