Kategória: Autó-motor

A Ferrari finn F1-es világbajnoka szerint türelemre van szükségük, mert bár fejlődtek, a többiek is előreléptek az utóbbi időben. Az viszont nem elégíti ki, hogy csak a két Mercedes van előtte a tabellán.

Teljes sikerrel zárult a Toyota EverTest elnevezésű hihetetlen vállalkozás: 2016 áprilisától kezdve három hónapon át merész, elszánt hegymászók és Land Cruiser terepjárók küzdöttek vállt vállnak vetve, hogy meghódítsák a világ legmagasabb hegyét.

Teljes sikerrel zárult a Toyota EverTest elnevezésű hihetetlen vállalkozás: 2016 áprilisától kezdve három hónapon át merész, elszánt hegymászók és Land Cruiser terepjárók küzdöttek vállt vállnak vetve, hogy meghódítsák a világ legmagasabb hegyét.

Érdemes a Facebookon, az Instagramon és a többi közösségi platformon is követni a formula.hu-t: aki ezt teszi, alkalomadtán kérdezhet is az F1-es pilótáktól: a 31. Magyar Nagydíj csütörtöki napján a Williams fenegyerekével, Valtteri Bottasszal ültünk össze egy interjúra és beszúrtunk három kérdést azok közül is, amelyet olvasóink küldtek felhívásunkra. A finn örömmel válaszolt.

Sajnos egy olyan kérdést is kaptak a versenyzők a Magyar Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján, amilyet senki nem akar hallani az F1-ben és a világban sem. Felipe Massa elárulta, a városban járt nem sokkal a szörnyűségek után.

Közvetett módon Nico Rosberg és a Mercedes silverstone-i szabálysértése miatt változtattak a rádiózásra vonatkozó előírásokon a Magyar Nagydíj előtt. A német elmondta, mit gondol erről az egész zűrzavarról.

Egy szabályváltozás, mely mindenkinek tetszeni fog – nocsak, ilyen is van az F1-ben? A jövő héten a csapatvezetők leülnek tárgyalni, méghozzá egyetlen céllal: soha többé olyan rajtot, mint Silverstone-ban!

A spielbergi és silverstone-i második helyezések után érezhetően megnőtt a fiatal holland önbizalma, aki az F1-es Magyar Nagydíjon is szeretné megfuttatni a pénzükért a Mercedes versenyzőit.

A HVG és a Das WeltAuto elkészítette közös kutatását a hazai használt autóvásárlási szokásokkal kapcsolatosan, amelynek alapvető célja az volt, hogy kiderítsék, miben változott a vevők hozzáállása az autókeresés során a dízel járművekkel kapcsolatosan felmerült kifogások után. A felmérés rámutatott: az emberek mindössze tíz százaléka mondta azt, hogy ezután nem venne gázolajjal hajtott négykerekűt használtan.

Jó kis szakasz volt! A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős „otthon” érezte magát a Góbi-sivatag homokdűnéi között – kicsit úgy, mint Afrikában, ahol annak idején elsajátították a terepversenyzés alapjait.

A hírek szerint a korábbi sikerekben közrejátszó Ross Brawn nemet mondott a Ferrarinak az F1-es visszatérésre: közben olyan tanácsokat adott a csapatnak, amely finom leszólásnak is tekinthető.

Válaszul a Mercedes szabályszegésére az FIA tovább szigorít az eddigi rádiós korlátozáson. A csapatok mostantól háromszor is meg fogják gondolni, mit mondanak versenyzőjüknek…

A Mercedes szóvivője szerint optimisták azzal kapcsolatban, hogy ki kell-e cserélni a sebességváltót az F1-es pontvadászat élén álló pilóta autójában. A szabadedzések során eldől a kérdés.

2016-ra befejezte a fejlesztéseket a visszatérő F1-es istálló, most már teljesen a következő idényre koncentrálnak. Tudják, hogy miben kell leginkább fejlődni és az anyagiak nem jelentenek korlátot.

A sok egyéb érdekességet tartogató Brit Nagydíjon a legendás Jim Clark megszerezte első hazai győzelmét, míg a Ferrari csak egy autót tudott kiállítani – inkább ne tették volna…

Az F1-es istálló korábbi elnöke szerint aki szereti a Ferrarit, az most ezt inkább hallgatással fejezze ki – ő maga sem beszélne jelenleg a csapatról és a sportról, egyelőre inkább vár.

Massa, Ocon és Vandoorne neve is felmerült az F1-es csapattal kapcsolatban – a Renault maga is olajat öntött a tűzre egy kijelentésével. Magnussen megint hoppon marad?

Július 24.-én rajtol a Forma-1 2016-os szezonjának tizenegyedik futama, a Magyar Nagydíj.

Ha először mész, akkor azért, ha már huszonharmadszor, akkor azért érdekes elolvasni a Magyar Nagydíj előtti rajongói gyorstalpalónkat, amiből nem csak olyan dolgokról hallhatsz, amikről akartál, hanem olyanokról is, amikről nem.

Alig egy hónapja a Le Mans 24 órás verseny történetének egyik legszorosabb versenyét izgulhatták végig a nézők, miután három autó huszonnégy órán keresztül fej-fej mellett küzdött az elsőségért.