Kategória: Autó-motor

Alacsonyabb utazási költségekkel jutalmazni az ügyes autóvezetőket – ez az alapötlete a Ford Intelligens Mobilitás új kísérletének, ami hasonló szemlélettel működik, mint a fitness- és egyéb testedző-alkalmazások.

Az elektromos bajnokságból már csak a szezonzáró londoni forduló van hátra, a tabellát mindössze egy ponttal vezető Lucas di Grassi pedig úgy véli, a rajongók manipulálhatják a végeredményt.

Szeretnék Portugáliában dobogós helyekért harcolni, de azt még nem tudom megmondani, hogy ez most milyen mértékben vágy vagy realitás.

A korábbi F1-es pilóta szerint Perezt a szombati balesete is motiválta Bakuban, de számára rejtély, hogy képes az istálló ilyen teljesítményre – úgy véli, hogy a Force India csodát tesz.

Egy ideig úgy tűnt, ez a megoldás jelentheti az F1 jövőjét, aztán a halo visszaelőzte: az alternatív fejvédelembe hatalmas összegeket ölő Red Bull leáll a szélvédőn folytatott minden munkával.

A MINI VISION NEXT 100 koncepció a közösségi autómegosztásban rejlő lehetőségekre helyezi a legfőbb hangsúlyt: a brit kisautó-gyártó rajongóinak mobilitási igényeit a jövőben eszerint teljes körűen személyre szabott MINI modellek szolgálják majd ki, a nap huszonnégy órájában, bárhol legyenek is.

A francia Sébastien Bourdais, az amerikai Joey Hand és a német Dirk Müller vezette a 68. rajtszámú Ford GT-t, amely vasárnap három órakor megszerezte a 2016-os Le Mans 24 órás futam összesített győztesének járó címet.

Szenvedély, sebesség, hang és veszély – Sebastian Vettel szerint ezek a versenyzés legfontosabb összetevői. Úgy véli, ha az F1 maximálisan biztonságos lenne, az embereket nem érdekelné.

A közelmúltban felmerült, hogy ha Monza nem rendezheti meg az Olasz Nagydíjat, a versenynek egy másik legendás pálya, az imolai ad otthont. Egy törvény alapján azonban ez nem lehetséges.

Kimi Raikkönent a csapata arra kérte Bakuban, hogy engedje el Sebastian Vettelt, amikor a második helyen autózott. Többek között erre is kitért a finn pilóta nyilatkozatában.

Daniel Ricciardo szerint a hátsó gumikat képtelenek jól használni és nem várt gondok jelentkeztek ezen a téren – ez az oka annak, hogy az elmúlt két F1-es hétvégén gyengén szerepelt az istálló.

Már gyerekkorában is „felfedezõ típus” volt. Nem azért csatangolt el a Duna-parton, hogy rosszalkodjon, hanem azért, mert vonzotta a felfedezés öröme.

Soha nem volt még olyan erős szezonkezdete a Force Indiának, mint idén, hiszen a legutóbbi három futamról két dobogóval távoztak, ezért szomorú kicsit hallani, hogy mégis áthelyezik a hangsúlyt 2017-re.

Az Európa Nagydíj talán nem hozott különösebb izgalmakat, de a pilótáknak mégis jobban tetszett a bakui pálya, mint az F1-ben utóbb bemutatkozó helyszínek többsége. Danyiil Kvjat elmondja, mi teszi ezt.

Az Európa Nagydíj után többen is kritikával illették a pilóták csapatrádión történő segítésére vonatkozó korlátozásokat. Az FIA elnöke szerint a segédeszközök a közutakra valók, nem az F1-be.

Hogy mitől alakul gyengébben Lewis Hamilton idei F1-es szezonja, mint az előző kettő és miért nyert Bakuban csapattársa, Nico Rosberg? Nagyon egyszerű a magyarázat…

Közeleg a nyári szabadságok és a felejthetetlen kiruccanások időszaka. Magunknak és a családunknak jó előre gondoskodunk mindenről, de mi a helyzet az autónkkal? Kevesen veszik komolyan, de a nyári felkészítés legalább annyira fontos, mint a tél előtti átvizsgálás! Hogy mire érdemes odafigyelnünk, arra Tüdős Tamás, a Ford Solymár szervizigazgatója hívja fel a figyelmet!

Szappanoperába illő történetről számoltak be az olasz bulvárlapok, melynek főszereplője két csinos hölgy mellett egy olasz válogatott labdarúgó és egy MotoGP-pilóta – a helyszín a csodás Ibiza.

Napra pontosan nyolc évtizeddel ezelőtt rendezték az első Magyar Nagydíjat Budapest szívében, melyet minden idők egyik legnagyobb versenyzője nyert meg – a hazai versenyző hetedikként zárt.

A Toro Rosso F1-es pilótája szerint még mindig barátok a két Red Bull-főnökkel, bár a dolgok kicsit megváltoztak – egyelőre nem tudja megmondani, hogy hol fog versenyezni 2017-ben.