Az F1 rövidesen minden bizonnyal háromszoros világbajnoka a sport érdekét is szem előtt tartja, ezért bízik benne, hogy jövőre többet csatázik Sebastian Vettellel. Azért reméli, hogy sorban szállítja a vb-címeket.
A jelenleg Lotusnál szereplő versenyző két éve döntött karrierje legfontosabb átigazolása mellett. Nem tartja „túl nagyszerű” lépésnek, viszont úgy érzi, sok mindent kell még megmutatnia az F1-ben.
A sportág első embere állítja, a kiszállással fenyegetőző istálló korábban valójában veszélyben volt, most azonban rendelkezik motorral a 2016-os szezonra. Vajon egy alternatív erőforrással?
A brit F1-es pilóta szerződéshosszabbítását nemrég jelentette be a McLaren, aki egyelőre nem fél attól, mi lesz vele, ha már nem a száguldó cirkusz tagjaként fogja körbeutazni a világot.
A mezőnyben egyre kevesebb hely, de a dán pilóta eltökélt afelől, hogy 2016-ban ismét versenyezni fog – tavalyi csapattársa szerint van rá esély, hiszen közelről figyelhette fejlődését.
Az indiai gárda és a Sauber lényegében feljelentette a teljes F1-et az Európai Uniónál – tisztában vannak vele, hogy ennek következményei lesznek a sportág vezetői részéről.
Lewis Hamilton pályafutása harmadik F1-es vb-címe felé halad, és főnöke szerint domináns teljesítményének köszönhetően megérdemli, hogy megvédhesse tavaly elhódított címét.
Sebastian Vettel az F1-es Orosz Nagydíj után második helyre lépett előre a pontversenyben, de Nico Rosberg szerint bár tisztelik a Ferrarit, nem félnek attól, hogy hamar befognák őket.
Elhunyt az 1976-os F1-es világbajnok öccse, David Hunt. Akárcsak bátyját, James Huntot, őt is korán, 55 évesen érte a halál, a hírek szerint szívinfarktusban hunyt el.
Sokan kimondottan ellenszenvesnek tartják Sebastian Vettel ujjmutogatását, amit minden F1-es győzelme után láthatunk – most fény derült a titokra, miért így örül a német a dobogó legfelső fokának.
Úgy tűnik, cseppet sincs még közel a várt megállapodás a franciák és a Lotus istálló között. Ez a gyári ülésért sorban álló pilóták dolgát is megnehezíti: ha az üzlet meghiúsul, hoppon maradhatnak.
Bár a szezon során egy darabig úgy tűnt, hogy a csapatok hajlanak az engedményekre, végül a 2016-os szabályok mégsem engedélyezik, hogy egy gyártó korábbi évből való motort adjon ügyfeleinek.
Az Orosz Nagydíj első edzésnapja kitűnő példa volt arra, hogy ha beüt a krach a pályán, a helyszíni és tévé előtti nézők is halálra fogják unni magukat – kérdés, mivel lehetne felrázni az F1-et péntekenként?
Az utóbbi négy versenyből három alkalommal is műszaki hibák miatt estek ki a wokingi F1-es csapat pilótái a versenyből, ami komoly aggályokat ébresztett a megingathatatlan gárdával kapcsolatban.
Lewis Hamilton eljátszott a gondolattal, mi lenne, ha szurkolóként ülne le a televízió elé, hogy megnézzen egy 2016-os F1-es versenyt – szerinte mindenképpen izgalmas szezon lesz mindenki számára.
Az eredeti tervek szerint 2017-ben rendeztek volna először villanyfényes F1-es versenyt a Fekete-tenger partján, de lehet, hogy az orosz miniszterelnök-helyettes nyomására már jövőre felgyúlnak a fények Szocsiban.
Milyen újabb mélypontot ért el a McLaren, miben vált Nico Rosberg a legjobbá a nem világbajnokok közül, és milyen furcsaságokat tartalmazott a mezőny eleje és vége? Az Orosz Nagydíj statisztikai érdekességeiből minden kiderül.
A zárt karosszériák ügye időről-időre megjelenik az F1-ben, de a sportág első embere szerint helytelen döntés lenne ezen a téren megváltoztatni a történelem során mindig nyitott járgányokat.
Carlos Sainz, a Toro Rosso pilótája szerint a Ferrari 2015-ös F1-es motorja nagy előrelépést jelentene számukra jövőre, így reméli, hogy hamarosan bejelentést tesz a csapat.
Az F1-ben érdekelt négy motorgyár és az FIA csütörtökön ül össze, hogy az idény közbeni motorfejlesztés lehetséges engedélyezéséről, valamint a befagyasztott elemek listájáról beszéljen.
