Pascal Wehrleinnek idén jó esélye van rá, hogy bajnok legyen a DTM-ben a Mercedesszel, ám fő célja saját bevallása szerint továbbra is az, hogy egy nap az F1-ben versenyezzen. Teljes erőbedobással készül a feladatra.
Nico Hülkenberg hisz abban, hogy a Force India legutóbbi fejlesztésében több potenciál rejlik az eddig látottaknál, és szerinte ez önmagában nagy előrelépés a csapat számára.
A tervek szerint októberben megrendezendő F1-es Orosz Nagydíj bajban van. Legalább is ezt erősítette meg az orosz média és a német Frankfurter Allgemeine Zeitung című újság.
Az F1 hivatásos pályatervezője, Hermann Tilke elutasítja azokat a vádakat, melyek őt okolják a sportág unalmassá tétele miatt – az idei naptárat majdnem félig ő „birtokolja”.
A skót expilóta a McLaren-Honda F1-es csapatának tesztversenyzője volt a 90-es évek elején, ezért van összehasonlítási alapja – szerinte rengeteg időbe fog kerülni, amíg a japánok fel tudnak zárkózni.
Az Autosport munkatársa a minap arról faggatta Nico Rosberget, miként változott meg idén a viszony közte és F1-es csapattársa, Lewis Hamilton között a tavalyi évhez képest. A német frappáns választ adott.
A vezető F1-es csapatfőnökök mind egyetértenek abban, hogy szükséges lenne kiegyenlíteni a motorteljesítményt, persze anélkül, hogy a sport alapelvei sérülnének.
Noha Hockenheim neve ott van az előzetes 2016-os F1-es versenynaptárban , a Német Nagydíj főszervezője szerint kérdéses, hogy a verseny hosszú távon is visszatérhet a körforgásba.
Bár Fernando Alonso Silverstone-ban végre megszerezte idei első világbajnoki pontját, ez messze nem az a szint, amiről ő vagy csapata, a McLaren az év elején álmodott.
A Belga Nagydíjtól tovább szigorítják a rádiózást, amelytől azt várják, hogy nehezebbé válik a rajtolás. A Mercedes párosa ellentétesen vélekedik arról, mekkora terhet jelent ez a versenyzőknek.
