Zolderben szeszélyes időjárás borzolta a kedélyeket szombaton, főleg Kiss Norbiét, mivel vizes aszfalton nem működik rendesen a versenykamionja, a kigyorsításokon sokkal jobbak voltak a Buggyrák.
2015-ben legfeljebb a többiek iránti irigységtől lehetnek sárgák, de 29 évvel ezelőtt egy futamra az autójuk váltott ilyen színre. Az 1986-os Portugál Nagydíj fontos bejelentésekről és egy domináns győzelemről maradt még emlékezetes.
Az idén indult TWC az TourenWagen Cup nagy sikerrel zárult a csehországi Brno pályán. A TWC négy márkakupát foglal magába, melyre akkora volt az érdeklődés, hogy az idény felétől két csoportra kellett bontani a sorozatot. A lassabbak kerültek a B csoportba, a Chevrolet Cruze Cup és a Renault Twingo Cup. A nagyobbak, azaz az A csoport pedig a Clio Cup volt, ahol a régebbi III-as és az újabb IV-es Clio-k versenyeztek. Idén hat fordulót rendeztek, minden helyszínen két versennyel.
Bár végre újból dobogóra állt, a Ferrari finnje nem volt elégedett szingapúri versenyével. Maurizio Arrivabene megjegyezte: a korábbi F1-es világbajnok már csak ilyen szokott lenni.
Christian Horner elismerte, hogy csapata nehéz helyzetben van: túl kevés az autó, túl sok a fiatal tehetség, köztük elsősorban a Toro Rossóban remeklő Max Verstappen.
Karnyújtásnyira került ötvenedik futamgyőzelmétől Misanóban aratott sikerével Marc Marquez. A kétszeres címvédő negyvenkilencedik alkalommal ünnepelhetett a pódium tetejéről egy világbajnoki verseny végén, ezzel utolérte csapattársát, Dani Pedrosát az örökranglistán.
Harminchat versenyből harmincegy győzelem, 86 százalékos arány, ez a Volkswagen Motorsport rali-világbajnoki mérlege az alakulat 2013-as csatlakozása óta.
Brit sajtóértesülések szerint már eldőlt, hogy Jenson Button a szezon végén befejezi F1-es karrierjét. A hivatalos bejelentésre Japánban, a versenyző „második otthonában” kerülhet sor.
Ki gondolta volta, hogy 2015-ös F1-es szezon akár szorossá is válhat – márpedig, ha a szingapúri trend folytatódik, jó kis év végének nézünk elébe!
A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén a paddockban viszonylag kevés világszerte ismert hírességet láthattunk, a kísérő rendezvényeken azonban annál többen jelentek meg.
Gyakorlatilag eldőlt, hol folytatja karrierjét Romain Grosjean, miután Cyril Abiteboul, a Renault F1-es programjának vezetője élő adásban elszólta magát. Perez vagy Vergne érkezhet a helyére?
Mr. Hollywood május óta először, összesen idén harmadszor kényszerítette térdre a ralikrossz-világbajnokság mezőnyét, de így sem sikerült növelnie előnyét az összetettben.
Míg Felipe Nasr nagyon örül, hogy a Szingapúri Nagydíjon sikerült számára a pontszerzés, addig Marcus Ericsson szokatlan hibát vétett a versenyen – a fiatal svéd valószínűleg tanult az esetből.
Az orosz pilóta nem tudta kiaknázni az autójában rejlő potenciált vasárnap, csapatfőnöke viszont örül neki, hogy a Red Bull idei legjobb F1-es versenyét teljesítette.
A Mercedes F1-es csapatának igazgatója mihamarabb szeretné lezárni a szingapúri „aktát”, és csak előre akar tekinteni – egy olyan verseny után, ahol egyszer sem volt esélyük a dobogóra.
Alexander Rossi élete első F1-es versenyén legyőzte csapattársát, Will Stevenst, így egy sikeres nagydíjat tudhat maga mögött, amelyre elmondása alapján büszkén gondol vissza.
A mexikói pilóta zsinórban harmadik alkalommal szerzett sok pontot F1-es csapata számára – hetedik helye annak tükrében is remek eredmény, hogy a 13. pozícióból rajtolt.
Harmadik dobogós helyét szerezte a ralikrossz Európa-bajnokság hatodik 2015-ös hétvégéjén Szabó Krisztián, aki a mindenki számára új barcelonai pályán kiváló második helyet ért el. Vasárnapja még sikeresebben alakult, mint a szombati nap.
Maurizio Arrivabene, a Ferrari csapatfőnöke a vasárnapi szingapúri győzelem után növelte elvárásait a szezon további részére vonatkozóan – Vettel az eddigi célokat máris teljesítette.
Daniel Ricciardo, a Red Bull pilótája úgy gondolja, a verseny biztonsági autós periódusai meggátolták abban, hogy esélye legyen megtámadni Sebastian Vettelt az első helyért.
