Autó-motor

A jövő évre tovább csökkentették az F1-es téli tesztnapok számát, ám most úgy tűnik, mégis gondot jelenthet ez, hiszen Barcelonában nem tudja kipróbálni a mezőny az új, szuper szuperlágy gumikeveréket.

A Ferrari az idei szezonban két futamgyőzelmet szerzett a Mercedesszel nyolcával szemben, és az istállót vezető Maurizio Arrivabene szerint hasonló tendencia szerint fog zajlani az év második fele is.

Pedig év elején még azt hangoztatták, hogy szorosabbra fűzik az F1-ben való együttműködést – a franciák sportigazgatója szerint azonban a Red Bull a saját részéről nem tett lépéseket.

Egészen valószínű, hogy egyik F1-es versenyen legalább tíz hellyel hátrasorolják a piros autókat. Egyedül a Mercedes-motoros csapatok teljesíthetik négy erőforrással a szezont.

„Nincs semmi takargatnivalónk” – állítja az F1-es kenőanyagot szállító Shell. A Ferrarit és Mercedest is ellenőrizték, szabályos-e üzemanyagrendszerük. A vizsgálat eredményt hozott.

A sportban büntetésekkel próbálják jobb belátásra bírni a szabályszegőket. A Formula-1-ben ennek is komoly hagyománya, és terjedelmes története van. Kezdve a szóbeli figyelmeztetéstől egészen a világbajnokságból való utólagos kizárásig, mára rendkívül változatos szankciók állnak rendelkezésre.

A Red Bull Racing komoly lépést tett a bajnokságban a Hungaroringen szerzett kettős dobogójával, amivel megerősítették 4. helyüket a tabellán. A Force India így is beérné őket.

Nem csak a rajongók vártak sokat a McLaren-Honda együttállástól, hanem a japán motorgyártó vezetősége is, akik most elismerték, hogy alábecsülték az új Formula-1 kihívásait.

Úgy tűnik, a hónapokon át tartó ijedtség után kezd egyenesbe jönni Monza F1-es jövője. Ennek a korábbi olasz pilóták is örülnek, akik szerint elképzelhetetlen lenne a sport a legendás pálya nélkül.

Gene Haas, a jövőre F1-be belépő Haas istálló alapítója elmondta, egyetlen motorgyártó sem tett olyan ajánlatot, ami hasonlított volna a Ferrariéhoz, amikor elkezdett segítséget keresni új csapatához.

A brazil F1-es versenyző meg akarja ismételni a Silverstone-ban történteket. A magyarországi kisiklást egyszeri alkalomnak tartja, és felhívta a figyelmet, hogy a Williamsnek kedvező pályák következnek.

Niki Lauda cáfolta azokat a találgatásokat, miszerint Jules Bianchi tragédiája és a megemlékezés járult hozzá ahhoz, hogy Lewis Hamilton rosszul teljesített az F1-es Magyar Nagydíjon.

Ezzel pedig feszültséget kelt a Williams és pilótája között. A brit F1-es csapat biztosan egészen máshogyan próbálna versenyzőt szerezni magának – vélekedik Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója.