A hangvillások egyik fő feladata az volt a Phillip Island-i teszten, hogy eldöntsék, a tavalyihoz jobban hasonlító, „standard” modellel, vagy pedig a radikálisabban átalakított, többek között egy új tankkialakítást tartalmazó változattal álljanak rajthoz az évad első versenyein. Az ausztráliai tapasztalatok egyértelművé tették a választást Valentino Rossi és Jorge Lorenzo számára.
A MotoGP idei második kollektív gyakorlásának harmadik, egyben utolsó felvonásán sem maradhatott el az eső, ám az időjárás mellett ezúttal több baleset miatt is meg kellett szakítani a körözést. A jelentések szerint összesen tízen buktak a nap folyamán, amelyet végül Marc Marquez nyert meg a feltámadni látszó Hondával, megelőzve Maverick Vinalest és Cal Crutchlow-t.
Bár délelőtt újfent vizes aszfalt várta a pilótákat, a körülmények – és ezáltal a köridők is – hamar javulásnak indultak a második kollektív gyakorlás második felvonásán. A leggyorsabbnak végül Maverick Vinales bizonyult a Suzukival, megelőzve Marc Marquez Hondáját, valamint a Jorge Lorenzo, Valentino Rossi sorrendben végző gyári Yamahákat.
A 37. életévét néhány nap múlva betöltő Valentino Rossi az első néhány forduló után fogja eldönteni, hogy 2016 után is szeretne-e maradni a MotoGP-ben vagy 21. világbajnoki idénye végén visszavonul. Az viszont biztos, hogy ha marad, akkor 2018 végéig versenyezni fog.
Hosszas várakozás után szerdán és csütörtökön végre sor került arra, amire az Apriliánál régóta vártak: a Motorland Aragón pályán megtette első métereit a noale-i gyár első „igazi” MotoGP-gépe. A shakedown ugyanakkor nem sikerült problémamentesen: a tesztpilóta Mike di Meglio könyöktörést szenvedett egy baleset során.
A FIM és a Dorna a mai napon nyilvánosságra hozta a gyorsasági motoros világbajnokság végleges 2016-os versenynaptárát: miután Jerez és Brno helye is biztossá vált, immár hivatalosnak tekinthető, hogy ismételten 18 fordulóból fog állni a szezon.
A bolognaiak vezérigazgatója, Gigi Dall’Igna nem állna Casey Stoner útjába, ha az ausztrál úgy döntene, szeretne rajthoz állni valamelyik versenyen. Más kérdés, hogy egyelőre szó sincs ilyesmiről.
Vito Ippolito, a Nemzetközi Motoros Szövetség elnöke megerősítette, hogy a Grand Prix Commission csütörtöki döntése értelmében immár nem a versenyirányítás lesz a felelős a büntetések kiszabásáért, hanem egy külön erre a célra felállított versenyfelügyelői bizottság.
A hét első felében rendezett sepangi kollektív teszt egyik legérdekesebb momentuma volt, hogy Casey Stoner három év elteltével körözött együtt az aktuális mezőny tagjaival. Szerdán ő lett a leggyorsabb a ducatisok közül, ám riválisait és főnökét, Gigi Dall’Ignát egyáltalán nem lepte meg az ausztrál tempója.
A Moto GP világába visszatérő korábbi világbajnok, Casey Stoner maximálisan elégedett volt a malajziai teszttel – mind a sebességével, mind a teherbírásával.
A téli előszezon első kollektív gyakorlása úgy ért véget, ahogy elkezdődött: a világbajnoki címvédő Jorge Lorenzo óriási fölényével. A Yamaha spanyol klasszisa egyedüliként tudott bemenni két perc alá, s legközelebbi üldözőjének, Valentino Rossinak is csaknem egy másodpercet kiosztott. Marc Marquez lett a harmadik, Casey Stoner az ötödik pozícióban zárt.
Január 31-én, vasárnap éjfélkor lejár a teszttilalom a gyorsasági motoros világbajnokság szereplői számára, s a királykategória mezőnye már másnap, február 1-jén akcióba lendül: a szokásoknak megfelelően Malajziában kerül sor az előszezon első kollektív tesztjére. Összeszedtük, mire lesz érdemes figyelni a következő három nap során.
A mai napon sor került arra, amire a legtöbb rajongó a tavaly év végi bejelentés óta várt: Casey Stoner a Ducati tesztpilótájaként gurult pályára Sepangban. Az ausztrál a GP15-tel körözött a malajziai pályán, ám a legfrissebb hírek szerint az is elképzelhető, hogy a jövő heti kollektív gyakorlás során is lehetőséget kap.
Bár az első kollektív teszt csak hétfőn kezdődik Sepangban, a Ducati már ma pályára gurult Malajziában: a tesztpilóta Michele Pirro tette meg az első köröket a bolognai gyártó idei versenygépével, a Desmosedici GP16-tal.
A Pramac Racing által leigazolt brit motoros magabiztosan várja a 2016-os szezonját: érzése szerint még akár Danilo Petrucci tavalyi kiváló eredményeit is felülmúlhatja első ducatis évében. Redding szerint a bolognai gyártónál végre ismét úgy érzi, hogy igazán megbecsülik őt.
A tizenötszörös világbajnok legenda szerint Jorge Lorenzo és Marc Marquez nem fogott össze a tavalyi szezon végén annak érdekében, hogy Valentino Rossi elveszítse az összetett győzelmet. Az olasz ex-motoros örül, hogy a FIM lezárta az ügyet azzal, hogy nem hozta nyilvánosságra a sepangi adatokat.
Egy megfázás a legtöbbször torokkaparással, rossz közérzettel, folyós orral jelentkezik. Adunk néhány tippet, hogy mielőbb megszabadulhass a kellemetlenségektől.
A Yamaha olasz motorosa szerint van egy hátulütője annak, hogy 2015-ben az utolsó pillanatig kiélezett csatát vívtak csapattársával: így nem tudták időben elkezdeni a felkészülést a 2016-os idényre. A „Doktor” azt is elárulta, hogy a két legfontosabb változtatás közül melyik jelent majd nagyobb kihívást.
Nagyon úgy tűnik, hogy a Gresini Racing Team Aprilia nem a tervezett ütemben halad 2016-os motorjával, amellyel nem fognak elkészülni a bő egy hét múlva esedékes sepangi gyakorlásra. Sőt, valószínűleg a február közepi Phillip Island-i tesztet is kihagyják, így az új RS-GP egy katari privát körözésen mutatkozhat be.
Lin Jarvis, a Movistar Yamaha csapatfőnöke az istálló hétfői bemutatóján beszélt arról, hogy hátrányosan érintené alakulatát, ha a néhány évvel ezelőtti helyzethez hasonlóan falat húznának fel Valentino Rossi és Jorge Lorenzo garázsa közé. A sportvezető egyetlen dolgot kér versenyzőitől: hogy kölcsönösen tiszteljék egymást.
