Retro

Párizsi színpadokon kezdte, Európa és Amerika versenypályáin folytatta, végül a korszak sztárjának kémvádjai miatt kellett befejeznie: Helle Nice a 30-as évek nagydíjainak egyetlen női pilótája volt.

Az indianapolisi pálya csak néhány napig üzemelt legendás téglaborítása nélkül, mielőtt bebizonyosodott, hogy eredeti állapotában alkalmatlan a versenyzésre – tragédiák vezettek a felismeréshez.

2002-ben ezen a napon bólintott rá az FIA a pontrendszert és az időmérőt érintő radikális változásokra, amelyek kimondva-kimondatlanul a Ferrari és Schumacher dominanciájának megtörését célozták.

Az első USA Nagydíj edzésein kapkodhatták a fejüket az európaiak: egy egyáltalán oda nem illő autó mellett egy a pálya felét levágva az első sorba kerülő versenyző is sok beszédtémát szolgáltatott nekik…

Nem hitt a rendőr Ralf Schumachernek, Michaelnek Robbie Williams szólt be, ex-F1-es politikus tesztelte a Ferrarit, Irvine pedig alpárian viselkedett egy szépségversenyen – ez mind december 8-án történt.

Két már nem létező országot képviselt az F1-ben, soha nem indult egy szezonban egynél több futamon, mégis a győzelem kapujában állt egy ízben, egy másik versenyen pedig a halál szele érintette meg…

Bár már harminc éve versenyzett, fia révén minden mai F1-rajongó ismeri Keke Rosberg nevét. A bajszos világbajnok sebességben kiemelkedett, szerénységben kevésbé. Ma van a születésnapja.

2008-ban ezen a napon jelentette be a japán gyártó, hogy a gazdasági válság miatt kiszállnak az F1-ből. Akkor még nem tudhatták, hogy egy későbbi világbajnok csapattól váltak meg éppen.

A két világháború közötti időszak sok érdekes sztorival szolgál számunkra az autóversenyzést illetően, Violette Morris története pedig az egészen furcsák közé tartozik.

Több mint 40 évvel ezelőtt tartottak egy Dubaj Nagydíjat, amely érdekes szelete a motorsport történetének: nem volt F1-es verseny, de korábbi és jövőbeli világbajnokok serege vett részt rajta.

Miért nem valósult meg Stallone F1-es filmje? Hogyan vált teljesen jelentéktelenné a hollywoodi sztár a száguldó cirkusz paddockjában? És végül miért büntette a világot a Felpörgetve című alkotással?

Ma 116 évvel ezelőtt született az egyetlen autóversenyző, akinek haláláért a Loch Ness-i szörnyet tették felelőssé – szőrmekereskedéstől a fantasztikus világcsúcsokon át a végzetes kísérletig.

December 1-jén alapították a Scuderia Ferrarit, amely azóta az F1 legpatinásabb konstruktőre és a világ legismertebb autómárkája lett. A történet kerek évfordulóit idézzük fel.

Fontos pillanat történt hat évvel ezelőtt november utolsó hétvégéjén. Felipe Massa saját gokartversenyén tért vissza a versenypályára azt követően, hogy nyáron még a karrierje is veszélyben forgott.

Alonso és Button személyében idén két bajnokkal tért vissza a Honda: csaknem fél évszázaddal korábban szintén az F1 egyik legjobbját csábították magukhoz. Akkor egy győzelem lett az eredmény.

Nagyítóval kell keresni olyan nagyléptékű, korszakos F1-statisztikát, melyben a McLaren megelőzi a Ferrarit, s ráadásul az élen van: most egy ilyen kimutatást osztok meg a kedves Olvasóval!

A jelenlegi USA GP elődjének tekintik, pedig sok hasonlóságot nem találunk a modern F1-es versenyekkel: 1908-ban ezen a napon tartották az első American Grand Prize-t, ahol az európaiak elkalapálták a helyi konkurenciát. Természetesen magyar induló is volt.

Igazi mérföldkőhöz érkezett 9 évvel ezelőtt Alex Zanardi: a 2001-es balesete során mindkét lábát elveszítő olasz versenyző a BMW-nek köszönhetően ismét beülhetett egy F1-es autóba.

2009 novemberében beindult az átigazolási piac, Nico Rosberg bejelentése új csapatánál azonban senkit sem lepett meg. Mindenkit a Mercedes GP második F1-es ülésének sorsa foglalkoztatott…

Ayrton Senna 1994-es tragédiája sok évre megkeserítette a Williams F1-es csapat tagjainak életét: rendszeresen bíróságra jártak, hogy tisztázzák az ellenük felhozott emberölési vádakat.