A maga idejében a leggyorsabb F1-es pilóták közé sorolták, bár vb-címet nem tudott nyerni. Ronnie Petersont általában a Lotusszal társítják, mi azonban a March színeiben töltött első éveit idéztük fel, amikor nem akart összejönni a győzelem.
Ismét Lewis Hamilton lesz a világbajnok, bár a sportnak jót tenne, ha más érne fel a csúcsra. A Renault már bizonyított és a Red Bull karosszériája egy jobb motorral újfent esélyes lehet – véli Nick Heidfeld.
Néhány napon belül újabb F1-es istálló 2016-os festésével ismerkedhetünk meg, Londonban elhangzanak majd a megszokott esélylatolgatások – magát az autót azonban nem fogjuk látni.
A Cigarette Racing és a Mercedes-AMG közös munkája a világ egyik legerősebb nyitott hajójaként vonul be a „vízi” történelemkönyvekbe.
Motivációként fog hatni a kihagyott tavalyi szezon, vélekedik a versenyző és főnöke is, utóbbinak pedig tehetsége alapján meggyőződése, hogy a dánnak érdemes F1-es bajnoki címeket célba vennie.
A korábbi csapatvezető lesújtó véleménnyel van a királykategóriáról: túlzottan a mérnökökről szól, túl sok a büntetés, és hiányzik a gladiátor-faktor, a nagy karakterek rivalizálása.
Remi Taffin, az F1-be gyári alakulattal visszatérő franciák motorrészlegért felelős technikai igazgatója szerint sokkal édesebb a teher, ha a saját vállalatod sikereiért kell megküzdened.
Sebastien Ogier karnyújtásnyira van idei második győzelmétől, de Hayden Paddon továbbra is nyomás alatt tartja a világbajnokot – a Colin’s Cresten új világrekord született.
A Genfi Autószalonon debütál a Mercedes-Benz C-osztály kabrió változata.
A világ legizgalmasabb elektromos autójának debütálását ígéri a Morgan a Genfi Autószalonra.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint mind Pascal Wehrlein, mind Esteban Ocon bebizonyította, hogy kiemelkednek a fiatalok közül, s ennek köszönhetően kerültek az F1-be vagy annak közelébe.
Legalábbis így gondolja F1-es csapattársa, Jolyon Palmer, aki szerint így az egy év után a Renault színeiben visszatérő dán versenyző még nagyobb motivációval vághat neki a 2016-os szezonnak.
Mario Andretti szerint az Amerikai Nagydíj fontos az F1 számára, de a sorozatnak is kell az amerikai piac – a 21 futamos versenynaptárat viszont összességében jó dolognak tartja.
A 37. életévét néhány nap múlva betöltő Valentino Rossi az első néhány forduló után fogja eldönteni, hogy 2016 után is szeretne-e maradni a MotoGP-ben vagy 21. világbajnoki idénye végén visszavonul. Az viszont biztos, hogy ha marad, akkor 2018 végéig versenyezni fog.
Toto Wolff, a címvédő gárda csapatvezetője szerint jól járhat a Ferrari a Haas partnereként, s bár ellenzi az ilyesfajta együttműködéseket, nem zárta ki, hogy hasonló útra térhetnek a Manorral.
Persze ezt Beltoise, Panis és Trulli is elmondhatja magáról, ám a Le Mans-i 24 óráson is diadalmaskodó francia kétszer is győzött a hercegség utcáin, miközben más pályán nem nyert F1-es viadalt.
A korábbi német F1-es pilóta úgy véli, hogy a Mercedes dominanciája természetes, a motorhangok és az igazi előzések viszont hiányoznak neki.
James Key, a 2015-ös szezonban a konstruktőri pontverseny hetedik helyén végző faenzai alakulat technikai igazgatója szerint idén még nagyobb eredményeket érhetnek el az F1-ben, mint tavaly.
A Hondától elküldött, majd az orosz gyártó által leigazolt korábbi világbajnok szerint tavaly meglepte őt a Vesta, amely az ő segítségével is nagy eredményeket érhet el túraautó-világbajnokságon.
Ezen a véleményen van a korábbi négyszeres világbajnok Alain Prost, aki szerint 2016-ban is Lewis Hamilton lesz a legnagyobb esélyes az F1-ben, de bízik benne, hogy idén nehezebb dolga lesz majd.
