Címke: Lotus F1 Team

Álmatlan éjszakák és aggodalom – hiába érte el idei legjobb eredményét a Lotus Spában, fennállása talán legnehezebb időszakán megy most keresztül. A csapatfőnök Monzában nyíltan beszélt gyötrelmeikről.

Tartozások, jogi ügyek, egy lehetséges Renault-szerződés – bizonytalan a Lotus helyzete és egyelőre a csapat francia pilótája, Romain Grosjean sem tud új információkkal szolgálni. A márkatárs, Pastor Maldonado eközben magabiztos jövőjét illetően.

A venezuelai állami olajvállalat 50 millió dollárral tartozik a Lotusnak, aminek részben az említett pénzösszeg hiánya miatt támadtak anyagi gondjai. A kiemelt támogató azért tartja vissza a pénzt, mert Pastor Maldonado jövője bizonytalanná vált – írja az Autosport.

A Forma-1 Menedzsment (FOM) első embere, Bernie Ecclestone fizette ki a Lotus dolgozóinak augusztusi bérét, könnyítve ezzel a komoly anyagi gondokkal küzdő alakulat helyzetén. A problémák megoldáshoz azonban a Renault-szerződés mihamarabbi aláírására is szükség lesz…

Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a Renault visszavásárolja a Lotust, és hamarosan újra gyári csapattal képviselteti magát a királykategóriában, legutóbb ugyanis az egyik legmegbízhatóbb forrás, az Autosport magazin is hírt adott a küszöbön lévő adásvételről.

Négy nappal a Belga Nagydíj leintését követően a Lotus is elhagyhatta a verseny helyszínét, miután „előrelépések történtek” a csapat korábbi tesztpilótája által indított jogi ügyben. Francia sajtóértesülés szerint a Renault eközben konkrét ajánlatot tett a csapatért.

Hiába futotta meg a negyedik leggyorsabb kört az időmérőn, csak a kilencedik helyről startolhatott, innen a legoptimistább becslés szerint is csak az ötödik helyig tudott volna felzárkózni, Romain Grosjean mégis dobogós lett – 30 nehéz futam után először. Nem csoda, hogy a francia versenyző az utolsó körben már nem bírt uralkodni az érzelmein, s elsírta magát az autóban.

Újabb nap, újabb büntetés – ezúttal Romain Grosjean az áldozat. A Lotus versenyzője már a negyedik, akit ezen a hétvégén hátrasorolásos büntetéssel sújtanak.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) megrovásban részesítette a Red Bull orosz versenyzőjét, Danyiil Kvjatot, amiért veszélyesen hagyta el a bokszutcát a második szabadedzésen. Az incidensért a csapat is büntetést kapott; egy másik eset miatt pedig Romain Grosjeant figyelmeztették.

Francia értesülések szerint a Renault már közel került ahhoz, hogy felvásárolja a Lotus-istállót. Az enstone-iaknak valóságos mentőövet jelentene a franciák érzekése – Belgiumban ugyanis már autóik lefoglalása ellen kell védekezniük…

Hiába a sok-sok találgatás, Niki Lauda szerint jó esély van rá, hogy végül sem a Ferrari, sem a Williams versenyzőfelállása nem változik 2016-ban. De lehet, hogy nem is annyira a két finnre vár az egész versenyzőpiac?

Néha csak arctalan munkásoknak tűnnek a háttérben, nélkülük azonban aligha lenne verseny. Máskor irigykedve figyeljük őket, mert minden nap a világ leggyorsabb autói és versenyzői körül szorgoskodnak a sokak számára csak álomvilágot jelentő Forma–1-ben. Az életük azonban korántsem olyan varázslatos, mint amilyennek kívülről tűnhet. Greg Baker, a Lotus vezető szerelője elmesélte, milyen is egy F1-es szerelő élete!

A Forma-1-es pilóták hosszú ideig egyetértettek abban, hogy az Eau Rouge a versenynaptár egyik legfélelmetesebb és legélvezetesebb kanyarja, a V8-as éra végén viszont padlógázzal is könnyen letudták a klasszikus pályarészt; most viszont újra szükségük van némi bátorságra!

Az utóbbi évek egyik legnagyobb tömegbalesetét idézte elő Spában – mára viszont csapata vezérévé vált. Ki gondolta volna, hogy az akkori Romain Grosjean ekkora változáson megy majd keresztül? Elmondta, miként jutott idáig!

A Lotus már nyíltan beszél a Renault-val folytatott tárgyalásaikról – csapatfőnökük elárulta, tárt karokkal várják a franciák enstone-i visszatérését! Sauberes kollégája ugyanakkor figyelmeztetett: a gyári csapattá válás még vissza is üthet…

A Formula1.com évről évre lazább hangvételű interjúkkal igyekszik a szurkolókhoz közelebb hozni a versenyzőket. Sorozatuk legújabb részében Pastor Maldonadót faggatták. A korábbi GP2-es bajnokról a beszélgetés során kiderült, igazi éjszakai bagolynak tartja magát, imádja a szőlőt és a különböző elektronikai kütyüket. A Hungaroringet pedig szurkolónak ajánlja!

A Lotus francia versenyzője, Romain Grosjean beletörődött, hogy az idei szezonban több szabadedzést is ki kellett hagynia, sőt felkészült arra, hogy a helyzet a következő versenyévadban sem fog megváltozni, azaz 2016-ban is a pálya széléről kell végignéznie néhány edzést.

Ha nyári szünet, akkor félévi értékelés! Az Autosport szakértője, az egykori F1-es főtervező, Gary Anderson szakszemmel végigmérte az egyes csapatok idei versenygépeit, megvizsgálta az istállók működését, de még költséghatékonyságukat is górcső alá vette!

Büntetések egész sora, egyre kínosabb kritikák – vajon meddig tart a Lotus türelme Pastor Maldonadóval szemben? Miközben a szakértők már pálcát törtek felette, csapata mérnöke védelmébe vette a venezuelait, akitől nagy dolgokat vár az év második felében.

A Forma-1 Menedzsment (FOM) első embere, Bernie Ecclestone védelmébe vette a Lotus fejlesztőversenyzőjeként dolgozó Carmen Jordát, aki kinevezése óta rengeteg kritikát kapott, mondván eredményei révén nem kerülhetett volna ilyen pozícióba egy F1-es alakulatnál.