Már kapható Magyarország motorsport magazinjának legfrissebb, márciusi száma, benne az elmúlt hónap legizgalmasabb és legfontosabb F1-es történéseinek összefoglalójával és az előttünk álló szezon csapatainak, pilótáinak, autóinak, új szabályainak ismertetőjével. Az is kiderül a lapból, hogy a Mercedes valóban optimista lehet-e az idei évet illetően annak alapján, hogy magasan a legjobb teljesítményt nyújtották a szezon előtti teszteken.
Hamarosan kiderül a Formula-1 tizenkettedik csapatának neve, mely a következő idénytől a világbajnoki mezőny tagja lehet, sőt egyes hírek szerint akár két új istállóval is bővülhet a mezőny. Bármely jelentkező is kapja meg az indulási jogot, az elmúlt időszak tapasztalatai alapján az utolsó helyek elkerüléséért vívott harcnál nem számíthat többre a kezdetben. Egy valami biztos: várják az újoncokat, de esélyt nem adnak nekik – állapítja meg az AFM egyik aktuális írása.
Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj előtt lezajlottak a hivatalos szezon előtti tesztek Jerezben és Bahreinben. Az utóbbi helyszínen elvégzett kétszer négy nap után már valamivel többet lehet sejteni az új erőviszonyokról, mint a legtöbb istálló számára csak szárnypróbálgatást jelentő spanyolországi gyakorlást, bemelegítést követően. Az eredmények alapján a Mercedes és a Williams egyelőre a mezőny előtt áll, ám a nagy kérdés az, hogy az első versenyen is helye lesz-e ennek a megállapításnak. A szerkesztőség a jövőbelátáshoz a számmisztikát is igénybe vette, ennek segítségével elemezte a Mercedes múltját és jelenét, hogy következtessen a 2014-es évad kimenetelére.
Még kérdéses, de a csillagos márka előretörésével párhuzamosan egyre többen látják lehetségesnek, hogy idén véget ér Sebastian Vettel és a Red Bull négy éve tartó sikerszériája, hiszen az energiaitalosok messze maguk alatt teljesítettek a szezon előtt. A történtekről a címvédő mondja el a véleményét, a négyszeres világbajnok őszintén, de még reménykedve beszélt a kialakult szituációról, arról, hogy a német sztár és istállója kimondva-kimondatlanul, de nehéz helyzetben van.
Az Autósport és Formula Magazin múltidéző rovatában kapott helyet az az írás, melyből kiderül, hogy mit is csináltak a régi időkben a Formula-1 sztárjai januárban és februárban. Az olvasó megtudhatja: a tesztelések helyett inkább Ausztráliában és Új-Zélandon versenyeztek. Dávid Sándor Különvélemény rovatában szintén érinti a múltat, amikor az idei szezon előtti káoszról ír, és velősen fejti ki véleményét az új turbó-korszak okozta átláthatatlan és sok szempontból elfogadhatatlan helyzetről.
Az AFM-ben szó esik Alex Zanardi élményszámba menő visszatéréséről is. A korábbi Indycar-bajnok, Forma-1-es résztvevő, paralimpiai legenda ismét a volán mögé ül a Blancpain GT Sprint sorozatban. A kiadvány lapjain természetesen nem csak ő kap helyet, ezúttal sem hiányozhatnak a WTCC, a WRC, a DTM, a MotoGP és a további nemzetközi sorozatok legfontosabb sztárjai és a szériák történései, de a hazai sorozatokról sem feledkezhet meg senki, hiszen rövidesen végre itthon is újra felbőgnek a motorok. Hogy mindezt hogyan koordinálja majd Benyó Miklós, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség új elnöke, arról ő maga vall egyik első sajtóinterjújában.
Az autók szerelmesei megismerhetik a Hyundai Intradót, mely a 2014-es Genfi Autószalonon lépett színre. Könnyen kezelhető, intuitív interakciót kínáló, a felhasználók mozgalmas, aktív életstílusához rugalmasan alkalmazkodó autó koncepcióját hozta létre a gyártó. A magazin tesztrovatában a Volkswagen Golf, a Mercedes-Benz GLK és a Honda Civic Tourer kapott helyet, de a szerkesztők ismét gondoltak azokra a férfi olvasókra is, akiknek az Egy lány és egy autó rovat a kedvencük.
