Címke: F1

A venezuelai pilóta hosszabb közleményben adta rajongói tudtára, hogy nem lesz ott az F1-es rajtrácson 2016-ban, így szinte biztos Kevin Magnussen érkezése a Renault-hoz.

Az elmúlt években többször szóba került már, hogy a jövőben F1-es futamot rendeznek a brit fővárosban – a Formula-E-nek tavaly már sikerült meghódítania Londont.

Az ifjú versenyző, Nikita Mazepin nemcsak fiatal, de rutintalan is, egyetlen évet teljesített eddig formaautókkal, kiugró eredmények nélkül. Ennek ellenére ő segít fejleszteni a csapat F1-esét.

Az újonc Haas istálló nem tartja fontos kérdésnek a harmadik számú pilóta kinevezését, és azt a lehetőséget favorizálná, ha a Ferrari F1-es tartalékja lenne egyben a sajátjuk is.

Az F1-es csapatok pénteki találkozóján nem született megegyezés a 2017-es szabályokkal kapcsolatban, ezért újabb megbeszélést írtak ki februárra, ahol folytatják az egyeztetéseket.

A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost szerint igazságos rendszerben működik a Red Bull F1-es utánpótlás-nevelő programja: aki nem teljesít, azzal egyértelműen közlik, hogy nem illik bele a csapatba.

A Motorsport.com információi szerint Kevin Magnussen megegyezett a Renault-val, így a McLaren volt tartalékversenyzője már biztosan átveszi Pastor Maldonado helyét 2016-ban.

A versenyzők már hosszú ideje szeretnék elérni, hogy ismét tartós abroncsokkal száguldhassanak a futamokon. Most már az F1 nagyura, Bernie Ecclestone is úgy véli, hogy ez lenne a jó irány.

Eric Boullier szerint a McLaren mindenképpen nagy előrelépéseket fog tenni az idei F1-es szezonban, így szükségtelen előre aggodalmaskodni amiatt, hogy milyen eredményeket érnek majd el.

Carlos Sainz, a Toro Rosso pilótája nem számít arra, hogy az eltérő erőforrások következtében a 2016-os F1-es szezonban erősebbek lehetnek az anyacsapatnál, a Red Bullnál.

Pastor Maldonado unokaöccse, Manuel Maldonado is versenyzői karriert szeretne befutni, így az együléses versenyzés felé fordult, és 2016-ban az olasz F4-ben áll rajthoz.

Az új, abroncsokat érintő regulák nagyobb izgalmakat hozhatnak a Formula-1 idei szezonjába, és még akár azt is elősegíthetik, hogy a Ferrari közelebb kerüljön legnagyobb ellenfeléhez, a Mercedeshez.

Marcus Ericsson, a Sauber istálló svéd pilótája biztos benne, hogy hatalmas siker lenne, ha a Formula-1 mezőnye 37 évnyi kihagyás után újra visszatérne Skandináviába.

Az ausztrál F1-es pilóta úgy véli, annál hasznosabban nem tölthette volna a holtszezont, mint a mögötte hagyott időszakban – most viszont teljes erőbedobással 2016-ot tartja szem előtt.

Másfél hónappal a 2016-os F1-es szezon kezdete előtt a Nemzetközi Automobil Szövetség közzétette, melyik nagydíj mikor kezdődik idén – lesz-e Éjszakába nyúló Európa Nagydíj?

Rekordszámú büntetést osztottak ki a versenybírák a 2015-ös F1-es szezon során: évről évre növekszik a vizsgált esetek száma, és tavaly először több mint 100 esetben szankcionáltak.

Rio Haryanto számára kulcsfontosságúak lesznek a következő napok, ekkor derül ki ugyanis, hogy megfelelő szponzori csomaggal rendelkezik-e ahhoz, hogy elfoglalhassa a Manor F1-es csapatának egyik ülését.

Az amerikai gárdánál kevesebb olyan újonc csapat akadt az F1 utóbbi időszakában, amely ennyi időt tölthetett felkészüléssel – a tulajdonos szerint azonban rájuk fér még a tanulás.

Bizonyára sokan látták már ezt a képet a kettétört F1-es Ferrariról, az internet népe most újból elővette, hogy kiderítse, igazi-e, és ha igen, mi is történt vele valójában.

Egyelőre még nincs pontos információ arról, hogy hogyan fogják hívni az F1-es gyári Renault csapatot a 2016-os szezonban – lehetőségek azonban már vannak, hamarosan pedig döntés is születik.