Címke: forma-1

A Belgiumban történt defektek, valamint az ezek kapcsán kapott komoly kritikák után a Pirelli úgy döntött, tovább szigorít abroncsai használatára vonatkozó korlátozásain. De vajon szabályozzák-e az egy szett gumin megtehető körök számát is?

Íme a monzai versenypálya gumikopást és stratégiákat meghatározó kulcsfontosságú mutatói, vonalvezetésének kritikus pontjai és egyéb jellemzői.

Az F1-es paddockban aligha találni jobb reklámarcot a mezőny legnépszerűbb tagjának tartott Kimi Räikkönennél – főleg, ha az eladni kívánt termékedet „Jégembernek” hívják… Megtörtént a nagy egymásra találás.

Az Olasz Nagyíjjal folytatódik a 2015-ös Forma-1-es világbajnokság programja. Az idei tizenkettedik versenyhétvégén is két DRS-zóna várja a pilótákat, akik a Pirelli lágy és közepes keverékű abroncsait használják. A bírák dolgát ezúttal egy amerikai klasszis segíti.

Hiába telt már el hat év a távozása óta, Michael Schumacher még mindig meghatározó személyiségnek számít a Ferrarinál. Sebastian Vettel örömmel tapasztalta meg mindezt, ugyanakkor kiemelte, meg sem próbál elődje örökébe lépni.

Több szempontból is problémásnak ígérkezik a jövő évi rekordhosszúságú versenynaptár, ezért egyes résztvevők ellenzik a program gyökeres átalakítását. Átgondolatlan változtatások következnek?

Egy másik Honda-motoros alakulat, avagy egy, a gyárival szorosan együttműködő testvércsapat csak akkor lenne hasznos a McLaren számára, ha nem vonná el a japánok figyelmét az első számú partnerről – jelentette ki a brit egylet versenyigazgatója, Éric Boullier.

A Mercedes brit pilótája, Lewis Hamilton elárulta, néha ő maga is fel szokta keresni a Ferrarit, a gyár Forma-1-es alakulatához azonban nem akar csatlakozni. Nyilatkozata során a csapattárs esélyeiről, Michael Schumacher rekordjairól és gyermekkori hőséről is beszélt.

A Ferrari meghosszabbította Kimi Räikkönen szerződését, döntése pedig alaposan megosztja a Forma-1-es közösséget. Egyesek szerint a finn klasszis nem szolgált rá az újabb lehetőségre, míg mások úgy látják, nem volt nála jobb opció. Most a Red Bull kérte ki a szakértők véleményét.

Az Olasz Nagydíj előtt motort cserélnek Carlos Sainz autójában, a spanyol pilóta pechsorozata tehát továbbra sem akar megszakadni.

A venezuelai állami olajvállalat 50 millió dollárral tartozik a Lotusnak, aminek részben az említett pénzösszeg hiánya miatt támadtak anyagi gondjai. A kiemelt támogató azért tartja vissza a pénzt, mert Pastor Maldonado jövője bizonytalanná vált – írja az Autosport.

Kiábrándító versenyhétvégén vannak túl a McLaren-Honda világbajnokai, komolyabb előrelépést pedig a soron következő olasz futamtól sem várnak, sőt Jenson Button és Fernando Alonso is tisztában van azzal, hogy a csapatra ismét nehéz napok várnak.

A Forma-1 Menedzsment (FOM) első embere, Bernie Ecclestone fizette ki a Lotus dolgozóinak augusztusi bérét, könnyítve ezzel a komoly anyagi gondokkal küzdő alakulat helyzetén. A problémák megoldáshoz azonban a Renault-szerződés mihamarabbi aláírására is szükség lesz…

A Manor brit versenyzője, Will Stevens reméli, jövője minél hamarabb biztosítottá válik. A fiatal pilóta elárulta, a szerződéshosszabbításra komoly lehetőségként gondol, hiszen a 2016-os évadban nagy előrelépést vár a sereghajtótól.

Vége a találgatásoknak: a Force India ma hivatalosan is bejelentette, hogy meghosszabbította az idény végén lejáró szerződését Nico Hülkenberggel.

Kirúgása óta először nyilatkozott a Ferrari volt főtervezője a csapat éveken át tartó mélyrepüléséről. Nikolasz Tombazisz tudja, mi volt a sikertelenség legfőbb oka, és elmondta, miért lett volna hasonlóan sikeres a csapat 2015-ben a régi embereivel is.

A Pirelli befejezte az a vizsgálatot, amit Sebastian Vettel belgiumi defektje kapcsán indított, ennek eredményeit pedig az Olasz Nagydíj ideje alatt ismerteti majd a nyilvánossággal – árulta el a cég sportigazgatója, Paul Hembery.

A csapat orosz versenyzője, Danyiil Kvjat elárulta, a Red Bull változtatott korábbi hozzáállásán, így meg tudta oldani a szezon elején felmerülő problémákat, most pedig felkészült arra, hogy jobb formában fejezze be a 2015-ös szezont. A csapat tanácsadója, Helmut Marko eközben kijelentette: ismét övék a legjobb karosszéria!

Négy futam, négy kiesés, sok elvesztett világbajnoki pont – így lehetne röviden összefoglalni Carlos Sainz előző megmérettetéseit, a fiatal spanyol azonban nem aggódik amiatt, hogy ezek a problémák befolyásolják jövőjét, a futamokat ugyanis nem saját hibái miatt adta fel.

Ismét magabiztosan nyilatkozott a Honda sportigazgatója, Arai Jaszuhisza: a japán szakember úgy véli, cége lehagyta a Renault-t, már ami a belső égésű motor teljesítményét illet. Később elismerte, az autó egyedi tervezése megnehezítette a gyár dolgát – mégsem követel változtatást.