Kategória: Autó-motor

Na jó, a cím enyhe túlzás, az viszont tény, hogy úgy tűnik, a tárgyalóteremben dől el, hogy 2017-től Imola vagy Monza láthatja vendégül az egyik legnagyobb hagyománnyal bíró futamot.

A sajtóban megjelent találgatások szerint a maranellói F1-es csapat egy kétségbeesett, korábban elképzelhetetlennek tűnő lépésre is rászánhatja magát azt követően, hogy egykori guruja kikosarazta.

Fény derült az F1-es helyszínek által 2016-ban kifizetett jogdíjak összegére: Magyarország egészen kedvező helyzetben, az oroszoknak több mint háromszor annyiba kerül – egy pályának viszont semmibe sem.

„Három futamon három dobogós helyezéssel zártam a zandvoorti TCR Benelux hétvégét. Pedig nem indult zökkenőmentesen a vendégszereplésem” – írja versenyzői blogján Michelisz Norbi.

Esélytelennek tűnt a rajt előtt, mindent megtett, hogy megállítson egy gyorsabb motort, bemutatott egy maradandó előzést, győzelmének pedig kulcsszerepe volt az év végi bajnoki címben – a 2008-ban ezen a napon tartották a legendássá vált Laguna Seca-i viadalt.

A Ford továbbfejlesztette a népszerű Mondeo, S-MAX és Galaxy modelleket, amelyeknek alacsonyabb üzemanyag-fogyasztása és CO₂-kibocsátása kedvezőbb üzemeltetési költséget eredményez.

Új tulajdonos kezébe került a Sauber Formula-1-es csapata, amely egyrészt megmentette a megszűnés szélére sodródott istállót, másrészt azonban nagyobb horderejű változásokat vetíthet előre a svájci alakulat életében.

Vadonatúj Suzuki Vitara gépkocsi segíti ezentúl az Esztergomi Hivatásos Tűzoltóparancsnokság munkáját. Az autót a tűzoltók kiemelt káreseményekhez történő kivonuláshoz, tűzoltás-vezetői járműként fogják használni.

Meglehetősen csalódott hangnemben beszélt a kétszeres világbajnok az F1 mostani korszakáról, amely szerinte egyenesen szembemegy a versenyzői ösztönökkel – ha pedig jövőre sem lesz változás, távozik.

A tradícióhoz ragaszkodva a Magyar Nagydíj legjobbjai újra herendi porcelántrófeákat emelhetnek a magasba. Az egyedi trófeák a versenyzők között is nagy népszerűségnek örvendenek.

Ezt a mezőny állandó tagjaként jövőre csatlakozó osztrák gyártó tesztpilótája, Mika Kallio kottyintotta el a spielbergi teszt első felvonásának végén. A finn motoros elégedett volt azzal, ahogy a többi csapathoz képest teljesítettek.

21 nagydíjat teljesít idén az F1-es cirkusz. Egyesek ezt sokallják, de két világbajnok, Jenson Button és Lewis Hamilton örömmel vállalja a kihívást – utóbbi kifejezetten szeret utazgatni.

Sokan, sokféleképpen kritizálták már a jelenlegi F1-et. Valóban a pályahatárok görcsös betartatása és a technológia túlzott bonyolultsága jelenti a legfőbb problémát?

Az F1-es pontverseny éllovasa több kulcsfontosságú pillanatban is hibázott, frusztráltnak tűnt, előnye pedig egyetlen pontra olvadt Lewis Hamiltonnal szemben – a német pilóta bajban van?

Az Olasz Nagydíj jelenlegi helyszíne mindent megtesz azért, hogy a jövőben is F1-es futamot rendezhessen és ne költözzön a száguldó cirkusz Imolába – a politikai harcnak vége.

A tavalyi évhez képest a faenzai gárda korán, már tavasszal véglegesítette, hogy milyen erőforrásokkal fog versenyezni a 2017-es F1-es szezonban, ez pedig a technikai igazgató szerint komoly fegyvertény.

Azt még az ambiciózus holland is elismeri, hogy a bajnoki címszerzésre vajmi kevés esélye van. Egyéniben azonban harmadik, konstruktőri bajnokságban második helyet céloz meg.

A sachsenringi motorcserés káoszt követően többekben felmerült, hogy ésszerű lenne a Formula-1-hez hasonlóan bevezetni a rádiókommunikációt a versenyzők és a csapataik között. A Német Nagydíjon pórul járó Valentino Rossi egyértelműen támogatná az ötletet, a többiek azonban inkább ellene lennének az újításnak.

Miután tavaly végre megszerezte első futamgyőzelmét a pályán, Sebastian Vettel most már fokozott lelkesedéssel érkezik a Magyar Nagydíjra, ahol újabb Ferrari-diadalban reménykedik.

Sergio Perez, a Force India F1-es pilótája gondolja így, emellett arra is kitért, mi fog sokat nyomni a latba a Magyar Nagydíj hétvégéjén a végső győzelem szempontjából.