Címke: F1

Dave Ryan szerint a 21 éves Pascal Wehrlein nagyon hasznos az F1-es csapat számára, a Manor viszont már belefáradt a sereghajtó szerepbe, idén pontokat szereznének.

Így vélekedik egy korábbi tapasztalt F1-es szakember, aki nem hiszi, hogy a wokingi csapat idén dobogókért harcolhat, és ezért nem kizárólag az erőforrás hibáztatható.

A Toro Rosso egészen biztatóan szerepelt az F1-es előszezon spanyolországi tesztnapjain, s az évnyitóra is szép reményekkel utazhatnak – az idény későbbi része viszont nehéznek ígérkezik.

Egy későbbi világbajnok és egy közönségkedvenc csapat debütált, először kapott 10 pontot a győztes, különleges volt a dobogó, az F1 pedig búcsút vett Amerikától – 10 érdekesség az 1991-es USA GP-ről.

A következő évben gyorsabb és agresszívebb külsejű autókat vár mindenki, de Christian Horner rámutatott, ha a csapatoknak nem sikerül megfelelő szabályokban megegyezniük, kár az egészért.

Nevéhez méltón igazi „menedékhely” lesz a Rolls-Royce koncepció utastere a zsúfolt nagyvárosok forgatagában.

Egy kétszeres Európa-bajnok raliversenyzővel mérkőzhetnek meg azok, akik március 15-én kilátogatnak a miskolci Avalon Parkba – Bessenyey Zoltánnal a versenyről, valamint ralis karrierjéről beszélgettünk.

A Yamaha kilencszeres világbajnoka szerint tavaly Sepangban nem volt más választása, mint a futamot megelőző sajtótájékoztatón kitálalni Marc Marquez állítólagos szándékairól. Az olasz klasszis szerint a korábbi jó viszonyuk a fiatal spanyollal már örökre a múlté.

Mark Webber szerint a Mercedes előtt kitűnő példa állt az idei tesztprogramjának lebonyolításához, hiszen ugyanazt próbálták átültetni az F1-es gyakorlatba, amit a WEC-ben a Porsche művel.

Egy korábbi F1-es világbajnok szerint a regnáló bajnoknak többet kell gondolkodnia a halo jelentőségén és azon, hogy neki milyen felelőssége van bizonyos ügyekben címvédőként.

A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff végleg megszakította a kapcsolatot a Williams F1-es istállójával, miután az utolsó öt százalékos részesedését is eladta a csapatból.

Tíz nappal a 2016-os F1-es szezonkezdet előtt dőlt csak el az USA Nagydíj sorsa és vált ezzel véglegessé az idei versenynaptár. Austin az állami támogatás megvonása miatt volt veszélyben.

Egy korábbi F1-es világbajnok szerint a regnáló bajnoknak többet kell gondolkodnia a halo jelentőségén és azon, hogy neki milyen felelőssége van bizonyos ügyekben címvédőként.

Nemrég még úgy tűnt, hogy semmije nem marad erre az évre, jelenleg azonban már az egyik legsűrűbb 2016-os programmal rendelkező versenyzőként emlegethetjük. A Manor mégis megtartja egyik tavalyi pilótáját.

Eric Boullier versenyigazgató szerint nem akarnak jóslatokba bocsátkozni, így nem tud mit hozzátenni Alonso kijelentéseihez – egy korábbi F1-es pilóta viszont nem látja a beharangozott előrelépést.

A Williams brazil F1-es pilótája szerint mindenki a nulláról indul és ők is versenyképesek lesznek, de azt hozzátette, hogy szerinte még mindig a Mercedes legesélyesebb.

A kirakós utolsó darabja is a helyére került, ami a teljes szezont futó versenyzőket illeti: számos klasszis, néhány fizetős versenyző és két ex-F1-es újonc – többek közt ők alkotják az IndyCar idei mezőnyét.

További részletek derültek ki a dolgozóinak tartozó F1-es csapattól: a személyzet kétharmadának adósak, a svájci szakértők pedig aggódnak az alakulat sorsa miatt.

Felipe Massa, a Williams F1-es versenyzője is azt a tábort erősíti, akik egyetértenek azzal, hogy szükség van a halo-rendszer bevezetésére a pilóták fejének védelme érdekében – még akkor is, ha ronda.

Az ex-F1-es pilóta, David Coulthard úgy véli, honfitársa még tíz évig is versenyezhet, mégis aggódik, hogy intenzív társasági élete a pályán fogja éreztetni hatását.