A HVG és a Das WeltAuto elkészítette közös kutatását a hazai használt autóvásárlási szokásokkal kapcsolatosan, amelynek alapvető célja az volt, hogy kiderítsék, miben változott a vevők hozzáállása az autókeresés során a dízel járművekkel kapcsolatosan felmerült kifogások után. A felmérés rámutatott: az emberek mindössze tíz százaléka mondta azt, hogy ezután nem venne gázolajjal hajtott négykerekűt használtan.
Jó kis szakasz volt! A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős „otthon” érezte magát a Góbi-sivatag homokdűnéi között – kicsit úgy, mint Afrikában, ahol annak idején elsajátították a terepversenyzés alapjait.
A hírek szerint a korábbi sikerekben közrejátszó Ross Brawn nemet mondott a Ferrarinak az F1-es visszatérésre: közben olyan tanácsokat adott a csapatnak, amely finom leszólásnak is tekinthető.
Válaszul a Mercedes szabályszegésére az FIA tovább szigorít az eddigi rádiós korlátozáson. A csapatok mostantól háromszor is meg fogják gondolni, mit mondanak versenyzőjüknek…
A Mercedes szóvivője szerint optimisták azzal kapcsolatban, hogy ki kell-e cserélni a sebességváltót az F1-es pontvadászat élén álló pilóta autójában. A szabadedzések során eldől a kérdés.
2016-ra befejezte a fejlesztéseket a visszatérő F1-es istálló, most már teljesen a következő idényre koncentrálnak. Tudják, hogy miben kell leginkább fejlődni és az anyagiak nem jelentenek korlátot.
A sok egyéb érdekességet tartogató Brit Nagydíjon a legendás Jim Clark megszerezte első hazai győzelmét, míg a Ferrari csak egy autót tudott kiállítani – inkább ne tették volna…
Az F1-es istálló korábbi elnöke szerint aki szereti a Ferrarit, az most ezt inkább hallgatással fejezze ki – ő maga sem beszélne jelenleg a csapatról és a sportról, egyelőre inkább vár.
Massa, Ocon és Vandoorne neve is felmerült az F1-es csapattal kapcsolatban – a Renault maga is olajat öntött a tűzre egy kijelentésével. Magnussen megint hoppon marad?
Július 24.-én rajtol a Forma-1 2016-os szezonjának tizenegyedik futama, a Magyar Nagydíj.
Ha először mész, akkor azért, ha már huszonharmadszor, akkor azért érdekes elolvasni a Magyar Nagydíj előtti rajongói gyorstalpalónkat, amiből nem csak olyan dolgokról hallhatsz, amikről akartál, hanem olyanokról is, amikről nem.
Alig egy hónapja a Le Mans 24 órás verseny történetének egyik legszorosabb versenyét izgulhatták végig a nézők, miután három autó huszonnégy órán keresztül fej-fej mellett küzdött az elsőségért.
Na jó, a cím enyhe túlzás, az viszont tény, hogy úgy tűnik, a tárgyalóteremben dől el, hogy 2017-től Imola vagy Monza láthatja vendégül az egyik legnagyobb hagyománnyal bíró futamot.
A sajtóban megjelent találgatások szerint a maranellói F1-es csapat egy kétségbeesett, korábban elképzelhetetlennek tűnő lépésre is rászánhatja magát azt követően, hogy egykori guruja kikosarazta.
Fény derült az F1-es helyszínek által 2016-ban kifizetett jogdíjak összegére: Magyarország egészen kedvező helyzetben, az oroszoknak több mint háromszor annyiba kerül – egy pályának viszont semmibe sem.
„Három futamon három dobogós helyezéssel zártam a zandvoorti TCR Benelux hétvégét. Pedig nem indult zökkenőmentesen a vendégszereplésem” – írja versenyzői blogján Michelisz Norbi.
Esélytelennek tűnt a rajt előtt, mindent megtett, hogy megállítson egy gyorsabb motort, bemutatott egy maradandó előzést, győzelmének pedig kulcsszerepe volt az év végi bajnoki címben – a 2008-ban ezen a napon tartották a legendássá vált Laguna Seca-i viadalt.
A Ford továbbfejlesztette a népszerű Mondeo, S-MAX és Galaxy modelleket, amelyeknek alacsonyabb üzemanyag-fogyasztása és CO₂-kibocsátása kedvezőbb üzemeltetési költséget eredményez.
Új tulajdonos kezébe került a Sauber Formula-1-es csapata, amely egyrészt megmentette a megszűnés szélére sodródott istállót, másrészt azonban nagyobb horderejű változásokat vetíthet előre a svájci alakulat életében.
Vadonatúj Suzuki Vitara gépkocsi segíti ezentúl az Esztergomi Hivatásos Tűzoltóparancsnokság munkáját. Az autót a tűzoltók kiemelt káreseményekhez történő kivonuláshoz, tűzoltás-vezetői járműként fogják használni.
