Régebben Ezer Tó Rally néven ismerték a világbajnokság finnországi fordulóját, de mára a szponzor neve került a verseny nevébe. Finnországban egyébként nem ezer, hanem összesen 187 000 tó található, amelyek nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy a világ egyik legszebb tája legyen.
A Rallymedia képes összefoglalója a versenyről. Ebből a négy és fél percből is kiderül, hogy a finn gyorsaságikat nem az ijedős versenyzőknek találták ki…
Ha Finn Rali, akkor Ouninpohja. Így hívják azt a gyorsasági szakaszt, amely a maga 33 kilométerével jelképezi mindazt, amiről a ralinak szólnia kell. Hosszú ideig kirobbanthatatlan volt a verseny programjából, de a kétezres évek második felében mégis nélküle rendezték a versenyt, ugyanis a környékbeli földtulajdonosok annyira felsrófolták az úthasználati díjat, hogy a verseny rendezői nem tudták vagy nem akarták a kért összeget kifizetni. A versenyzők viszont mindentől függetlenül imádják, az alábbi képekből az is kiderül, hogy miért. Sebastien Ogier az idei versenyen megdöntötte Petter Solberg 2004-es rekordját:
Solberg időeredménye 15:18,5 volt a 2004-es versenyen, ez azonban már csak a múlt, hiszen Ogier idei 15:08,9-e felülírta azt. Átlagsebessége 130,7 km/h volt, ami egészen elképesztő. További érdekesség, hogy Ogier mellett Neuville és Hirvonen is jobbat ment Solberg sokáig megdönthetetlennek hitt rekordjánál. Alább Ogier videója az ominózus gyorsaságiról.
A fenti videókból egyértelműen kiderül, hogy a versenyzők miért szeretik az Ouninpohja gyorsaságit. Az alábbiakból pedig az, hogy a szurkolók miért tartják az az egyetemes ralisport egyik Mekkájának ezt a legendás pályát.
És ahol nagy a tempó, ott bizony néhány hiba is becsúszik. Itt éppen a finnek szupertehetsége, Esapekka Lappi lógat egyet a Fabia S2000-el. Óriási mázlija volt…
Hänninen is megússza a bajt, igaz, ő már a második napon kiállni kényszerült, de a Superally szabálynak köszönhetően eljutott az Ouninpohjára.
Az alábbi képsorok alapján ki mondaná Kubicára, hogy nem született raliversenyző? Ilyen agresszivitással kell megoldani egy ilyen szituációt, a legendás Colin McRea is büszke lenne a lengyelre. Legendás jelmondatát nem kell lefordítani: If in doubt, flat out! Kubica tartotta magát ehhez.
Yazeed Al-Rajhi majdnem elgázol valakit, aki a szalagok elől nézte a versenyt, majd bohóckodik egy kicsit…
Novikov először egy farakást talált el…
…majd egy elágazásnál nem tudott befordulni. Az orosznak eseménydús cersenye volt és nem csak ezek miatt.
Jari Matti Latvala már az első napon lemondhatott győzelmi reményeiről. Útban volt egy kő az út bal oldalán, ami megrongálta a Polo WRC futóművét.
Kris Meeke ezen a versenyen hosszú idő után ülhetett gyári WRC-be. Hosszú ideig úgy tűnt, hogy remek eredménnyel zárhatja a versenyt, de aztán jöt az Ouninpohja és Meeke számára véget ért a verseny.
És a végére hagytuk a kedvencünket, amely Olli J. Ojanen-t mutatja be. Az úr nem versenyző és messze nem világhírű, de egyike azoknak, akik lehetővé teszik, hogy a versenyzők versenyezhessenek, a nézők pedig nézhessék őket. Hölgyeim és uraim! Ismerkedjenek meg tehát Olli J. Ojanen track marshall-al!
