F1

A szerdai Magyar Közlönyben megjelent információk értelmében a kormány döntött arról, hogy egészen 2026-ig támogatja a Magyar Nagydíj megrendezését – a feltételek az eddiginél kedvezőbbek lettek.

A Motorsport Világtanács szerdai ülésén elfogadta az F1 2016-os menetrendjét, ami rekordszámú versenyt tartalmaz, de nem teljesen egyezik azzal, amit korábban már közzétettek.

Hosszú hónapok agóniája után végre tisztázódott, hogy a Toro Rosso melyik gyártó erőforrásait fogja használni a 2016-os F1-es szezontól – miközben a Red Bull bejelentésére még mindig várnunk kell.

2016-tól az F1-ben a pilóták 10 keveréket maguk választhatnak ki a versenyhétvégékre, és a futamokon akár három különfélét is használhatnak. Íme a Motorsport Világtanács legfrissebb döntései.

Hiába állhatott fel a dobogóra első F1-es versenyén, a McLaren mégsem volt elégedett Kevin Magnussennel, ezért nem kapott több lehetőséget 2014-es szezonja után.

Az ausztrál ex-F1-es szerint a Ferrari finn pilótája, Kimi Raikkönen már a pályafutása végén jár, s ennek megfelelően egyre nehezebben tudja felvenni a versenyt a fiatalabb generáció képviselőivel.

Romain Grosjean elégedett azzal, amit elért a Lotus istállóval egy olyan nehéz F1-es szezon során, mint amilyen a 2015-ös volt, így emelt fővel hagyja el csapatát.

Már biztos, hogy a Red Bull nem marad motor nélkül 2016-ban, azonban a gyártóval kapcsolatban egyelőre nem érkezett hivatalos megerősítés – csupán egyetlen érdekes kijelentést tett Christian Horner.

Rob Smedley, a csapat teljesítményért felelős mérnöke elmondta, hogy 2016-os F1-es autójuk sokban fog különbözni attól, amit az idei évad végén Valtteri Bottas és Felipe Massa használt.

Hamilton és Rosberg neve összeforrt a Mercedes sikereivel, de ha nagyon elmérgesedik kettejük kapcsolata, a csapat dönthet úgy, hogy lecseréli valamelyiküket – ismerte be Toto Wolff.

A Force India jövő évi mexikói tartalékpilótája a Pirelli által szervezett gyakorláson ült először F1-es autóba, a Manor leköszönő, két évet teljesítő konstrukcióját pedig szintén rutintalan pilóták vezették.

A Pirelli által szervezett gyakorláson kizárólag az abroncsok próbálgatását végezték a versenyzők. A McLaren tesztpilótáját indította, aki némi meglepetésre a legjobb kört futotta meg.

A grove-i F1-es istállónál az évad utolsó versenyeire már nem fejlesztették az FW37-est, hogy a következő szezonra koncentrálhassanak – ez a csapat szerint komoly hatással volt a teljesítményükre.

A brit bajnok szerint amíg mindketten az F1-ben versenyeznek, nincs esély arra, hogy barátként tekintsenek egymásra – amellett, hogy ez már nagyon régen nincs így.

A McLaren vezetője az F1 Bizottság legutóbbi ülésén tette helye Christian Hornert, valamint volt pár keresetlen szava a sportág többségi tulajdonosa, a CVC első emberéhez is.

Bár Ron Dennis egyelőre nem szeretné, hogy a japánok újabb F1-es csapatot lássanak el termékeikkel, könnyen lehet, hogy a Sauber még is szert tud tenni a Honda motorjaira – de csak két év múlva.

Már-már hagyományosan az Autosport minden szezon végén megkéri az F1-es csapatfőnököket, hogy állítsák össze saját toplistájukat a szezon legjobban teljesítő pilótáiról. Talán még sohasem született ilyen érdekes eredmény.

December 1-jén tizenkét órán keresztül fognak körözni a csapatok Abu Dhabiban, hogy a 2016-os gumikeverékeket próbálgassák, de az olasz szerint sokkal több tesztre lenne szükség.

Az olasz gumigyártónak 12 órája van arra, hogy pályán is megismerje az új keverékeket, ehhez pedig kilenc aktív F1-es pilóta is segítségére lesz a keddi nap folyamán.

A holland F1-es pilóta két vétség miatt 25 másodperces időbüntetést kapott vasárnap, valamint három büntetőponttal is terhelték számláját – szerinte nem voltak igazságosak vele szemben a versenybírák.