Címke: Formula-E

„Hogy milyen a motor? Honnan tudjam? Én csak vezetem!” Hollandia elfeledett szupertehetsége, Robin Frijns a nyilatkozatadáskor mutatott lazaságával és flegmaságával már-már Kimi Raikkönent idézi.

Még csak a 2016-os év felénél járunk, de július első hétvégéjén már bajnokot avatnak az egyik FIA-versenysorozatban. A Formula-E fináléja még a tavalyinál is szorosabbnak ígérkezik a két titán között.

Az elektromos bajnokságból már csak a szezonzáró londoni forduló van hátra, a tabellát mindössze egy ponttal vezető Lucas di Grassi pedig úgy véli, a rajongók manipulálhatják a végeredményt.

Futurisztikus tervekkel pályázott az egységes karosszériák gyártására a Mecachrome-ot is magába foglaló csoport, amely két év múlva a Red Bull-féle aeroscreennel védené a Formula-E mezőnyének pilótáit.

A fordulatos berlini versenyt Sebastien Buemi remek győzelme mellett a versenybírák megalapozatlan döntései és az Abt csapatutasítása teszik emlékezetessé – amelynek Daniel Abt nem tett eleget.

Kiélezett csatát vívott két korábbi F1-es az időmérőn Berlinben. Végül Buemi elbukta a pole-pozíciót, fő ellenfele, a bajnoki éllovas di Grassi azonban csupán a 10. helyről indulhat ma délután.

A szezon végének közeledtével elkezdődtek a jövő évet illető bejelentések. A mezőny két legnagyobb csapata tudatta, ki versenyez náluk a 2016-17-es harmadik évadban.

Már utódjának neve is felmerült a Citroen támogatását élvező Virgin csapatnál: a kétszeres WTCC-bajnokot, Jose Maria Lopezt emlegetik. A csapatfőnök szerint a pletykák alaptalanok.

A brazil hibátlan versenyt teljesített, Vergne hazai pályán dobogóra állt, Buemi pedig Bird hibába kényszerítésével szerezte meg a pódium legalsó fokát a Formula-E párizsi versenyén.

Ketten eredménytelenül próbálkoztak, hogy elvegyék a pole-pozíciót Lucas di Grassitól a Formula-E párizsi időmérőjén, Sam Bird azonban sikerrel járt. A bajnokaspiráns Buemi csak a 8. helyről startol.

Akár már az előttünk álló hétvégére hatalmas változáson eshet át a Formula-E egyik csapata. Aguri Suzuki alakulata tárgyalásban áll egy kínai vállalattal, amelynek saját versenyzője máris készen áll a beugrásra.

Az önjáró versenysorozat autóinak kiterjedése az együlésesekéhez fog hasonlítani, erőforrását pedig az a cég építi, amelyet eddig főként a számítógépes videojátékok kedvelői ismertek.

Nem sokáig ámulhatott a világ Antonio Felix da Costa varázslatos időmérős körén, amivel első rajthelyet szerzett a Formula-E futamára. Kiderült ugyanis, hogy szabálytalan autóval tette ezt.

Lucas di Grassi visszavette a vezetést a Formula-E tabelláján, miután Sam Bird megelőzésével kontrollált győzelmet aratott, fő bajnoki riválisa, Sebastien Buemi pedig eközben mással vetette magát észre.

Meglepetésekkel teli időmérőt szolgáltatott a Formula-E Long Beach-ben. Antonio Felix da Costa az első szezon technológiáját használó Agurival győzte le esélyesebb riválisait.

A mérnök, akit Alain Prost tanított, és aki később megalapozta a Ferrari F1-es sikereit a saját tesztcsapat felállításával, komolyan gondolja, hogy az olaszoknak az elektromos sorozathoz kellene csatlakozniuk – még ha nem is ezen a néven.

A hírek szerint a német autógyár is szeretne beszállni az elektromos sorozatba, és már az is kiderült, hogy melyik csapattal állnak tárgyalásban, noha a teljes felvásárlás lehetősége egyelőre valószínűtlen.

A Formula-E első embere szerint jó ötlet volt, hogy hagyják a gyártókat versenyezni a hajtásláncok terén, ám szeretné, ha a jövőben is megmaradna az egyen-karosszéria.

Bár sokáig a pole-ból induló d’Ambrosio állt az élen Mexikóban, az autócserék után a brazil pilóta átugrotta őt, idei második győzelmével pedig ismét visszaelőzte Buemit a pontversenyben.

Az eddig domináló Sebastien Buemi akkor hibázott, amikor a legkevésbé kellett volna, így csak az ötödik helyről indulhat Mexikóban. A rajtelsőséget idén másodszor Jerome d’Ambrosio zsebelte be.