Az Abu-dzabi Nagydíj nem csupán a 2015-ös év, de egy versenyzői pályafutás egyik fejezetének végét is jelentette. Romain Grosjean pontokkal búcsúzott Enstone-tól, s már át is adta a „slusszkulcsot” Jolyon Palmernek.
Napokon belül sor kerül a Renault és a Red Bull jövőbeni terveivel kapcsolatos bejelentésre – állítja több forrás is. Igaz, a hétvégére is ezt jósolták – de miért a késlekedés és mi történik a háttérben?
Romain Grosjean fél lábbal már a Haasnál? Már a Renault nagykövete, Alain Prost és maga a versenyző is utalást tett a Lotustól való távozására.
A Lotus vasárnap este hivatalosan is bejelentette, hogy Pastor Maldonado 2016-ban is a csapat pilótája lesz, ő tehát a Renault érkezése esetén is megtarthatja versenyzői ülését. A csapattárs, Romain Grosjean valószínűleg távozik, a pozíciójára esélyesek listája pedig egyre hosszabb lesz…
Miért hagyná el Romain Grosjean a Lotust, amikor a Renault valószínűleg felvásárolja az alakulatot és 2016-tól gyári csapataként futtatja? És miért csatlakozna egy új istállóhoz? A Szingapúri Nagydíj alatt többen feltették ezeket a kérdéseket, a Sky Sports szakírója pedig megválaszolta őket.
A Lotus a Szingapúri Nagydíj után hivatalosan is bejelentette, hogy Pastor Maldonado 2016-ban is a csapat versenyzője lesz. Bár a venezuelai pilóta eddig is érvényes szerződéssel rendelkezett, jövője az elmúlt hetekben bizonytalanná vált, most azonban hátradőlhet.
Az Autosport információi szerint Romain Grosjean a Renault versenyzője lesz 2016-ban, mások viszont arról írnak, a francia pilóta Gene Haas istállóját választotta, innen ugyanis továbbléphet a Ferrarihoz. A csapattárs, Pastor Maldonado eközben elismerte, csak egy lehetősége van.
Noha szerződés köti jelenlegi alakulatához, a napokban Romain Grosjeant is szóba hozták a jövőre debütáló Haas-istállóval. A francia pilóta Szingapúrban elmondta, már tudja, hol fog versenyezni a 2016-os évadban.
A motorszabályok változásával a Mercedes újra egy lehetőség lehet a Red Bull számára? A legfrissebb hírek szerint, a Renault együttműködést remél a németektől, hogy megkönnyítse jelenlegi partnerükkel való szakításukat.
A Renault elnöke, Carlos Ghosn egyértelmű célzást tett arra, hogy cége 2016-ban már nem szállít erőforrásokat a Red Bullnak és a bikások partnercsapatának, a Toro Rossónak, a folytatásban ugyanis vagy gyári szinten képviselteti magát a királykategóriában, vagy kiszáll.
Miután Olaszországban már a verseny első köreiben búcsúzni kényszerültek, a Lotus Forma-1-es alakulatának helyettes csapatvezetője, Federico Gastaldi arra kéri pilótáit, a folytatásban legyenek óvatosabbak a rajt utáni pillanatokban.
A Mercedes partnercsapatai továbbra sem tudják, egészen pontosan mikor kapják meg a Mercedes továbbfejlesztett Forma-1-es erőforrását, amivel a gyári alakulat brit pilótája, Lewis Hamilton magabiztos győzelmet aratott az Olasz Nagydíjon.
Mióta nyilvánosságra került az előzetes versenynaptár, sokan aggodalmukat fejezték ki a sűrű program és az előző években megszokottnál rövidebb nyári pihenő miatt, a Lotus francia versenyzőjének, Romain Grosjeannak azonban tetszik az új menetrend.
Noha a Renault érkezésével jövője könnyen bizonytalanná válhat, Pastor Maldonado nem aggódik, hiszen érvényes szerződéssel rendelkezik a 2016-os szezonra, éppen ezért bízik abban, hogy jövőre is ott lesz a királykategóriás megmérettetések rajtrácsán.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a csapatok közös erővel fáradoznak azon, hogy a jövőben hatékonyabb módszerrel kényszerítsék rá a versenyzőket a pálya határainak betartására.
Már letett idei autója továbbfejlesztéséről a Lotus, amely jelenleg minden erejét a következő hetek átvészelésre összpontosítja. Fenyegető csődeljárás, költséges utazások és egyre nehezebbé váló bajnoki csata a Force Indiával – a nehéz idők végére a Renault döntése tehet pontot.
Miközben a Renault azzal van elfoglalva, hogy biztosítsa magának a gyári csapattá válás költségvetését, az általuk kiszemelt Lotus lassan kifogy az időből, s elvérzik…
Nico Hülkenbergről már lemondhatnak, ám a Haas-istállónak úgy tűnik, most mégis lett egy jó nevű és rutinos versenyzőjelöltje. Romain Grosjean esélyessé lépett elő az újonc istállónál.
Hiába szeretne a Renault gyári csapatot, sportigazgatójuk elárulta, továbbra sincs döntés arról, hogyan folytatják tovább a Forma–1-ben. Cyrill Abiteboul szerint a sorsuk most már leginkább a velük kapcsolatban lévő felek kezében van.
A Mercedes felhasználta megmaradt módosító pontjait és továbbfejlesztett erőforrásokat vitt Olaszországba. Ezekből egyelőre csak a gyári alakulat versenyzői kaptak, a partnereknek tehát várniuk kell az új hajtóegységekre; a gyár motormérnöke elárulta, miért.
