Címke: F1

Az egykori világbajnok úgy véli, ezután sem fogunk gyors köridőket látni Hamiltontól és Rosbergtől: az istálló szándékosan nem akarja felfedni lapjait az ellenfelek előtt.

Az F1-es istállónál úgy érzik, hogy előre tudtak lépni tavalyhoz képest és bár összességében az első öt a cél a gyártók versenyében, idén már a dobogóra is szeretnének felállni.

Gazdára talált a három értékes „Jacques Lemans” karóra, melyeket a Formula.hu februári kvízjátékának keretében ajánlottunk fel a két legjobban teljesítő, valamint a legszerencsésebb olvasónak.

Az év végén több élcsapatnál átigazolások történhetnek, Daniel Ricciardo pedig nem zárja ki a lehetőséget, hogy a Ferrarinál folytassa: de csak akkor, ha győztes autót kap tőlük.

Meglehetősen ellentmondásos Danyiil Kvjat megítélése – első F1-es főnöke szerint viszont teljesen egyértelmű a helyzet: az orosz versenyző egyetlen évre van attól, hogy a nagyok közé emelkedjen.

Bár Frederic Vasseur csapatfőnök nemrég határozottan tagadta ezt, a francia F1-es csapatnál részvényes maradó előző tulajdonos már most a 2017-es szezonra való felkészülésről beszél…

Érdekes összehasonlítást adott jelenlegi és egykori csapatáról Kevin Magnussen, aki ugyan még csak pár hete tagja a Renault-nak, mégis sokkal több pozitívumot tapasztalt, mint a McLarennél.

A Ferrari szerint még nem mérhették össze magukat a Mercedesszel, Massa úgy látja, hogy talán a Red Bull is előttük van, Perez viszont elmondta: a Force India nem üres tankkal futotta erős köreit.

A pénzügyi gondok ellenére a Lotus E23-asa többször is versenyképesnek mutatkozott – a télen Renault-vá vedlő F1-es gárdánál azt remélik, hogy az új modell örökölt belőle valamit.

A győzelmek és a dobogós helyezések csak később kerülhetnek a reális célok közé, árulta el Eric Boullier, a McLaren F1-es versenyigazgatója – egyelőre a folyamatos fejlődést kell elérniük.

A spanyol F1-es pilóta szerint egyelőre csak a megbízhatósággal törődtek és abban mindenképpen előreléptek – úgy látja, hogy a Ferrari erőforrása nem csak motorerőben jelent fejlődést tavalyhoz képest.

A Sauber következetesebb teljesítményt vár utolsóként bemutatott 2016-os autójától, de a csapatfőnök nem mulasztott el nyomást helyezni a két versenyzőre sem, akiknek igazolniuk kell a beléjük vetett hitet.

Az új szabályok és a régi korlátozások együtt nem működhetnek 2017-től, int a Renault technikai igazgatója, aki szerint muszáj lesz megszabadulni az üzemanyagra vonatkozó 100 kilogrammos határértéktől.

Korántsem tátongott olyan nagy szakadék tavaly a két Ferrari között, mint azt gondolnánk, árulta el Sebastian Vettel, aki nem hagyja ki a számításból F1-es csapattársát, Kimi Raikkönent.

Pat Symonds szerint az F1-es istálló célja a dobogó, de ebben benne van az is, hogy előrébb kerülnek – az meglepte, hogy volt, aki már az első tesztnapon felrakta az ultralágy gumikat, de náluk minden rendben halad.

A Formula.hu legújabb nyereményjátékában a legszerencsésebb olvasó egy kétszemélyes belépőjegyet nyerhet a március 18. és 20. közt rendezett Autó, Motor és Tuning Show-ra.

Bár az első szezonban egy francia és egy mexikói versenyzővel állnak rajthoz, a mezőny újonca nem tett le arról, hogy a jövőben hazai pilótával nyerje meg az Egyesült Államok rajongóit.

A Toro Rosso autója nem a megszokott látványt nyújtotta az első teszten, ráadásul az is kiderült, hogy az F1-es csapat alapjaiban tavalyi géppel körözött az idei modell helyett.

Egyesek furcsának tartják, másik szerint káosz lesz, van, aki az időzítést nem érti. Kitörő örömmel nem találkoztunk: körkép az F1-es mezőny résztvevőinek véleményéről az új szisztéma kapcsán.

A svájci alakulat volt az egyetlen, amely az első barcelonai tesztre nem készült el 2016-os autójával. A csapatnál mégis úgy gondolják, megérte az előző évi modellel körözni.