Címke: Forma-1 2015

Különösen a hidegben gyakori, hogy indulásnál bizony lefullad a motor. Ez egy kereszteződésben is elég kellemetlen, hát még egy emelkedőn elindulva.

További viták vannak kibontakozóban a 2016-os rali világbajnoki versenynaptárral kapcsolatban, kiderült ugyanis, hogy a Monte Carló-i és a korzikai esemény is kikerülhet a programból.

Bárkinek felettébb kellemetlen lehet az, amikor a munka után fáradtan zarándokol újonnan vásárolt terepjárójában hazafelé, és amint az esőben bekapcsolja az ablaktörlőt, néhány szikra, és kigyullad alatta az autó.

A Tokiói Autószalon a japán autógyárak számára az a rendezvény, ahol megmutathatják a nagyérdeműnek, mi mindent tudnak az autógyártásról.

Az Orosz Nagydíj első edzésnapja kitűnő példa volt arra, hogy ha beüt a krach a pályán, a helyszíni és tévé előtti nézők is halálra fogják unni magukat – kérdés, mivel lehetne felrázni az F1-et péntekenként?

Az utóbbi négy versenyből három alkalommal is műszaki hibák miatt estek ki a wokingi F1-es csapat pilótái a versenyből, ami komoly aggályokat ébresztett a megingathatatlan gárdával kapcsolatban.

A sportos, sokoldalú és teljesen CO2-semleges A4 Avant g-tron modellel – piaci bevezetése 2016 végén indul – az Audi egy újabb lépést tesz a fenntartható mobilitás felé. Ez a márka második modellje, amely földgázzal vagy környezetkímélő Audi e-gas hajtóanyaggal is üzemeltethető, hasonlóan az A3 Sportback g-tron gépkocsihoz.

Lewis Hamilton eljátszott a gondolattal, mi lenne, ha szurkolóként ülne le a televízió elé, hogy megnézzen egy 2016-os F1-es versenyt – szerinte mindenképpen izgalmas szezon lesz mindenki számára.

Az eredeti tervek szerint 2017-ben rendeztek volna először villanyfényes F1-es versenyt a Fekete-tenger partján, de lehet, hogy az orosz miniszterelnök-helyettes nyomására már jövőre felgyúlnak a fények Szocsiban.

Milyen újabb mélypontot ért el a McLaren, miben vált Nico Rosberg a legjobbá a nem világbajnokok közül, és milyen furcsaságokat tartalmazott a mezőny eleje és vége? Az Orosz Nagydíj statisztikai érdekességeiből minden kiderül.

A zárt karosszériák ügye időről-időre megjelenik az F1-ben, de a sportág első embere szerint helytelen döntés lenne ezen a téren megváltoztatni a történelem során mindig nyitott járgányokat.

Carlos Sainz, a Toro Rosso pilótája szerint a Ferrari 2015-ös F1-es motorja nagy előrelépést jelentene számukra jövőre, így reméli, hogy hamarosan bejelentést tesz a csapat.

Az F1-ben érdekelt négy motorgyár és az FIA csütörtökön ül össze, hogy az idény közbeni motorfejlesztés lehetséges engedélyezéséről, valamint a befagyasztott elemek listájáról beszéljen.

Az F1 hivatalos abroncsszállítója közleményben tudatta, milyen abroncsokat visz el az év utolsó nagydíjára. Mexikóban az austini és interlagosi keverékeket kapja a mezőny.

Az új motorok destabilizálják a sportot, a technológia elveszi a pilóták szerepét, nem úgy, mint egy másik szériában – Flavio Briatore az F1 gondjairól beszélt. Reméli, hogy a Renault bírja majd az iramot.

Az olasz F1-es istálló a szezon utolsó négy versenyén bevetné hátramaradt motorfejlesztési zsetonjait, Vettel esélyei miatt azonban vonakodnak az ezzel járó hátrasorolástól.

A H-MOTO Team fiatal versenyzője, Györfi Alen a hétvégén a kőkemény olasz bajnokságon húzta a gázt, és fantasztikus eredményt ért el.

A marketing láthatóan nem csupán a termékek értékesítéséből és a hozzá kapcsolódó tevékenységekből áll, hanem kemény harc a piacok és a vásárlók megszerzéséért.

A brutális teljesítményű terepjárókra a legnagyobb igény az amerikai piacon van, ahol a széria változatok mellett a tuning kiadások egész széles tárháza is elérhető.

Akik az őrült autózást és a brutális gépeket szeretik, azoknak ajánlható az Észak-Amerikában minden évben megrendezett Las-Vegas-i SEMA Auto Show.