Kategória: Autó-motor

Kisorsoltuk a Lorus – a Seiko csoport tagja, a Zengő Motorsport támogatója – által felajánlott kronográfos órát, melyet azon olvasóink egyike nyerhetett meg, akik augusztusban feliratkoztak a Formula.hu hírlevelére.

A Red Bull ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo biztosra veszi, hogy idei, gyengébb szezonja nem lesz rossz hatással Forma-1-es pályafutására. A háromszoros futamgyőztes úgy érzi, tavaly meg tudta győzni a szakértőket, erre pedig a következő időszakban is építhet.

A háromszoros világbajnok úgy fogalmazott, a Ferrari finnjének akkora esélye van a Belga Nagydíj győzelmére, mint Hamiltonnak és Rosbergnek. A végkifejlet pedig F1-es jövőjére is kihathat.

Kevesebb mint egy hónap múlva, szeptember 5-6. hétvégéjén dübörgő kamionok lepik el a Hungaroringet, ugyanis negyed évszázad után újra megrendezik a Kamion EB-t hazánkban, méghozzá egy fergeteges fesztivál keretében.

Az előző évhez képest csökkent a futamokon bemutatott előzések száma – derült ki az Auto Motor und Sport félévi statisztikájából. Több magyarázat is van rá – de mely versenyzők a legjobb rajtolók, s kik mutatták be, illetve szenvedték el a legtöbb előzést az első tíz verseny során?

A hétvégén a tököli reptéren lesz jelenése Európa legjobb drifteseinek, ugyanis folytatódik a 2015-ös King of Europe sorozata. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám legutóbb az angliai futamon végre mindenki számára megmutatta, igenis képes a teljes mezőnyt maga mögé utasítani.

Hiába a sok-sok találgatás, Niki Lauda szerint jó esély van rá, hogy végül sem a Ferrari, sem a Williams versenyzőfelállása nem változik 2016-ban. De lehet, hogy nem is annyira a két finnre vár az egész versenyzőpiac?

42 éve ezen a napon rendezték azt az Osztrák Nagydíjat, amelyen a győzelem létfontosságú volt Emerson Fittipaldi számára ahhoz, hogy esélyes maradjon a bajnoki címre. Ám a segítség is hiábavaló volt.

Néha csak arctalan munkásoknak tűnnek a háttérben, nélkülük azonban aligha lenne verseny. Máskor irigykedve figyeljük őket, mert minden nap a világ leggyorsabb autói és versenyzői körül szorgoskodnak a sokak számára csak álomvilágot jelentő Forma–1-ben. Az életük azonban korántsem olyan varázslatos, mint amilyennek kívülről tűnhet. Greg Baker, a Lotus vezető szerelője elmesélte, milyen is egy F1-es szerelő élete!

A hungaroringi kettős kiesés igencsak fájó volt a Force India F1-es csapata számára, de Vijay Mallya úgy véli, hogy a nyári szünetben alkalmuk nyílt arra, hogy kijavítsák a hibáikat.

Különleges elismerésben részesül a Mercedes-istálló: ők az első csapat, amely elnyerte az immáron több mint két évtizedes Bandini-díjat!

Nico Rosberg a versenyhétvégék közötti életmódról és a káros hatások kiszűréséről beszélt a Belga Nagydíj előtt, ami akár csapattársa, a bulizós nyarat maga mögött tudó Lewis Hamiltonnal szembeni kritikaként is értelmezhető.

A Red Bullt irányító Christian Horner szerint a 2017-re tervezett szabályok jelentik az egyetlen módot arra, hogy az F1 javítani tudjon az utóbbi években kissé megcsorbult renoméján.

Ha a Scuderia ismét nemet mond neki, talán újra ralizni kezd, ám Kimi Räikkönen egyelőre nem a jövőjével, inkább a jelenével foglalkozik. Egy hazájában tartott keddi rendezvényen elárulta, még soha olyan jól nem érezte magát F1-es csapatban, mint most a Ferrarinál!

Idén nem először tett keresztbe a technika Spitzmüller Csabáéknak – A Kassa Ralin egy apró meghibásodás miatt az utolsó szakasz előtt kellett feladniuk a versenyt.

A száguldó cirkuszt folyamatosan rengeteg kritika éri, miszerint elsősorban már nem is a versenyzésről szól az autósport királykategória. Most Sebastian Vettel is elmondta erről a véleményét.

A száguldó cirkuszt folyamatosan rengeteg kritika éri, miszerint elsősorban már nem is a versenyzésről szól az autósport királykategória. Most Sebastian Vettel is elmondta erről a véleményét.

A Toro Rosso 17 éves pilótája úgy véli, anélkül is teljesíteni tud az F1-ben, hogy magasabb szériákban versenyzett volna, bár elismeri, újonc mivoltából fakadóan szembekerül egy-két problémával.

A grove-iak technikai igazgatója úgy látja, hogy az egyszeri és nagy fejlesztési csomagok kimentek a divatból, inkább sok, és kisebb újításokat kell felrakni az F1-es autókra.

Sokak szerint minden idők legnagyszerűbb előzése; egy feledhetetlen párharc talán legemlékezetesebb momentuma; egy pillanat, ami örökre belevésődött a Forma-1 szerelmeseinek emlékezetébe – Mika Häkkinen legutóbbi blogbejegyzésében a 2000-es Belga Nagydíjról mesélt, és arról, hogyan előzte le állandó ellenfelét, Michael Schumachert a félelmetes Eau Rouge után…