Napon pirult arcú, sajgó szemű, kitikkadt újságírók, fotósok portyáztak csütörtökön, Barcelonában, a Forma-1-es Spanyol Nagydíj helyszínén, ám a szaunára emlékeztető Circuit de Catalunya még úgy is számos érdekességet tartogatott mindenki számára, hogy a versenyautó még nem járt az aszfaltcsíkon.
Komoly ára van annak, ha valaki be akar látni a színfalak mögé: jelen esetben a nap kegyetlen sugaraival kellett dacolnia mindazoknak, akik ínyencségekre voltak kíváncsiak. Így tettünk mi is, s annyi élményben volt részünk, hogy azokat leginkább kategóriákba sorolva, pontokba szedve tudjuk csak elmesélni.
A nap poénja
Az már önmagában is elég meghökkentő, hogy a pályának otthont adó barcelonai külvárosban, Montmelóban tavaly óta vadonatúj pályaudvart húztak fel az illetékesek, hogy az szebbik arcukat mutassák a világ felé, az viszont már egyenesen fantasztikum, hogy a FOM hosszú-hosszú évek után modernebbre cserélte a paddock beléptető-kapuit, s az immáron LCD-kijelzővel szerelt csoda hangjelzése is megváltozott. Apró és jelentéktelen dolog ez, mégis szervesen beleívódik mindenkibe, aki valaha is betette a lábát a hőn áhított területre. Jól szemlélteti a váltás jelentőségét, hogy az FIA Forma-1-ért felelős igazgatója, Matteo Bonciani is megjegyezte: „Még mindig nem szoktam meg ezt a hangot, nekem a régi jobban tetszett. Igaz, néha egy-egy versenyhétvége után még álmomban is hallottam a azt a prüntyögést!”
A nap kellemetlen meglepetése
Kutyából nem lesz szalonna – tartja a mondás, ami csütörtöki tapasztalataink szerint alapján Kimi Räikkönenre is igaz. Noha a Lotus sajtókommunikációja hónapok óta azt hirdeti, hogy a két évnyi ralizás után visszatérő finn megjuhászodott, s már egyáltalán nem olyan mogorva az újságírókkal, mint korábban, mi épp ennek ellenkezőjére láttunk példát. A Jégember a szokásos délutáni csoportos interjúra ingerült ábrázattal érkezett, kissé pökhendi válaszokat adott az őt kérdező tollforgatóknak, majd amikor az egyik újságírónő közös fotót kért írása illusztrációjához, látványosan erőltetett ábrázattal állt mellé, majd a motorhome ajtaját erősen berántva, asszisztensének is puffogva hagyta el a helyszínt. Haragudni természetesen nem lehet Kimire, nem kedveli a hasonló hercehurcát és punktum…
A nap csörtéje
Ezt a címet kétségkívül Michael Schumacher érdemelte ki, a Pirelli ellen hadjáratot folytató hétszeres világbajnok ezúttal a sajtó képviselőivel vívott meg. A Mercedes veteránja továbbra is fenntartja álláspontját az abroncsokkal kapcsolatban, ugyanakkor leszögezte: nem kerekedett volna ekkora ügy ebből, ha – mint fogalmazott – „a bahreini futam után nem forgatjátok ki a szavaimat”. A visszatérése óta hasonló mértékben felháborodottnak egyszer sem látott Schumi több ízben is felhánytorgatta a ferdítést a sajtó képviselőinek…
A nap feladata
Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, a gépátvételek miatt nagy volt a sürgés-forgás minden csapat garázsában: a McLarennél például olyannyira kiélezett munka zajlott, hogy az MP4-27-eshez készített fejlesztési csomag néhány komponense este 9 órai távozásunkkor még nem érkezett meg a helyszínre. Az ingergazdag környezetben is szemet szúrt azonban, hogy az istállók a szokásosnál is nagyobb gondot fordítottak a kerékcsere-tréningekre: idén a beavatkozás minden eddiginél komolyabb jelentőséggel bír, így nem csoda, hogy mindenki igyekszik a lehető legjobb formába lendülni a hétvégére. Több csapat – például a Toro Rosso – a rutinművelet mellett az orrkúpcserét is felvette a tréningprogramba.
A nap kérdése
Hogyan alakulnak az erőviszonyok? – kétségkívül ez a kérdés hangzott el a legtöbbször a különféle sajtóbeszélgetéseken, de válaszok helyett tanácstalan arcokat, vállvonogatásokat kaptak az újságírók tévések. Jósolgatni senki sem mer azután, hogy az első négy futamon négy csapat négy pilótája járta meg a dobogó legfelső fokát, abban viszont mindenki egyetért, hogy – Schumacher bánatára – a gumik kezelése a Circuit de Catalunyán is döntő fontosságú lesz.
