F1

A Lotus versenyzője szerint ellentmondásos, hogy mindenki több előzést szeretne az F1-ben, mégis minden apró koccanásért büntetnek. Ericsson elleni brazíliai incidensét is versenybalesetnek tartja.

Továbbra is a Red Bull motorkérdéséről van szó: Bernie Ecclestone meggyőződése, hogy a Mercedes generált minden bonyodalmat, míg a háromszoros világbajnok szerint a britnek nincs belelátása abba, mi történt.

Számszerűsítve meg kellene triplázni a fejlesztési tempót, ha labdába akarnának rúgni a Mercedes és Ferrari ellen, vélekedik a brazil versenyző. A két csapat által uralt F1-ről is véleményt mondott.

Az F1-es nagydíj elején Carlos Sainz Toro Rossója megállt, és bár indokolt lett volna, nem küldték be a biztonsági autót. Mika Hakkinen szerint súlyos baleset is történhetett volna – a finn Bianchi tragédiáját említi.

A DTM idei bajnoka, Pascal Wehrlein úgy véli, nagyjából ennyi az esélye arra, hogy 2016-ban bemutatkozhasson az F1-ben. A fiatal német semmiképp sem akarja versenyzés nélkül tölteni az évet.

A Ferrari finn pilótája szerint nem igazán fontos, hogy ő vagy williamses honfitársa, Valtteri Bottas szerzi meg ezt a pozíciót az év végén az F1-ben. Ellenfelét ugyanakkor jobban érdekli a párharc.

Erre utalt a Bajnokok Tornáján nyilatkozó Daniel Ricciardo, aki szerint még Abu Dhabi előtt kiderülhet, milyen motorral indul jövőre a csapata az F1-ben. Az ausztrál szerint a gyártók féltek tőlük.

Bár még egy hétvége pontvadászata hátravan a 2015-ös F1-es idényből, az összetett első három helyezettjének személye már most teljes mértékben biztosnak tekinthető.

A független F1-es motorszállítói szereppel korábban szóba hozott Cosworth úgy döntött, nem pályázza meg a tendert, miután az anyagilag veszteséges volna számukra. Két jelentkező azonban így is akad.

A háromszoros világbajnok szerint a maranellói istálló komoly fejlődést ért el a szezon folyamán, s minden bizonnyal a következő F1-es idényben még nagyobb harcra kényszerítik majd a Mercedest.

Legalábbis ezt állítja az idei 24 órás verseny győztese, Nico Hülkenberg, jövőre azonban egyetlen F1-es versenyzőnek sem nyílik erre lehetősége, miután a viadal a bakui futam hétvégéjére esik.

Bár jelenleg talán még egyetlen F1-es riválisuk sem tervez ilyesmit, ám Fernando Alonso olyan dolgokat lát forrni a Honda boszorkánykonyhájában, amelyeket a többiek hamarosan majd csak tátott szájjal néznek.

Szokás szerint nem csak a versenyzők, hanem a mérnökök körében is beindul a helyezkedés egy F1-es szezon végéhez közeledve. A legújabb találgatások szerint a Williams elveszíthet egy kulcsszereplőt, de szerezhet egy másikat.

Újabban egykori főnöke, Luca di Montezemolo beszélt Michael Schumacherről, akiről csak a szépre emlékszik: például arra, hogy ő ajánlott figyelmébe egy új német reménységet, Sebastian Vettelt.

… amikor legutóbb lehetőségük lett volna erre, a McLaren közbeszólt. Az F1-es projekt vezetője nem kommentált, mikor partnerük vétója került szóba.

Az elmúlt hetekben szóba hozták a Renault-val és a független motorszállító személyeként is. A francia gyár korábban visszautasította az egykor Mercedesnek dolgozó szakember tervét, most mégis rá lehet szükségük.

Pastor Maldonado, az F1-es istálló egyik jövő évi versenyzője tisztában van vele, hogy az első szezon különösen nehéz lesz. Mégis bízik benne, hogy a Renault utoléri a Mercedest, és közösen győzni is tudnak.

A Ferrari olyan autót ígér jövőre, ami képes lesz folyamatosan harcba szállni a Mercedesszel, de a csapat rutinos pilótája felteszi a kérdést: nem gyanús, hogy minden csapat nagy előrelépést ígér?

A háromszoros F1-es bajnok egyre furcsább kijelentésekre ragadtatja magát – legutóbb Michael Schumacher képességeit kérdőjelezte meg, most pedig a Ferrari pilótáiét.

A közvélemény követeli, Toto Wolff elutasítja – a Mercedes F1-es pilótái azonos taktikáik miatt sem tudtak harcolni egymással, most David Coulthard szorgalmazza a stratégiaváltást.