F1

A mezőny második részét átformáló büntetések miatt három világbajnok indul az utolsó három helyről. A mezőny első része érintetlen, a Mercedes tizedik kettős győzelmére tör Mexikó visszatérő F1-es versenyén.

A hatvanas-hetvenes évekbeli ún. aranykorban, amikor a magántőke terjeszkedése felfedezte magának a Formula-1-et, óriási távlatok nyíltak. Ezt elsősorban a reklámok elterjedése segítette, és a televíziós közvetítés nyilvánossága. A műszaki fejlesztés mondhatni természetes volt, túlzó kifejezéssel „műszaki evolúciónak” tartják ma is.

Hosszú időn keresztül legendás sikereket ért el a maranellói istállóval a francia, az FIA elnökeként azonban csalódnia kellett korábbi csapatában. A kiváltó ok a Ferrari vétója a közelmúltból.

A Williams brazilja szerint Nico Rosbergnek egy istállóváltásra lenne szüksége, hogy megtalálja önmagát – Lewis Hamilton közben olyan nyilatkozatot tett, hogy a Mercedestől akar visszavonulni.

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher továbbra is harcol – árulta el Jean Todt, az FIA elnöke, aki a család közeli barátja, így rendszeresen érdeklődik egykori versenyzője állapotáról.

Vijay Mallya elárulta, minden probléma nélkül megválna a Force India névtől, ha valóban létrejön az Aston Martinnal való együttműködés, mert a csapat már teljesítette a névadással kitűzött célokat.

Finoman szólva sem teljesített remek F1-es kvalifikációt a wokingi gárda, hiszen Jenson Button ki sem dugta az orrát a bokszból, Fernando Alonso pedig csak a 16. helyen zárt.

Az enstone-i F1-es istálló egyik pilótája sem tudott bekerülni a legjobb tízbe az időmérőn, de a vasárnapi futamon dobbantani akarnak – vajon sikerül-e nekik az újabb pontszerzés?

Daniel Ricciardo, a Red Bull versenyzője az eredményével igen, a Red Bull teljesítményével azonban nem volt elégedett az F1-es Mexikói Nagydíj időmérőjét követően.

Az F1-es Mexikói Nagydíj időmérője ismét aláhúzta, miért lesz a holland tehetség az év újonca: limitált szabadedzések után nyolcadik helyre lőtte autóját, a mindig jobban teljesítő Force Indiák előtt.

Ilyen és ehhez hasonló rádióüzeneteket váltott Nico Hülkenberg és a Force India F1-es versenymérnöke, Bradley Joyce a Mexikói Nagydíj időmérő edzése során – nézeteltérések akadtak csapaton belül.

Leálló autó a harmadik edzésen, váltócsere miatti öthelyes rajtbüntetés, fékhiba a kvalifikáció második szakaszában – ebből állt Kimi Raikkönen szombati napja az F1-es Mexikói Nagydíjon.

Amíg Austinban ő volt a szomorúbb, Nico Rosberg ezúttal széles mosollyal az arcán konstatálta zsinórban negyedik F1-es pole-ját Mexikóvárosban – Lewis Hamilton pedig elismerte társa elsőségét.

Az F1-es Mexikói Nagydíj időmérő edzése során a Ferrari Twitter-oldalán közölte, Kimi Raikkönen már biztosan öthelyes rajtbüntetésben részesül a vasárnapi versenyen.

Az F1 hivatalos gumiszállítója azzal tenné változatosabbá a hétvégéket, hogy a csapatok az eddigi kettő helyett mindig háromféle keverékből választhatnának. Persze ez is felvetne néhány problémát.

Roppant szorosan alakult a két Mercedes párharca az F1-es Mexikói Nagydíj utolsó szabadedzésén: Rosberg csupán 14 ezreddel múlta felül Hamiltont. Ricciardo lett a harmadik, Raikkönen autója megállt.

Az FIA néhány napja közleményben árulta el, hogy a Ferrari szavazta le a hajtásláncokat érintő költségszabályozást az F1-ben. Maurizio Arrivabene megvédte a maranellói motorgyártó döntését.

Yasuhisa Arai, a japánok motorsport-főnöke az F1-es Mexikói Nagydíj helyszínén úgy nyilatkozott, jelenleg is zajlanak tárgyalások egy másik alakulattal. Mégis jöhet a Red Bull-Honda?

Az F1-es Mexikói Nagydíj első napjának egyik leglátványosabb jelenete volt a Williams finn pilótájának bukása, amely elmondása szerint a hátsó szárny furcsa meghibásodásának eredménye volt.

A 2009-es világbajnok nem számított rá, hogy ilyen erősen teljesítenek majd az F1-es Mexikói Nagydíj első napján. A brit pilóta egyelőre nem tudja megítélni, mekkora előrelépést jelent az új motor.