Forma-1 2015

A dán expilóta korábban is kritizálta az F1 szabályait, és most ismét kitért arra, milyen rossz hatással van a rajongókra, hogy ilyen nagy hangsúly van a technikán.

Lemondóan beszélt a Pirelli által nagy várakozásokkal bejelentett 2016-os új gumiosztozkodási módszerről Jenson Button, aki szerint így sem fognak eltérni a taktikák a mezőnyben.

Lemondóan beszélt a Pirelli által nagy várakozásokkal bejelentett 2016-os új gumiosztozkodási módszerről Jenson Button, aki szerint így sem fognak eltérni a taktikák a mezőnyben.

Sergio Marchionne úgy véli, finn F1-es pilótája komoly jellemfejlődésen ment keresztül az idei évben, ezért sokkal összeszedettebb szezont fog produkálni, mint tette azt idén.

Talán senki nem volt annyira régóta a kétszeres F1-es bajnok Mika Hakkinen mellett, mint Didier Coton, akivel még királykategóriás karrierje elindulása előtt kezdték meg a közös munkát.

Bár egyértelmű, hogy a 2015-ös szezon nem a legváltozatosabb F1-es idények egyike volt, de mégis érdemes feltenni a kérdést, hogy valójában mennyire volt kiszámítható a mögöttünk hagyott szezon.

Egyáltalán nem tűnik kizártnak, hogy a legkisebb F1-es csapatnál, a Manornál végül egyik idei versenyzőnek sem lesz maradása: Roberto Merhi épp ezért másfelé is nézelődik.

Ezúttal nem a két évvel korábban ugyanezt az utat bejáró Felipe Massáról lesz szó, hanem arról az ifjú kanadai tehetségről, akit tudása és apja pénze együttes erővel juttathat el az F1-ig.

A finn Kimi Raikkönen úgy gondolja, hogy az F1-ben egyre kevesebb idő jut a pihenésre: a 21 futamból álló versenynaptárral semmi baja, a téli szünetet viszont rövidebbnek érzi, mint valaha.

Bár néha úgy tűnik, hogy a háromszoros F1-es bajnok saját akaratát szeretné érvényesíteni, cáfolta azt a feltételezést, hogy önző módon szegülne ellen csapata utasításainak.

A sportág mindenható ura szerint az F1-nek több csapat távozása után sem kellett volna lehúznia a rolót, de emellett adott egy jó tanácsot a Mercedes csapatának is.

A Ferrari technikai igazgatója úgy látja, hogy az új éra körüli hajcihőben egy dologról nem szabad megfeledkezni: az F1-es autókat úgy kell átalakítani, hogy azzal többet tudjanak előzni a pilóták.