Az illetékesek egyértelmű üzenetet kaptak a Red Bull vezetőitől: a két Forma-1-es alakulatot is birtokló cég el fogja hagyni a királykategóriát, ha nem kap a Ferrari gyári alakulatáéval megegyező teljesítményű erőforrást – írja a bikások tulajdonában lévő Speedweek.
A Williams pilótája, Valtteri Bottas hamar elhúzna üldözőitől a Szingapúri Nagydíj első köreiben. A finn így kerülné el, hogy balesetbe keveredjen például a Toro Rosso 17 éves újoncával, aki az előző versenyeken bevállalós manővereivel hívta fel magára a figyelmet.
Tiltott szélcsatorna-használat, olcsóbb tavalyi motorok – a Stratégiai Csoport előállt a költségcsökkentő terveivel, de hamar kiderült, tagjai valójában egyik ötletben sem hisznek igazán…
A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz megerősítette a Renault-val való szakítás hírét, s elhintette, a Ferrari csupán ideiglenes megoldást jelentene számukra. Mindezzel már a a csapat eladását és a Volkswagen F1-es érkezését készítik elő?
Kieséséig – amihez egy meggondolatlan manőver vezetett – Max Verstappen remekelt Monacóban, ahol látványos előzésekkel kápráztatta el a közönséget. A holland újonc Szingapúrban is különleges teljesítménnyel bizonyítaná rátermettségét; és most néhány pontot is gyűjtene.
A Forma-1-nek szüksége van az olyan tehetségekre, mint Max Verstappen, vagy Carlos Sainz – jelentette ki Mark Webber, aki továbbra is kitart véleménye mellett, miszerint a középmezőny meglehetősen gyenge, a Toro Rosso versenyzőjét viszont komoly dicsérettel illette.
Hiába dolgozik már jó ideje a Renault a 12 módosító pontja bevetésével továbbfejlesztett új erőforrásán, jó esély van arra, hogy a Red Bull és a Toro Rosso sosem viszi pályára azt.
A Toro Rosso holland újonca, Max Verstappen már most áthajtásos büntetést kapott a Nemzetközi Automobil Szövetségtől (FIA), amiért csapata veszélyesen engedte pályára az Olasz Nagydíj időmérő edzésén. A büntetést a verseny első három körének egyikében kell letöltenie.
Miközben az élen Nico Rosberg motorproblémái és a Ferrarik remeklése hozta a fő izgalmakat, az Olasz Nagydíj időmérő edzésén történt pár furcsa vagy érdekes eset a középmezőnyben, valamint a mezőny végén is. Repülő motorborítás, zavaró szélárnyék, benzingondok és félreértés – ez is Monzában történt!
A pénteki szabadedzések után biztossá vált, öt versenyző mindenképpen büntetést kap a monzai időmérőt követően. A Red Bull versenyzői jártak legrosszabbul.
Az Olasz Nagydíj előtt motort cserélnek Carlos Sainz autójában, a spanyol pilóta pechsorozata tehát továbbra sem akar megszakadni.
Négy futam, négy kiesés, sok elvesztett világbajnoki pont – így lehetne röviden összefoglalni Carlos Sainz előző megmérettetéseit, a fiatal spanyol azonban nem aggódik amiatt, hogy ezek a problémák befolyásolják jövőjét, a futamokat ugyanis nem saját hibái miatt adta fel.
A Toro Rosso újoncai valóban nagyszerűen helyt állnak első királykategóriás évükben, a csapatvezető szerint azonban arról sem szabad elfeledkezni, hogy az alakulat idei versenygépe is nagyban hozzájárul ahhoz, hogy ilyen meggyőzően tudnak teljesíteni.
Max Verstappen reméli, hogy hamarosan a Forma–1-ben mérheti össze tudását a nála egy évvel fiatalabb Mick Schumacherrel. A holland tanáccsal is ellátta Michael Schumacher fiát.
A mezőny végéről a lehető leglátványosabb módon a pontzónába – így lehet legjobban körülírni az újabb kiváló teljesítménnyel előrukkoló Max Verstappen spái futamát. Az újoncot a szakértők is csak méltatni tudják.
A Renault is képes arra, hogy a Ferrariéhoz hasonló előrelépést tegyen a Forma-1-ben használt V6-os turbófeltöltős erőforrás teljesítményével kapcsolatban – jelentette ki a Toro Rosso technikai igazgatója, James Key. A szakember szerint most a gyár is bizakodóbb, mint 12 hónappal korábban.
Az előző évhez képest csökkent a futamokon bemutatott előzések száma – derült ki az Auto Motor und Sport félévi statisztikájából. Több magyarázat is van rá – de mely versenyzők a legjobb rajtolók, s kik mutatták be, illetve szenvedték el a legtöbb előzést az első tíz verseny során?
Az F1-insider Eddie Jordan után újabb csapatfőnököt, Franz Tostot kérte meg arra, nevezze meg azon versenyzőket, akikről a legkedvesebb emlékeket őrzi. Hogy az osztrák a legsikeresebb eddigi versenyzőjét helyezte az első helyre, nem meglepő. Listáján azonban két újonc is helyet kapott.
Hiába a fiatal kora miatt kapott kritikák, Max Verstappen fél év alatt bizonyította, hogy a Forma–1-nek szüksége van rá – legalábbis a holland tehetség édesapja szerint.
A manapság a Ferrari kötelékébe tartozó Jean-Éric Vergne annak ellenére sem mondott még le az F1-be való visszatérésről, hogy időközben elkötelezte magát a Forma–E-be. A francia jó esélyt lát bekerülni a Haas-istállóhoz.
