F1

A hungaroringi győzelemmel a maranellói F1-es alakulat teljesítette a kitűzött célt, de ez nem jelenti azt, hogy hátradőlnének. A bajnoki cím idén nem reális cél, de azért megfuttatnák a Mercedest.

A McLaren igazgatója, Eric Boullier szerint a Honda rendkívül elkötelezett az F1 iránt, a wokingi gárda ugyanakkor gyors sikereket szeretne, míg a japán motorgyártó inkább hosszútávon tervez.

A japán cég képviselői nem mondják ki, de az F1-es projektet vezető Yasuhisa Arai arról beszélt, komoly nyomás nehezedik vállaira, köztük a felsőbb vezetést részéről is.

Az F1-es mezőny legszókimondóbb csapatfőnöke, a Toro Rossót irányító Franz Tost szerint csak egyetlen módon lehetne összesűríteni a mezőnyt és izgalmasabbá tenni a versenyeket.

Az USA egyik leghíresebb versenyző-csapatfőnöke, Michael Andretti elmondta, szerinte hogyan lehetne megszüntetni a Formula-1-et érő panaszáradatot, de beszélt a Hondáról és Ayrton Sennáról is.

A Belga Nagydíjtól szigorítanak a startra vonatkozó szabályokon, nehezül a versenyzők dolga. Káoszra és lefulladó autókra azonban ne számítsunk, figyelmeztetett Valtteri Bottas.

A Ferrari harmadik versenyzője, Esteban Gutierrez pályafutása egyik legnehezebb időszakának tartja a sauberes éveket, ám azok is kellettek ahhoz, hogy a maranellóiak F1-es csapatához kerüljön.

Az ausztrál F1-es pilóta többet keres, mint a tavalyi szezonban, de ez kevésbé érdekli, mint az elmaradó eredmények. Bízik benne, hogy a nehéz évad erősebb pilótává fogja tenni.

A szezon féltávjához érkezve megfigyelhettük, hogy idén jóval kevesebb a súrlódás a Mercedes két bajnokesélyes pilótája mögött. Toto Wolff szerint nagyot fordult a világ a csapattal.

A Ferrari F1-es csapatának finn világbajnoka, Kimi Raikkönen úgy véli, sokkal jobb eredményeket produkálhatnának, ha a folyamatosan őket hátráltató hibákat sikerülne kiküszöbölniük az alakulattal.

De mire? Arra a hírre, hogy a wokingiaknak állítólag már megvan az új F1-es versenyzőpárosa – ők viszont ezzel szemben azt hangoztatják, hogy még közelében sincsenek a 2016-ról szóló döntésnek.

Már a következő szezonra koncentrál az F1 legkisebb csapata, ez derül ki Will Stevens szavaiból még akkor is, ha a brit egy kissé megpróbálta becsomagolni a mondandóját. De azért elég egyértelmű.

Miután a minap arról beszéltek, hogy nem hitték, hogy ennyire nehéz az F1, már megint a dobogóért való küzdelmet emlegetik a Hondánál, ahol állítólag rájöttek, mi okozza a problémáikat.

Az autósportban mindenkinek azt kell kihasználnia, amit tud: így nincs abban semmi rossz, ha egy hölgyversenyző a nőiségét használja a szponzorszerzéshez – írja Susie Wolff F1-es tesztpilóta.

A tavalyi év egyik nagy felfedezettje, Valtteri Bottas szerint a grove-i F1-es csapat képes visszatérni a csúcsra, de egyáltalán nem biztos benne, hogy ennek ő is részese lesz majd…

Lehet, hogy Raikkönen nem hozza azt a szintet, amit egy F1-es élcsapat elvár, mégis Maranellóban maradhat jövőre. Hogy miért? A neves brit szakértő szerint jobb egy olyan finn, akit ismersz…

A jövő évre tovább csökkentették az F1-es téli tesztnapok számát, ám most úgy tűnik, mégis gondot jelenthet ez, hiszen Barcelonában nem tudja kipróbálni a mezőny az új, szuper szuperlágy gumikeveréket.

A Ferrari az idei szezonban két futamgyőzelmet szerzett a Mercedesszel nyolcával szemben, és az istállót vezető Maurizio Arrivabene szerint hasonló tendencia szerint fog zajlani az év második fele is.

Pedig év elején még azt hangoztatták, hogy szorosabbra fűzik az F1-ben való együttműködést – a franciák sportigazgatója szerint azonban a Red Bull a saját részéről nem tett lépéseket.

Egészen valószínű, hogy egyik F1-es versenyen legalább tíz hellyel hátrasorolják a piros autókat. Egyedül a Mercedes-motoros csapatok teljesíthetik négy erőforrással a szezont.