F1

A Red Bull ausztrál F1-es pilótájának már csak egy plusz motorja van, amit szabadon felhasználhat, így biztosan további büntetésekkel fogják őt sújtani a hátralévő 10 futam során.

Felipe Massa és Felipe Nasr is a Bianchi-baleset tanulságainak levonását és a biztonság fejlesztésének fontosságát hangsúlyozta, aminek köszönhetően sosem történhet még egy ilyen baleset az F1-ben.

Hetek kérdése, és eldől, ki lesz az hivatalos gumibeszállítója 2017-től, de az egyik F1-es csapatfőnök szerint érdemes lenne megfontolni a Pirelli és a Michelin harcának lehetőségét.

Alain Prost érzelmes nyilatkozatot adott egykori F1-es riválisa utolsó hónapjairól, és elárulta azt is, hogy Sennának felajánlotta jövőbeni csapata egyik ülését is.

A silverstone-i F1-es csapat elvileg hazai futamán, a Brit Nagydíjon mutatta be autójának B-változatát, de az ázsiai városállamban újabb fejlesztési csomagot kap majd a VJM08.

Nem ritka, hogy egy versenyzőnek éveket kell várnia az első futamgyőzelmére, még akkor is, ha később világbajnok lesz belőle. Olykor egészen hosszúra tud nyúlni ez a várakozási idő.

Jövőre hosszú idő után ismét lesz az F1-ben amerikai csapat és talán versenyző is, ám lehet, hogy mindez fordítva sül majd el az USA-t meghódítani próbáló sport számára. Alexander Rossi figyelmeztet.

Az FIA közölte, hogy az idén tavasszal kihirdetett F1-es pályázatukra jelentkezők közül senkit nem találtak érdemesnek arra, hogy megadják neki a királykategóriában való indulás jogát.

A dán egyszer volt F1-es versenyző idén, akkor sem jutott el a rajtig, azóta továbbra is a McLaren tartalékjaként tevékenykedik. – azt mondja, hogy nem bírna ki még egy évet versenyzés nélkül.

A Red Bull főnöke, Christian Horner a közelmúltban azzal a javaslattal állt elő, hogy egy független szakértő írja meg az F1 új szabályait. Még egy nevet is mondott: Ross Brawnét.

Ha a Williams szeretné megtartani Felipe Massát, a grove-i F1-es csapatnak rövidesen bejelentést kell tennie – a brazil egyúttal csapattársa, Bottas jövőjéről is kifejtette véleményét.

Toto Wolff, aki a Mercedes csapatvezetője, egyben pedig Valtteri Bottas menedzsere is, nem lát ésszerű indítékot, miért távozna a finn pilóta jelenlegi F1-es alakulatától.

Bár első ránézésre a kanyarok többsége megváltozott, a novemberben visszatérő mexikóvárosi F1-es pálya régi jellegét fogja idézni – állítja Charlie Whiting, aki 20 éve van jelen új versenyhelyszínek születésénél.

A McLaren versenyzői a mezőny legtapasztaltabb pilótái, főnökük pedig rámutatott, mennyire fontos ez a Honda japán kultúrából érkező F1-es szakembereinek szemében.

Az utánpótlás-sorozat korábbi legjobbja tartalékpilótaként csatlakozott az F1-es csapathoz, kétségtelenül versenyzői ülés reményében. A Manor azonban nem számol vele ilyen téren: „ő csak egy tartalékos.”

Nem egyetlen, jól körülhatárolható probléma miatt szenvedett a csapat az elmúlt két F1-es nagydíj startjánál. Különböző okok, mint a jobban tapadó oldal, dupla felvezető kör adódtak össze.

Minden idők legfiatalabb F1-es pilótájának édesapja szerint a királykategóriának örülnie kell, hogy egy olyan versenyzője van, mint Max, hiszen fia gyors, agresszív és előzni is tud.

Nem egyértelmű a Mercedes álláspontja azzal kapcsolatban, hogy szállítanának-e motort a Red Bullnak abban az esetben, ha a Renault ismét gyári csapattal szeretne az F1-ben szerepelni.

Na de most van-e az, amikor abba kell hagyni? Többek közt erről is beszélt a 2007-es F1-es bajnok legutóbbi interjújában, melyben az esetleges visszavonulásáról kérdezték.

Érdekes megvilágításba helyezte az F1 problémáit egy korábbi versenyző, Gil de Ferran, aki a királykategóriában a BAR-Honda sportigazgatójaként volt jelen. Szerinte egyszerűen a túl sok pénz lett minden jónak az elrontója.