
Verstappen: A Ferrari előtt kell maradnunk
Max Verstappen a Red Bull F1-es versenyzője elmondta, mi a legfontosabb a Belga Nagydíjon a csapata számára: megőrizni az előnyt a legfőbb riválissal, a Ferrarival szemben.
Max Verstappen a Red Bull F1-es versenyzője elmondta, mi a legfontosabb a Belga Nagydíjon a csapata számára: megőrizni az előnyt a legfőbb riválissal, a Ferrarival szemben.
Az F1-es nyári szünet előtti kezelhetőségi problémákat karosszériacserével próbálják kiküszöbölni a Williamsnél – ez kulcsfontosságú lépés lehet a Force India feltartóztatásában.
Mind élményben, mind grafikában az egyik legizgalmasabb játék az F1 2016 – de vajon maguk a pilóták kipróbálták-e már? Egyáltalán töltik-e ilyesmivel az idejüket? Lewis Hamilton, Esteban Ocon és Fernando Alonso válaszolt.
Az 1996-ban ezen a napon rendezett Belga Nagydíj váratlan végeredményt hozott, és még eső sem kellett hozzá. Egy nagy Verstappen-baleset, egy kommunikációs hiba és egy a szokottnál vérmesebb Ferrari viszont igen.
A brit pilóta előtt a hírek ismeretében három opció lebeg: marad a McLarennél, a Williamshez igazol, vagy visszavonul. Persze más forgatókönyv is megvalósulhat, mindenesetre hamarosan fény derül arra, hogy mit fog csinálni 2017-ben.
Még a legidősebbek sem emlékeznek olyan forró napra a Belga Nagydíjak történetéből, mint amilyen az idei futam csütörtöki sajtónapjára jutott. A 33 Celsius-fokos hőség mindenkit a hungaroringi klímára emlékeztetett, ráadásul az előrejelzések szerint csak vasárnap várható érdemi változás, amikor akár eshet is: ez tökéletesen illeszkedne ahhoz a szeszélyes időjáráshoz, amely a pálya térségét évtizedek óta jellemzi.
Jenson Button látott már egyet s mást 16 éve tartó karrierje során, melyet valószínűleg az újgenerációs F1-es autókkal fog befejezni – szerinte ezek a gépek olyan vadállatok lesznek, mint a régiek.
Kimi Raikkönen, a Ferrari F1-es pilótája beszélt egy kicsit a belga aszfaltcsík jellegzetességeiről, és arról, hogy melyik részeket kedveli igazán ezen a helyszínen vezetés közben.
Augusztus 27-28. között ismét hazánkba látogat a Kamion EB és Fesztivál. Kiss Norbi kétszeres Európa-bajnokunk is versenybe száll a bajnoki címért. Egy látványos felvonulás keretében 15 versenykamion, 13 GT3-as sportautó és 13 Suzuki Europe Cup autó pedig már csütörtök délután kigördül az 56-osok terére, ahol Kiss Norbi is dedikál a versenyhétvége előtt.
Noha Lewis Hamilton büntetései miatt minden bizonnyal a rajtrács két ellentétes végéről kezdik majd meg a Belga Nagydíjat, Nico Rosberg így sem veszi biztosnak a spái győzelmet – elvégre legutóbb a Red Bullok is legyőzték őt.
A wokingiak belga tartalékpilótája számára egyértelmű a következő év célja: teljes szezont szeretne futni az F1-ben. Ha nem kap ülést 2017-re a McLarentől, távozhat a csapattól.
A Belga Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján Lewis Hamilton elárulta, a Mercedesszel közösen úgy döntöttek, hogy ezen a hétvégén rakják be az autóba a büntetéssel járó új motoregységeket.
Attól, hogy egy „izomautót” vezetünk, nekünk nem feltétlen kell „izomagyúvá” válnunk – összegezhetnénk mondanivalóját annak a sajtóbeszélgetésnek, amelyen a Ford arra felhívta fel a figyelmet, hogy a fiatalok gyakorta keverednek balesetveszélyes helyzetekbe, ha autóval indulnak nyaralni.
Arról már írtunk, hogy Nico Rosberg halóval felszerelt Mercedesszel gurul pályára az első F1-es belgiumi szabadedzésen. Kiderült, hogy két másik versenyző is fejvédővel fog körözni.
Az év korábbi részében túlélésért küzdő Sauber az F1-es nyári szünet előtt tulajdonost cserélt, és ígéretet tettek rá, hogy fejleszteni fognak. Belgiumban bebizonyosodott, hogy betartották szavukat.
Nem csak a Ferrari fejleszt az erőforrásán, a Mercedes és a Honda is elhasznált néhány zsetont – egyedül a Renault nem javított a motoron, de ami késik, nem múlik…
Spában kezdi meg F1-es karrierjét a 19 éves tehetség, egy mágikus, történelmi, de számára már ismerős pályán, közel az otthonához, a családja előtt. Minden adott a tökéletes hétvégéhez?
A négyszeres F1-es világbajnok az utóbbi időben többször is felülbírálta a mérnökét – most Riccardo Adami beszélt arról, hogy mi a fontos a spái pályán és miért nehéz eltalálni a jó beállítást.
Biztató hírek érkeznek a Scuderia háza tájáról, akik utolsó fejlesztésükkel fontos lépést tehetnek meg motortéren. Elmagyarázzuk, miért jobb Spa helyett Monzában bevetni az új erőforrást.
Az energiaitalos csapat az aerodinamika nagy mestere, ezért ők használhatják ki legjobban a jövő évi új F1-es szabályokat – véli a McLaren, amely szintén sokat remél a változásoktól.