A baj mindig csőstül jön, főképp a sivatagi terepraliban: ezt tapasztalja az Africa Eco Race-en a Qualisport kamionos alakulata is, amelynek az idei viadalon semmi nem jön össze. A Scania-trióra a gyötrelmes, félbeszakított kilencedik szelektív szakasz után újabb megpróbáltatások vártak Mauritániában.
Dűne, dűne, dűne, és még egy kis dűne. Így festett az Africa Race tizedik szakasza, amelyen a mezőny megmászta Mauritánia egyik legnagyobb homokdűnéjét is. Volt, akinek gondot okozott, volt akinek egyáltalán nem – a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős szerencsére utóbbiak közé tartozott. Miközben a vetélytársak közül jó néhányan megálltak leengedni a kerekeket a hegy láttán, az Opel Dakar Team pilótája adott egy „kövér gázt”, és simán átszelte.
Négyből harmadik szakaszgyőzelmét gyűjtötte Sebastien Loeb a Dakar Rali csütörtöki napján. Peugeot-k a dobogós helyeken, dráma a quad kategóriában, miközben a mezőny átlépett Bolíviába.
Stephane Peterhansel a Peugeot hármasfogatát vezetve nyerte a Dakar Rali ötödik szakaszát az autósok között, mialatt a kétkerekűeknél a verseny egyik meglepetésembere egy bukást követően eszméletét vesztette.
Két versenynapon van túl a Dakar mezőnye, s a küzdelem roppant izgalmasan kezdődött az időjárási viszontagságok ellenére – az alábbi cikkben öt érdekességet emeltünk ki az első szakaszokról.
Elégedett ábrázattal szállt ki a Scaniából a Qualisport triója az Africa Eco Race hetedik szelektív szakasza után. Nem véletlenül, ugyanis a Kovács Miklós, Czeglédi Péter és Ács László összeállítású egység számára jól sikerült a napi penzum: lefelezték hátrányukat legközelebbi riválisukhoz és egy lépéssel kerültek a dobogó legalsó fokához.
Izgalmas nap volt. Lehetett volna élvezetes is, helyette azonban meglehetősen küzdelmesre sikerült az Africa Race hetedik szakasza a Szalay Balázs és Bunkoczi László számára – a pilóta úgy fogalmazott: az idegek harca volt.
Sebastien Loeb a második szakaszt is megnyerve öt perc feletti előnnyel vezeti a Dakart – a keddi napot is le kellett rövidíteni, a kamionosok mai megmérettetését félbe kellett szakítani.
Gyors szakasz volt. Pokoli gyors. Gyakran „lobogtak” 180-190 km/órás sebességgel, ami egy terepraliversenyen, a dűnékkel és tevefűvel teletűzdelt utakon egyáltalán nem megszokott.
A Peugeot francia pilótája szenzációs eredménnyel kezdte első Dakar Raliját: a legelső mért napon két és fél percet vert a verseny legendájára. A motorosok között jóval szorosabb csata zajlik.
avigációs mesterhúzásokkal teljesítette az Africa Eco Race ötödik szelektív szakaszát a Qualisport kamionos egysége, amelynek tagjai Dakhlában, a táborban számos vállveregetést gyűjtöttek be. Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Ács László fedélzeti szerelő több tekintetben is kitett magáért Nyugat-Szaharában.
Eddig nem sok versenyzés zajlott a legismertebb terepraliverseny 2016-os kiadásán: a félbeszakított prológ után rossz időjárás miatt a vasárnapi szakaszt törölték.
Szikla, kõ, homok, majd megint szikla, és még egy kis kõ. Valahogy így kell elképzelni az Africa Race negyedik szakaszát, amelyet az új év elsõ napjára jelöltek ki a szervezõk a mezõny számára.
Aki azt gondolja, hogy a terepraliban nincsenek kerék a kerék melletti meredek helyzetek, az nagyot téved. Erre épp a Qualisport kamionos triója szolgáltatott példát az Africa Eco Race harmadik szelektív szakaszán, Tagounite és Assa között.
A február 3-án induló Dakar Rali címvédője, Nasser Al-Attiyah egyáltalán nem tart a Peugeot álomcsapatától, szerinte ugyanis a francia márka autói még kiforratlanok ahhoz, hogy veszélyt jelentsenek.
Késett a komp. Ennek normál esetben nem lenne jelentősége, ezúttal azonban meghatározta egy terepraliverseny, jelesül az Africa Race elsõ versenynapját.
Harminchat óra a vízen. A versenyjárművek a hatalmas komp gyomrában, a versenyzők és szervizcsapatok a fedélzeten – az Africa Race mezőnye a dél-franciaországi Setéből hajózott be, s december 29-én, a hajnali órákban érkezik meg Nadorba, ahol elrajtol a 6000 kilométeres száguldás.
Közel 6000 kilométer vár a Qualisport kamionos egységére és az Africa Eco Race többi indulójára az immáron nyolcadik alkalommal elrajtoló maratoni tereprali-összecsapáson. Az 1100 lóerős Scaniát navigáló Czeglédi Péter hat futam tapasztalatával a háta mögött úgy véli: valószínűleg az eddigi legnehezebb összecsapás következik.
Az utóbbi években csökkenő érdeklődést, vagy legalábbis csökkenő részvételt figyelhettünk meg a Dakar Ralin a magyar versenyzőktől. A januárban kezdődő 37. Dakarnak már csak egy, jóindulattal is kettő magyar nevezője lesz.
Leterítették a piros szőnyeget Pekingben, ahol gála keretében mutatták be a 2016-os Silk Way Ralit különleges meghívottak jelenlétében – beleértve a viadal kiemelt partnereit és a rendező csapatot.
