Kegyetlen hétvége vár Bernula Istvánra és Fekete Balázsra a Swift Cup Europe idei harmadik, a Pannónia-Ringen tartandó fordulójában: az előző viadal óta közel két hónap telt el, ráadásul a körülmények mindvégig tikkasztónak ígérkeznek.
A Ferrari műszaki igazgatója, James Allison százalékos értékben határozta meg a pilóta, az autó és a motor jelentőségét. Akik azt hangoztatják, túlságosan nagy szerepet kap a technika, nem tévednek sokat.
Miután Barcelonában az egész F1-es társadalmat sokkolta győzelmével, Max Verstappen igencsak szétesett a hercegségben – Helmut Markónak pedig az volt a feladata, hogy rendet tegyen a fejében.
Bernie Ecclestone komolyan meg akarja reformálni a versenynaptárat, ennek érdekében pedig akár több európai versenyhelyszíntől is megszabadulhat – Monza felett már korábban is megkongatta a vészharangot.
Újra egekben az optimizmus a Hondánál: azok után, hogy japánok energia-visszanyerő rendszere igencsak sérülékenynek bizonyult, 2016-ra ugrásszerű fejlődést vittek véghez ezen a téren – állítja a Honda F1-es projektjének vezetője.
Bár több istállóról is úgy hírlik, rövid időn belül a jövő évi F1-es autó tervezésére irányítják figyelmüket, az olaszok nem tartoznak közéjük: a csapatfőnök az idei gépet szeretné gyorsabbá tenni.
Remekül sikerült Michelisz Norbert számára az első portugál edzés: a Honda magyar versenyzője Yvan Mullert, Rob Huffot és José María Lópezt maga mögé utasítva húzta be az első helyet. A Zengő Motorsportnak nem volt problémamentes a tréningje: Ficza Ferenc autójában nem működött megfelelően az üzemanyag-szabályozó, így számára előbb véget ért a körözés.
Bár Maranellóban azt tervezték, hogy idén már a vb-címért fognak harcolni, nyolc futam után győzelem nélkül állnak – összeszedtünk öt olyan okot, melyek miatt a Ferrari idén nem tudott pariba kerülni a Mercedesszel.
A bakui Európa Nagydíjon több pilóta is bajba került a rádiós szigorítás miatt, az 1997-es F1-es bajnok Jacques Villeneuve pedig úgy véli, át kellene gondolni a szabályozást.
Idén hat diákcsapat, köztük a Budapesti Műszaki Egyetem, a Debreceni Egyetem, a Szegedi Tudományegyetem, a győri Széchenyi Egyetem hallgatói, valamint egyetlen középiskolás magyar indulóként a kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola diákjai is próbára teszik járműépítési készségüket a Shell Eco-marathon Europe 2016-os egyedülálló nemzetközi versenyén, amelyen újabb és újabb energiahatékonysági technológiákkal kísérleteznek közúti pályán.
A kétszeres F1-es világbajnok úgy látja, hogy egyértelműen a motorerő a McLaren-Honda hátránya továbbra is és nagyon messze vannak a vb-címtől – bízik abban, hogy télen fel tudnak zárkózni.
Utolsó európai állomásához, az észak portugáliai Vila Reálba érkezett a FIA Túraautó-világbajnokság népes mezőnye, de az ETCC versenyzői is megmérettetnek itt. A Zengő Motorsport három pilótával áll rajthoz: Ficza Ferenc, Nagy Dániel (WTCC) és Nagy Norbert (ETCC).
A Force Indiánál azt mondják, nem fognak Sergio Perez útjába állni, ha lecsapna rá a Ferrari, viszont az olaszok csak akkor vihetik el őt, ha megfizetik az árát a szerződéssel rendelkező, remek formában lévő mexikóinak.
Egy hosszabb kihagyás után, július 23-26. között a Pannónia Ringen tér vissza a Suzuki Swift Cup Europe mezőnye, hogy ismét összemérje erejét, és látványos versenyzéssel szórakoztassa a nézőket.
A négyszeres világbajnok, Alain Prost elemezte ki a Ferrari nagy kérdését. Kimi Raikkönen megtartása mellett és ellen is hozott érveket a francia ex F1-es pilóta.
A Magyarországról kivándorolt Rohonyi Tamás a kezdetek óta igazgatja az F1-es Brazil Nagydíj ügyeit, az interlagosi pálya kapcsán felmerült nehézségeket pedig ő sem hagyhatta szó nélkül.
A pilóták tetszését elnyerte a bakui pálya, ahogyan a fogadtatással is meg voltak elégedve – a Red Bull ausztrálja azonban bevallotta, igen hiányos földrajzi ismeretekkel érkezett meg a helyszínre.
Elnézve a Ferrari tavaly és idén mutatott formáját, Fernando Alonsónak csak erősödött abbéli meggyőződése, hogy helyes döntés volt elhagyni a csapatot. Ahogy látja, Vettel még annyira sem megy velük, mint ő maga.
Sebastian Vettel egyelőre nem foglalkozik azzal, hogy hányadik helyen áll a Formula-1 világbajnoki pontversenyében – a Ferrari versenyzője bízik benne, hogy a csapat csökkenteni fogja a lemaradását.
Még csak a 2016-os év felénél járunk, de július első hétvégéjén már bajnokot avatnak az egyik FIA-versenysorozatban. A Formula-E fináléja még a tavalyinál is szorosabbnak ígérkezik a két titán között.
