Hogy lehet majdnem három győzelmet szerezni egy hétvégén? Jogos a kérdés! Tim Gábor a Swift Cup Europe soron következő hétvégéjén vett részt, mely a 25 év után, a Hungaroring-re visszatérő Truck Race betétprogramja volt.
A hétvégi versenyen tárgyalások folytak a legendás F1-es pálya sorsáról, Ecclestone, az olasz miniszterelnök és más érintettek nyilatkozatai alapján pedig úgy tűnik, fontos lépések történtek az egyezség irányába.
A kora szexszimbólumának tartott brazil pilóta nemcsak karrierjében, hanem magánéletében is szép „eredményekkel” büszkélkedhetett, hiszen hódítási listája (amin jónéhány ismert modell neve is felbukkan) meglehetősen hosszúra sikeredett.
A magyar versenyzővel először fordult elő a Ralikrossz Európa-bajnokságon, hogy nem sikerült túljutnia az elődöntőn. Olyan ellenfeleket kapott, akik erősségük alapján a döntőt is alkothatták volna. A Skoda Fabiával versenyző Krisztián ennek ellenére nem teljesen csalódottan távozott Franciaországból.
A Scuderia első embere, Sergio Marchionne elárulta, a csapat már dolgozik 2016-on, de a szokásossal ellentétben úgy, hogy az idei évről sem mondtak még le. Jövőre az F1-es istálló „valódi kihívó” lesz, nem „felzárkózóművész”.
A magyar autósport egyik legnagyobb tehetségének tartott, 14 éves Keszthelyi Vivien összességében felemás hétvégét zárt a Suzuki Swift Cup Europe elmúlt hétvégén rendezett fordulóján, amely a Hungaroringen zajlott, s a kamion Európa-bajnokság betétprogramja volt.
Az újonc amerikai F1-es istálló első embere leszögezte, hogy a sajtóban gyakran emlegetett jelöltek közül ki nem kaphat ülést csapatánál, s azt is elárulta, milyen lenne az ideális pilótafelállás a számára.
Szeptember 7, Monza, Olaszország. Az 1969-es F1-es szezon nyolcadik futama. A skót Jackie Stewart a bajnoki cím kapujában áll, de egészen az utolsó méterekig nem dől el, hogy beléphet-e rajta…
A múlt hétvégi Brit Nagydíjon aratott sikerével ismét újabb rekordot állított fel Valentino Rossi: ő lett az első a gyorsasági motoros világbajnokság 1949 óta íródó történetében, akinek első és eddig utolsó győzelme között több, mint 19 év telt el. A „Doktor” emellett egy másik legendás csúcshoz is egyre közelebb kerül.
Bár a Lotus és a Renault is akarja, könnyen lehet, hogy mégsem lesz házasság ebből a románcból: a franciák az F1 vezetőségével tárgyalnak, miközben az enstone-iak akár versenyeket is kihagyhatnak.
Tavaly még a karácsonyi bevásárlást is úgy kezdhette meg a 2009-es F1-es bajnok, hogy nem tudhatta, lesz-e folytatás a számára – idén jóval előbb megtudhatja, számítanak-e még rá…
Az F1 első embere néhány hónapja még kimondottan hasznosnak találta a sportág számára Lewis Hamilton életvitelét, mára viszont alaposan megváltozott a véleménye. Vettel a követendő példa?
A Bugatti már az 1920-as és 30-as években megalapozta hírnevét a versenyzésben elismert sikereivel. Ezért nem csoda, hogy a virtuális Vision Gran Turismo versenyautójuk formatervezői „visszanyúltak” a nagy elődökhöz, egészen konkrétan az 1937 és 1939 között nyerő LeMans-i szériát produkáló Bugatti Type 57 Tank volt az egyik „minta”. Ebből a korszakból érkezik az újkori, modern versenyautó kéttónusú, kék fényezése is, mely egyben a Bugatti „márkaszínének” tekinthető.
A Ralikrossz Világbajnokság tabelláját a szezon kezdete óta kényelmesen vezető Petter Solbergnek a hajrára mégis lehet félnivalója, miután Timmy Hansen újabb győzelemmel közeledett hozzá.
A monzai paddockban terjengő információk szerint a Red Bull lehetőségeinek száma egyre csökkent a 2016-os motorpartner kilétét illetően, miután Renault és a Mercedes is kikerült a képből.
A nagy múltú Olasz Nagydíjra idén is számos ismert ember kíváncsi volt. Egy hollywoodi híresség, focisták, egy expilóta, egy egykori csapatfőnök és sok olasz politikus is tiszteletét tette Monzában.
A világbajnoki címért harcoló német F1-es pilóta három körrel a vége előtt adta fel az Olasz Nagydíjat – szerinte jó esélye lett volna megelőzni Vettelt a második helyért, így óriási lehetőséget hagyott ki ezzel.
A monzai verseny jövője már jó ideje bizonytalan. A Ferrari pilótája, Sebastian Vettel úgy érzi, a pálya kihagyása olyan lenne, mintha az F1 a saját szívét tépné ki helyéről.
Az ázsiai futamokhoz úgy általában a szezon hajráját kapcsolom, és bizony voltak olyan évek, amikor nem sikerült túl fényesen ez a szakasz. De inkább a tavalyi élményekből próbálok erőt meríteni, amikor pont az ázsiai szereplésünknek köszönhetően értük el az év végi negyedik helyet az összetettben. Ezzel a tapasztalattal valami hasonlóra készülök most is!
Pontszerzés helyett kettős kiesés lett a Lotus jutalma az F1-es Olasz Nagydíjon – Romain Grosjean és Pastor Maldonado is más hibája miatt adta fel a versenyt a rajt után.
