
Veszélyben Haryanto ülése?
Ez nem tartott sokáig: alig jelentették be, s esett túl az első tesztjén, a sajtó máris arról cikkezik, hogy Indonézia első F1-es versenyzőjének helye veszélyben lehet a megújult Manor istállónál.
Ez nem tartott sokáig: alig jelentették be, s esett túl az első tesztjén, a sajtó máris arról cikkezik, hogy Indonézia első F1-es versenyzőjének helye veszélyben lehet a megújult Manor istállónál.
Hamis üzleteket kötött, kifizetetlen szállodai szobákat hagyott maga után, s több ezer fonttal meglopta egy állásinterjú jelentkezőjét a Mercedes egyik F1-es főnöke. Legalábbis ez volt a látszat…
Hallottunk már nem is egy olyan történetet, melyben egy formulaautós karrier érdemi része egy F1-es újoncszezonnal véget is ér – könnyen lehet, hogy itt a következő, miután a GP2-re se maradt pénz…
A megfelelő vezetéssel tízből kilenc baleset megelőzhető, s ezzel együtt számtalan élet megmenthető lenne – ez a cél vezérelte az NFM-et, amikor ingyenes vezetéstechnikai tréningpályázatot hirdetett meg.
Kevin Magnussen közel állt ahhoz, hogy aláírjon a DTM-be, azonban inkább várt arra, hátha kap egy felajánlást a Formula-1-ből: most pedig nagyon boldog, hogy akkor jól döntött.
Fájdalmas igazságról rántotta le a leplet az F1-es mezőny egyik legrutinosabb technikai vezetője, Pat Symonds. A rajongók több előzést akarnak látni, de a sportban senki sem tudja, hogyan lehet ezt elérni.
Lewis Hamilton és Nico Rosberg szerint is nehéz innovatívnak lenni, de ez kell ahhoz, hogy a német F1-es istálló a többiek előtt tudjon maradni – mindkét pilóta beszélt a fejlesztésről.
Több társához hasonlóan Romain Grosjean is nehezményezi, hogy a versenyzők véleményét nem kérték ki a 2017-es F1-es szabályok körvonalazásakor, és nincs is meggyőződve arról, hogy az újítások meghozzák a várt hatást.
Születésnapját ünnepli Sebastien Loeb, aki a rali-világbajnokságon szerzett sikereivel vált halhatatlanná. Emellett számos más műfajban kipróbálta magát: Le Mans-ban, a WTCC-ben, ralikrosszban, és még az F1-be is belekóstolt. Egy nem mindennapi pályafutás képekben.
Egy évvel a márka létrehozása és alig pár héttel az európai modellválaszték megújítása után a DS egy egyedülálló autóval áll elő: ez a DS E-TENSE. A nagy francia divatházak legjobb kézműves hagyományait a digitális tervezési eszközökkel kombináló DS E-TENSE a márka technológiai és formatervezési jövőképe. A luxust és a high-tech megoldásokat ötvöző, nagy teljesítményű, avantgárd kreáció elektromos hajtásláncot kapott.
Nem a várt módon alakult a Williams negyedik F1-es tesztnapja, Felipe Massa délutánja ugyanis szinte körözés nélkül telt el egy rendszerprobléma miatt – a megoldásra azonban már rájött a csapat.
Többekhez hasonlóan a Toro Rosso fiatal versenyzőjét is kilók leadására utasította csapata. A spanyol F1-es szerint össze kellene fogni a fogyókúra ellen, elrettenti a Jean-Eric Vergne-től hallott történet.
Az istálló az első barcelonai F1-es teszt mind a négy napján gyors volt, emellett megbízhatónak is bizonyult. Elképzelhető, hogy akárcsak tavaly, ismét meglepetést okoznak.
Miután Grosjean másodikként zárta a szerdai tesztnapot, a csütörtök kevésbé alakult fényesen az amerikai F1-es istálló számára. A csapatfőnök elmagyarázta, miért állt meg Gutierrez a pályán.
A finn F1-es világbajnok szerint jobbnak érti az idei autót a tavalyinál és nem aggasztja a Mercedes rengeteg megtett köre sem – úgy véli, hogy amit kell, azt ők is elvégzik.
Az első négy barcelonai tesztnap adataiból kitűnik, hogy a Mercedes 1000 kilométerrel többet tett meg a második legaktívabb csapatnál. A Ferrari a leggyorsabb, tempójukat azonban torzítják az ultralágy gumik.
A wokingi F1-es istálló szerint a gondok ellenére egyértelműen előrébb tartanak tavalyhoz képest, a második teszt már a versenyszimulációról és a beállításokról fog szólni.
Fejlett technológiákkal érkezik a teljesen egyedi és nagyon előkelő DS E-Tense.
Szinte hihetetlen, de ennek a McLarennek még a csomagtartója is elfogadható méretű..